Rivendibilità 320d 330d

la fai piu'difficile di quello che e'!
quando attacchi la spina sul sensore rail,la spina originale non la lasci staccata ma crei 1 ponte
quindi 1 volta in off torna tutto originale
in piu'se tu fai la rimappa e ad esempio arrivi a 200cv,aggiungendo la rapid arrivi a 240!si somma
x l'affidabilita'dipende tutto da come tieni tu la car
se la tratti male(tirate a freddo,sgroppata in autostrada,arrivi in autogrill e la spegni all'improvviso)con o senza rapid avrai problemi

 

Magari è solo questione di rinvii, ma ad usarlo il mio cambio non sembra neanche lontanamente quello del 320d.

 

ma la tua e' manuale??
cmq bisogan guardare i codici ,per quel che posso immaginare io lo steptronic sara' uguale per tutti,quando hanno bisogno di qualcosa di diverso ci mettono l'SMG......i manuali non so ma se tanto mi d atanto.....boh,puo' anche essere che abbiano fatto cambi diversi.....

 

quoto... :wink:

 

vi altri si mati!!! ... :wink:

 

non voglio far il saputello,ma i cavalli son cavalli e come tali un'unita' di misura.......ora se su una macchina ci sono 200cv e un rendimento maggiore dovuto all'essenza dell'integrale che crea attriti e del cambio automatico,secondo me sara' molto dura che la stessa macchina,per di piu' piu' pesante,vada in qualche modo via pur avendo 31cv in piu'......bisognerebbe provare ma non sarei cosi' certo di una vittoria di un 33d :wink:

 

sono veneto anche io!
di montebelluna!

 

perche' siam matti??
urile secondo te la BMW quando vende la 535D cosa fa?cambia motore??no,ci aggiunge una turbina e rimappa,ma stanne certo che frizione e cambio sono identici ad una 530 o alla tua 330.......se tanto mi da tanto il tuo motore non ha nessunissima difficolta' strutturale a sopporatre una centralina o un modulo che gli danno appena 30 cavalli in piu',se facciamo i calcoli siamo inotrno al 13% in piu'......

ti metto la pulce nell'orecchio,tra due mesi qua son tutte riprogrammate

 

ue ue...ma si entra brontolando cosi!!!... :wink: ...devo dire la verita che con la vecchia mi son preso delle belle soddisfazzioni...l'ultima contro una 120d...hehehe :wink:

 

La mia è manuale. Gli innesti sono diversi che sul 320d lo so perchè questa l'ho guidata e la guido spesso.
Se poi a livello di cambio inteso come organo meccanico sia il medesimo non lo so, le Celica TS e le Exige hanno lo stesso cambio eppure tutti hanno notato una differente precisione.

 

sai F4 io avevo già riprogrammato un'auto e alla fin della fiera mi hanno sostituito perfino il motore...non ne sono a favore...cioè io sulla mia non la metterò mai...poi chi vuol metterla la metta,anche xke alla fin fine tutti,mi sembra che si trovino bene...pero sulla mia nada de nada...;-)

 

bene piano piano sti veneti i vien fora!!!hehehe

 

I cavalli come unità di misura sono inequivocabili.
Però un motore innanzi tutto non è solo il picco di potenza ma anche cioè che c'è prima e a volte anche dopo.
Inoltre c'è il fattore coppia: la potenza è la coppia x la velocità cioè i giri.
Tra 240cv di una S2000 e 231cv di un 330d abbiamo due motori opposti.

Il 335d è Steptronic ergo non può avere la frizione, ergo non è uguale al 330d manuale o al 530d manuale.

 

996 se la 330 xd tirasse come la s 2000 sai che goduria...hehehe

 

Aspetta, va considerato anche il contesto non solo il motore! L'S2000 è più leggera!
Ma come tiro il BMW di sicuro ha più forza del 4 cilindri Honda.
Avrà a spanne oltre il doppio di Kgm di coppia, perchè normalmente su un benzina aspirato oltre 11Kgm di coppia per litro di clindrata è difficilissimo, anche per una F1.

 

si si lo so..ora le F1 hanno attorno ai 30 kgm di coppia...e io ne ho 21 in piu...hehehehe...

 

la vecchia inetndi la 204cv??gli sei andato via cosi' tanto ad una 120d.....e' bella leggiadra,quanto pesera'.......cmq non stavo mica brontolando,stavo facendo supposzioni che dovrebbero essere poi provate con i mezzi meccanici veri.....sempre che qualcuno abbia voglia di svangare via dai 90 milioni di macchina in su.......


996,secondo te,soffre di piu' un cambio manuale con la frizione o un'automatic??

ps.
io penso che tra le diesel il cambio sia sempre uguale,e tra le ebnzina anche,cambiera' la rapportaura magari finale al ponte,ma a livello di resostenza alla coppia saranno gli stessi pezzi.....

 

F4 scherzavo..hehehe..lo sai ke te vuio ben!!! :wink: ...si con i 204...era un misto veloce...eravamo uguali in accelerazione,cioè non lo staccavo e lui non mi prendeva,ho tolto il dsc e messo in "S"...sul finale in frenata e con 2 rotonde l'ho perso...(dai 50 metri che mi era gliene ho dati 300)tutto li...hehehe

 

Il convertitore di coppia è fatto apposta per reggere moli di coppia devastanti, pensate ai camion.
Mi ricordo che la 320d E36 che fece la 24H del 'Ring montava la frizione del V12 della McLaren!!!!

 

azz...ma quanti kgm poteva tenere...hehehe