Rottura collettore gas scarico

E' otimo il consiglio, pero' e' giusto far sapere ad eventuali sprovveduti a quale fregatura vanno incontro.

 

tranquillo ..c e' l apposita sezione....non ti preoccupare!!!!!non c e'bisogno che scrivi!!!:wink::wink::wink::wink:ciao.

 

Scusa Angelo quindi te monti il vecchio collettore in ghisa cn i fori più piccoli senza nessuna modifica e nn hai differenza nella prestazioniBuono a sapersi..

 

Se non hai ancora cambiato la puleggia (montando quella prodotta dal 2005 in poi)...cerca di farlo prima possibile, con 130mila km...sei già a rischio di rottura!

Altra cosa che ti consiglio, è di togliere le "farfalle o lamelle" dal collettore di aspirazione, dormirai meglio!:wink:

I concessionari "forse non tutti" sono...purtroppo omertosi!!

 

Se non hai ancora cambiato la puleggia (montando quella prodotta dal 2005 in poi)...cerca di farlo prima possibile, con 130mila km...sei già a rischio di rottura!

Altra cosa che ti consiglio, è di togliere le "farfalle o lamelle" dal collettore di aspirazione, dormirai meglio!:wink:

I concessionari "forse non tutti" sono...purtroppo omertosi!!

 

Hopss!!

scusate la doppietta!

 

Tranquillo e' capitato anche a me a 130.000km. Solo che non potendo andare in bmw per motivi di lavoro ho fatto fare il lavoro ad un centro fiat di fiducia. Costo 480 euro!!!! Ciao!!!

 

Guardate le condizioni del collettore....

http://yfrog.com/jw1001121aj

http://yfrog.com/501001119kj

http://yfrog.com/1n1001118pj

http://yfrog.com/j91001108sj

http://yfrog.com/n11001107cj

 

il problema è che ogni 100k km circa si rompe

bisognerebbe montarne uno in ghisa per risolvere definitivamente il problema, visto il costo non indifferente della sostituzione

 

Ho contestato il problema a BMW di Monaco e Italia, quest'ultima ha replicato che la rottura è un evento normale e che non sono a conoscenza del fatto che accada questo inconveniente sulle serie 5 diesel.

Ora ho sottoposto la questione a Quattroruote.....chissà !

 

Quoto, adesso non mi preoccupo piu'.

 

ma tu hai montato il collettore del vecchio 530 e39?

ma gli attacchi sono uguali?

 

gli attacchi sono identici (plug & play) ma i 6 condotti sono leggermente più piccoli. Angel l'ha messo "originale", io invece mi son preso il fastidio di farli allargare per quello che era possibile ma é la stessa cosa :wink:

 

quoto.

 

il costo di quelli in ghisa della e39?

 

In più da quelle crepe si possono staccare frammneti di ferro che allungano la vita della turbina!!!!!!

 

Scusate...rispolvero anche questo post per lo stesso problema dei miei predecessori...però quì vorrei fare una domanda diversa.....il cambio del collettore lo potrei fare io se avessi tempo...spazio...voglia e sbattimento per smontare il tutto?....il costo del collettore in ghisa qualcuno lo sa? e sa per caso dove si può comperare?

Grazie mille anticipatamente a tutti

 

nel LCI sono tornati a montarlo in ghisa:

pre rest in lega o lamiera che sia



rest LCI in ghisa

 

Questa si che e' una gran bella notizia.

 

Domani telefono in concessionaria e gli domando questa cosa...ho telefonato ieri per chiedere il prezzo del collettore in acciaio per E60 e in ghisa per E39 e mi hanno detto che costa uguale.

Proverò a sottoporgli anche questa domanda...mi sapresti dire viperino il codice del collettore in ghisa così lo confronto con quello che ho io...non si sa mai che sbaglio ad ordinarlo!!!

Grazie