Rottura - Interventi - Catena distribuzione Motori Diesel N47 118d 120d 123d

Scusa ma mi piacerebbe vedere se ti capitasse a te proprio come è stato descritto qui sopra..vorrei vedere se poi lo reputeresti corretto:) comunque giustamente ognuno la pensa a modo suo..

 

guarda che le condizioni di garanzia valgono per me alla stessa maniera di come valgono per te, non sono diverso o immune da ciò.

tu vorresti che ogni intervento in garanzia non pagato dall'utente includesse altri 24mesi di garanzia. scusa ma è fuori dal mondo e del tutto irragionevole.

 

Puccio per caso sei proprietatio di una concessionaria? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> scherzo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Puccio son davvero senza parole:) un minimo di garanzia sul lavoro effettuato ci dovrebbe essere sempre..non dico 24 mesi ma almeno qualche mese..mi stupisce vedere che ci sia qualcuno che la le pensi come te..davvero:)

comunque per ora ho fatto quasi 100km e nessun problema da registrare per fortuna

 

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Non stai sbagliando ragionamento. ..stai sbagliando nell'interpretare il soggetto dello stesso. ...se ti fanno un lavoro in garanzia sulla macchina, e tu hai la garanzia perché la macchina l'hai pagata, questo NON estende la garanzia sulla stessa... rimane quella che avevi fino alla fine del termine. ..se invece fai fare un lavoro a tue spese, hai 24 mesi di garanzia sullo stesso perché hai pagato per quel lavoro (non è più riferito all'acquisto iniziale dell'auto)...se il lavoro pagato viene poi rifatto, ugualmente la garanzia su quel lavoro non viene estesa di altri due anni ma si mantengono i termini dei due anni iniziali :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Salve ragazzi sono nuovo piacere di conoscervi. Mi avete stroncato un sogno /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20"> stavo per prendere un 118d del 2007 con 120k e mi sono fermato leggendo questa discussione. Praticamente non ho speranze di prendere una serie 1 senza questo problema? A parte i benzina mi sembra di capire che tutte hanno questo problema. Grazie.

 

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Prima o poi è probabile che il problema si manifesti.

A mio avviso le soluzioni sono due,o cercare di fare un acquisto protetto e quindi da concessionaria cercando di farsi dare due anni di garanzia di modo da tutelarsi oppure cercare un esemplare dal 2007 indietro che montando un diverso motore non ha il problema della catena,ma potrebbe avere quello della turbina.

Da esperienza personale evita un acquisto da privato di questo mezzo o meglio di questa famiglia di motori (BMW n47).

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Il problema è che a me piace proprio la serie sfigata /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20"> proverò a prenderla in qualche concessionaria bmw... Mi sa che è l'unica.

 

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Sii cosciente tuttavia dei casini a cui vai incontro :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> ...se posso permettermi se puoi prendi un modello con max 90/95 mila km... Oltre finisci per dover fare la manutenzione che non è stata fatta senza poterla nemmeno godere...mi riferisco a supporti motore, frizione, turbina, ammortizzatori, barre antirollio ecc ecc che oltre un certo kmetraggio vanno incontro al fine vita. ...

 

Ma io ricordo mio padre che con un bmw ci ha fatto 500000km ...sono finiti quei tempi?

 

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Per quanto concerne i 2.0d bmw si sono arrestati indicativamente nel 03/2007....se riprenderanno non so /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Quindi se ho capito bene, trovo un 120d 163cv e nn avrò problemi?

 

Esatto...problemi riguardanti la catena no

 

Vuoi dire che comunque al 90% si rovina la turbina?!? Madu che tristezza. Grazie dei consigli.

 

Comunque riguardo quello che avevo detto, non è un problema di garanzia, tanto il difetto della catena rimane.

Ma ora rinizio a sentire il rumore tic-tic-tic solo a caldo in folle da fermo fermandosi per esempio dopo vari km fatti.

E' sempre lo stesso difetto?

Prima di fare l'intervento il rumore c'era sempre anche in marcia e aumentava di frequenza al numero di giri, però c'è da dire che nell'intervento non mi hanno sostituito l'albero motore perché il documento rilasciato dalla BMWNews lo considerava solo come ultima chance nel caso in cui non scompariva il rumore..

Comunque ste serie 1 un problema dietro l'altro eh... sostituirò ora il piantone dello sterzo a 120mila km... No comment (per fortuna viene passato in garanzia).

 

non si rovina, nel caso della turbina dipende dalla manutenzione. Filtri vapori olio puliti, sostituzione/puliza tubazioni di adduzione lubrificante alla turbina e problemi non ce ne sono.

i problemi derivano dall'ostruzione di quei condotti.

 

ecco ci siamo mi aggiungo alla lista nera,mi hanno confermato che ho la catena di distribuzione e vari da cambiare,in garanzia...a 46mila km...la porterò il 19 maggio,e mi daranno l auto sostitutiva gratutitamente...

 

Oggi sono andato a comprare una Vespa,noto che l'ex proprietario ha un 320 cabrio del '09,78kkm e mi racconta della turbina rifatta a 70kkm,per curiosità gli ho fatto accendere la macchina ed indovinate un po'??

2000 giri fissi sferragliava,ennesima vittima dell'n47 killer.

 

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Spero che tu non gli abbia detto niente. .. in questi casi meglio l'ignoranza. .. Invece di noi poveri a mangiarci il fegato /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

No be,non mi potevo esimere!

Ne era già a conoscenza,tra l'altro lavora come testing qualcosa in Lamborghini,testa varie parti modificate del motore per verificarne durata prestazioni ecc e valutare se possono sostituire le parti precedenti,e come già detto era già stato avvertito del rumore dal meccanico che gli ha fatto il turbo,a dire la verità era ancora piuttosto lieve come rumore non era alla frutta come la mia prima di spaccare motivo per cui ora dietro consiglio del suo meccanico ha cambiato olio ed anticipa gli intervalli di manutenzione.