BMW Serie 1 F40 Rotazione pneumatici e pneumatici stellati

Ero nella tua stessa identica situazione, xDrive e S005 sui 19", pneumatici che mi sono piaciuti il primo anno ma il secondo sentivo che c'era qualcosa che tradiva il feeling di guida.
Su Bimmerpost trovi una bella fila di scontenti e addirittura qualcuno è riuscito a farsele sostituire chiamando in causa Bridgestone, il risultato sembra essere un difetto di progettazione (consumo anomalo e problemi di tenuta in funzione delle pressioni consigliate).
Ho pertanto preferito sostituirle anche se avevano solo 20.000 km con le GY Asymmetric 6, ovviamente non stellate e bene che vanno.
La scelta di sostituire la coppia più usurata trovo non sia la soluzione migliore anche se monti la coppia nuova al posteriore - in caso di acquaplanning è più probabile parta il retrotreno - comunque ti trovi l'anteriore con almeno tre anni sul groppo che continua ad invecchiare.
Di norma inverto anteriore/posteriore due volte l'anno con il montaggio delle invernali e dopo tre anni butto su un treno completamente nuovo.
Sostituendo una coppia per volta quanto andresti a risparmiare all'anno?
100/150 euro?
Per me non è cosa, quattro pneumatici nuovi ogni tre, massimo 4 anni e vai sul sicuro.

P.S.
Non fare troppo affidamento sul profilo ma sulla scivolosità in caso di umidiccio, se trovi effetto saponetta - te ne accorgi in rotonda spingendo un pò - sta terminando la capacità di aderenza.

 

concordo

 

Io le inverto davanti dietro ad ogni cambio stagionale/15k km se non le cambio, passo dal gommista solo in caso di problemi, pochi negli anni forature a parte, nonostante le ben poche equilibrature negli anni, il consumo si mantiene omogeneo tranne accentuato maggior consumo delle gomme lato dx

 

Sempre invertiti ogni 12-15.000km e finiti anteriori e posteriori assieme così, oltre a consumare bene, eviti anche di usare pneumatici nuovi con pneumatici vecchi

 

Solo se fosse una xdrive mi farei il problema della garanzia per il differenziale centrale

 

Se non ti piacciono le S005 approfitta del l’occasione e cambia l’intero treno di gomme per un modello a te gradito. Se nell’elenco delle misure disponibili per il modello scelto c’è la versione stellata punta sicuramente su quella ma non farti nessun problema nel caso non ci fosse.
E poi comunque sia fai inversione degli pneumatici ad un chilometraggio da te stabilito per arrivare a consumarle uniformemente.

 

Esattamente ciò che accadde a me ... invertite, usate per 5.000 km e poi sostituite.
La garanzia BMW non decade se monti pneumatici non stellati, sono un consiglio, non un obbligo di conformità.

 

Al di là che xdrive si rompe senza le stellate è una delle tante storie propagate senza alcun fondamento, quelli che hanno una casistica di rottura sono i ripartitori centrali delle piattaforme longitudinali.
La tua trasversale ha un haldex che funziona in modo totalmente diverso e non ha storia di guasti ripetuti.

 

Continental Sport Contact 7
GoodYear Eagle F1 Supersport
GoodYear Asymmetric 6
Michelin Pilot Sport 4S o 5
...
https://www.tyrereviews.com/Article/2022-Tyre-Reviews-UHP-Summer-Tyre-Test.htm
https://www.tyrereviews.com/Article/2023-Tyre-Reviews-Performance-Tyre-Test.htm

 

questa affermazione cozza un pò con il cambiare solo le due gomme consumate, per mancata inversione e cura, creando un ibrido tra i due assi....

 

Come detto già molto giustamente da @&rew i pneumatici "stellati" sono solo una raccomandazione ma NON sono assolutamente un obbligo: nel tuo caso poi (xDrive su piattaforma trasversale UKL/FAAR) hai un sistema più semplice e basico (rispetto alle xDrive su piattaforma longitudinale con ripartitore di coppia), ma anche in quel caso nell'ipotesi di un guasto al ripartitore di coppia BMW era tenuta lo stesso alla sostituzione del ripartitore di coppia in garanzia (anche durante tutta la Best4 essendo una parte lubrificata) anche senza la presenza di "pneumatici stellati".

Non farti proprio alcun problema: per dirti sulla mia M340i xDrive G21 sono ora già al quarto treno d'estive (GY F1SS, PS5, BS Potenza Sport, Ultrac Pro) e le ho montate tutte NON stellate, perchè altrimenti nella mia misura differenziata da 18" stellati ci sono solo modelli turistici e non sportivi.
Di "stellate" avevo solo le invernali (WinterContact TS860S) ma solo perchè comunque mi piaceva il modello. Ora dopo 3 inverni le ho appena cambiate e ho messo le Michelin Pilot Alpin 5 non stellate.

Ciò detto, nella tua misura 235/35 r19, io personalmente andrei:
- come UUHP: in primis di Continental SportContact 7 (attualmente il benchmark del segmento) o alternativamente di Michelin PS4S
- come UHP: andrei di GY Eagle F1 Asymmetric 6

Buona serata

 

Resto con i miei dubbi sulla bontà di sostituire solo gli pneumatici di un asse, tra l’altro passando due volte l’anno dal gommista non dovresti arrivare ad avere due gomme, per di più al posteriore e non credo la leon sia tp, da buttare e due nuove, ma un consumo più omogeneo. A meno che la volta precedente non fossero state sostituite sempre e solo due gomme. Sulla F31 per due volte ho dovuto sostituire una sola gomma, una invernale per scoppio da detrito e una estiva per un buco sul battistrada, ma avevano un chilometraggio ridicolo perché montate da pochissimo, e il consumo era praticamente non quantificabile

 

TP?