BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 ronzio nell'ampli quando freno 320d e91

Ciao a tutti, premetto che ho letto alcune discussioni riguardo a disturbi legati all'impianto audio, ma non ho trovato la soluzione al mio problema.
come da titolo, quando freno, l'ampli alpine montato da me con una interfaccia alto livello/rca riproduce un ronzio, indipendentemente che la radio professional sia accesa o no, quindi il problema è sull'ampli, ma mi sembra strano che tra tutte le interferenze di un'auto questo capti solo quando freno....
Di seguito le prove che ho effettuato per evitare di ripeterci....
montato filtro antidisturbi di una vecchia autoradio - risultato come prima
montato filtro antidisturbi autocostruito - risultato come prima
l'alimentazione è presa direttamente dai morsetti batteria nel baule sia + che massa, ho provato a prendere la massa anche dalla lamiera vicino all'ampl - risultato come prima
ho provato a eliminare l'interfaccia rca ed entrare direttamente negli ingressi ad alto livello dell'alpine - risultato peggiorato
ho provato come consigliano in tanti a mettere a massa telaio i connettori rca con filo volante - risultato come prima
giusto per precisare, l'interfaccia rca è montata sopra l'ampli nel baule, quindi dalla radio arriva il segnale ad alto livello, non il cavo rca, che potrebbe essere causa di disturbi passando assieme ad altri cavi

grazie in anticipo a chi mi vorrà aiutare

 

la massa rca non è collegata a massa telaio, in quanto gli ingressi sono ad alto livello, passano dentro una interfaccia alto livello/rca e poi da li all'ampli......per scrupolo ho controllato se gli rca dell'interfaccia erano a massa, non lo sono, come non lo sono gli rca dell'ampli, e quindi sono come devono essere, e penso che anche mettendo un disaccoppiatore di massa serva a poco......e poi se non serve mi rimane sul gobbo.....in settimana provo ad alimentare l'ampli (e interfaccia) con un alimentatore da banco, taglio il cavo rca e lo accorcio il minimo che serve (è uno di quelli già fatti da 1 metro) e vediamo se migliora.......

 

MRP-F240

 

Mettere i fili distanti 10 cm dai fili dell'auto no, perchè passano nel battitacco con gli altri fili, che sono quelli del segnale ad alto livello che arrivano all'ampli, e tornano dall'uscita dell'ampli alle casse dell'impianto originale, per quanto riguarda i cavi power, come ho detto, partono direttamente dai morsetti batteria sia il + che il -, poi ho provato anche a attaccare il - direttamente a massa in prossimità dell'ampli con uno spezzone di 30 cm.......

 

Oggi ho fatto ancora delle prove, anche se davo per scontato che non servissero a nulla, con 2 spezzoni di cavo schermato ho fatto il cavo rca di 20 cm, visto che l'altro è lungo un metro, mi sono tolto il pensiero che essendo così lungo potesse intercettare i disturbi.......ovviamente anche con quello di 20 cm non è cambiato nulla, ho alimentato l'ampli e l'interfaccia con un alimentatore da banco e poi solo l'interfaccia con l'alimentatore e l'ampli con la batteria auto e viceversa, non è cambiato nulla, infine l'avevo già fatto ma ho voluto riprovare, ho escluso l'intefaccia rca e pilotato l'ampli dall'entrata alto livello per vedere come dice Winterdog, se fosse proprio quella a captare il ronzio, ma niente, anche senza interfaccia il ronzio rimane....... dico questo perchè anch'io pensavo che fosse l'interfaccia la fonte dei problemi, essendo una produzione cinese di cui non ricordo la marca, montata perchè questa fantomatica radio professional oltre che essere inferiore su tutto ad una cinese da 50 euro reali, (doppio din con schermo touch bluetooth aux usb uscita pre 4 canali, che ho montato sulla golf di mio figlio senza problemi) non ha neanche l'uscita remote, e ho dovuto farla fare all'interfaccia.....
Mi rimane l'ultima cosa da fare, collegare la massa autoradio nello stesso punto dell'ampli, ma dubito di riuscire a risolvere..............

 

Per Winterdog....il cavo schermato da 20 cm è 1 segnale + calza

Per Bmwmsport.....ci avevo pensato anch'io ieri sera, perchè mi sono accorto che lo fa anche con le luci accese, avendo fatto le prove solo di giorno, me ne sono accorto solo ieri, perchè poi per non sentire il ronzio abbassavo il segnale ingresso ampli, e quando usavo la macchina alla sera era praticamente impercettibile....e visto che i cavi che arrivano dall'autoradio passano di fianco a quelli di luce, freni ecc. penso che riescano a captare li i disturbi, anche se è un segnale ad alto livello......cmq. in questi giorni farò la prova con un'altra sorgente, se il ronzio sparisce allora il problema sono proprio quei cavi, e non mi rimane che mettere l'interfaccia rca nel vano radio e portare il cavo rca all'ampli facendolo passare se si riesce nel tunnel centrale lontano dai cavi delettrici dell'auto.

 

Ho già fatto la prova di collegare con un cavo di rame gli rca a massa, ma non cambia, comunque proverò anche a fare come dici, faccio un cavo 2 segnali e massa da una sola parte e ti saprò dire

 

Winter dog, ho capito quello che vuoi dire, ma il problema rimane anche escludendo in toto gli rca e usando le entrate ad alto livello dell ampli, quindi per me non è quello il problema