Rottura catena distribuzione 330d m57

Non ti credere che dagli altri la musica sia differente

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La musica é differente perché le catene non si rompono, pare che in BMW sia la norma, adesso anche i 3000.

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Infatti fare i tagliandi in BMW serve solo a spendere molto di più e basta, anche per le catene oltre che per le turbine, l'olio andrebbe cambiato con cautela a motore caldo e a intervalli molto più brevi.

 

nel 2008 non c'era già l'N57? sia l'M47 che M57 avevano catene indistruttibili.....

 

Tranquillo si rompono i cambi e le pompe dell'olio

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Effettivamente sapevo di qualche n57 con problemi alla catena ma non di m57...é un 231cv oppure un 245?

In realtà, non mi ricordo se a 200.000km oppure a 250.000km assieme al tagliando, si verifica visivamente lo stato della catena di distribuzione.

 

in realtà non è affatto una rottura comune, specie su M47, sarà la prima volta che lo sento in 10 anni di forum (a differenza di N47) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

diciamo che ci sta anche che un esemplare su migliaia si rompa, ma BMW italia potrebbe comportarsi diversamente, anche considerato che la vettura è sempre stata regolarmente tagliandata

 

Si parla dell'M57 ed N57 entrambi sei cilindri:wink:

 

eeeh....che puntiglioso, ho sbagliato a digitare volevo scrivere M57 (e non M47) /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Non fare di tutta un erba un fascio per favore, in Mercedes non si rompe ne il cambio ne la pompa olio, si rompono i blocchetti d'accensione, quelli si e con le pompe olio BMW non scherza proprio e nemmeno con le pompe di alta e bassa pressione.

Dopo invece se ti riferisci al dsg allora si tratta di VW e Audi. :-)

 

su m57 ci sono stati diversi casi a kilometraggi simili o maggiori, quindi sinceramente non la prendo come una novità assoluta.

controllare la catena per verificarne lo stato significa smontare il motore (e allora in tal caso forse tanto vale cambiarla, visto che la catena di per sé costerà 150euro, no?) solo che così facendo il tagliando ti costa 1800euro e non 600.

l'auto è del 2008, quindi dal 2013 in poi hai tagliandi a costi fissi ridotti, altro che 600euro!!

 

grazie Puccio! oggi ho imparato una cosa.. credevo m47 e m57 indistruttibili per la catena :-)

 

in realtà m47 è difficile che rompa.

n47 si sa che ha il problema, n57 ha incidenza più modesta.

su m57 invece non mi è nuovo. però ripeto, a kilometraggi importanti.

 

Non bazzico forum Mecedes

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se insisti, anche con raccomandate a bmw italia riportando l'evento e le tue lamentele, potrebbero contribuire /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Che ridicoli, la fiducia va conquistata coi fatti non con una banale lettera.

 

.... Mio cognato ha rotto quella dell'M47....

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Fai fare una lettera dall'avvocato, un altro utente con f11 a 200.000 km circa cambiano il motore con 4900 € (non che siano pochi, ma risparmi 3000 € )