ROTTURA CATENA DISTRIBUZIONE 120d del 2008

Inizio a spaventarmi, visto che ho intenzione di tenere la mia ben oltre i 150mila.

 

Non si nega che ci sia un difetto alla distribuzione nel 120d, ma io non creerei allarmismi nel senso che qui nel forum ci saranno migliaia di persone con il 120,e io ho letto di molte persone che hanno lamentato rumori al motore, ma soli due utenti che hanno avuto la rottura della catena. La percentuale è abbastanza confortante.

 

scusami è,se il 20% è 4.800,00euro,che un motore costa 25.000euro????e una macchina nuova qnt costa???tanto x cominciare,non capisco a cosa serva cambiare frizione,dischi,ecc...boh...io nn comprendo

 

la % è bassa?

non direi proprio!

 

Mi dispiace molto per l'accaduto ma toglimi una curiosità, sulla tua avevi mai fatto l'intervento sulla distribuzione per il famoso rumore che più o meno si presenta a tutti??

 

Prendendo a campione il forum, io ho letto di due rotture della distribuzione. In una di queste tra l'altro, è stato fatto il primo tagliando a 50000 km

 

Prendendo le conce tutti i motori con distribuzione posteriore hanno problemi .

Vado in 4 concessionarie stessa situazione .

Che casualità !

La gente non compra 3000 per paura

Compra 2000 e martella

Meglio un auto giapponese a sto punto

 

Quindi secondo te visto che hai scritto che la gente prende il 2000 e martella, è dipeso anche dallo stile di guida questo problema? te lo chiedo perché mi sto interessando all'acquisto di una serie 1 e vedo che sei esperto, mentre io sono nuovo di questo mondo.

 

in che senso?

puoi spiegare meglio?

 

dustyn posso chiederti se avevi mai rimappato o montato moduli aggiuntivi sulla tua macchina?

grazie

 

la distribuzione, serve solo ad aprire e chiudere le valvole ,quindi c'e' la catena che collega l'albero motore alle valvole .cos centra la rimappa o modulo????, la distribuzione se si deve rompere, si rompe lostesso.

semai la rimappa potrebbe rovinare precocemente turbina,pompa gasolio,cambio,frizione,differenziale,ecc. non so' se ho reso l'idea,la catena di distribuzione con rimappa non si sforza di piu' ;-)

logico, se giri sempre a limitatore di giri, la catena girera' sempre velocemente e quindi durera' meno

 

questa è una cacata.

la catena non ha problemi a girare velocemente. i suoi problemi sono i picchi di coppia che deve sopportare nel tiro che le viene dato dall'albero motore.

 

penso che con uso più estremo degli elementi meccanici (vedi modulo o rimappa) anche la catena di distribuzione sia più soggetta a sollecitazioni e quindi rompersi....

 

la catena deve solo far girare l'albero a camme ,non deve spingere nient'altro ,e' una cacata quella che dici tu', che deve subire i picchi di coppia.

 

scusami eh ma per far girare l'albero a camme trasferisce il moto a quest'ultimo dall'albero motore, mica gli telefona.

altrimenti basterebbe mettere uno spago

 

ok ma rimappando,la forza che usa per trascinare l'albero a camme non cambia!!!!!!!!!!!!!!!! ,sforzo che aumenta invece sulla frizione ,l'albero di trasmissione,ingranaggi cambio ecc. ecc.

 

ragazzi, ma invece di dire "cacata", non è meglio dire "inesattezza"?


si evita così che le discussioni si infiammino

 

se aumenta la coppia, ovvero il momento torcente, aumenta ovviamente il momento torcente che si deve subire anche la catena, dovendo trasferire il moto dall'albero motore all'albero a camme