Ritirato 330i E92

secondo me potevano farlo meglio ma han voluto far vedere che potevano fare un'auto da quasi 170cv che in autostrada a 120km/h fa 20km/l per fare i fighi.....

 

Non sono i cambi 6 marce ad essere insensati, lo sono quelli rapportati "male".
Io non credo che una McLaren, una CarreraGT o una Enzo abbiano la sesta di riposo, ma neanche la EVO ce l'ha lunga!

 

infatti io non ce l'ho con i cambi a 6 marce ce l'ho con il cambio a sei marce della 320d....quello della 330ì pensavo fosse meglio, invece pare di no

evidentemente la bmw alla fine non fa auto così estreme e quindi deve accontetare anche chi a 120 all'ora in autosrada vuole camminare con pochi litri di carburante per 100km.... :wink:

 

Fanno ciò che il pubblico vuole.
E il pubblico vuole spender poco, un esempio a caso tutti quelli che mettono le gomme da terzo mondo. Perchè a parole nessuno vorrebbe mai un 16" o un 17", poi però sul 18" o sul 19" ci montano gomme da barbone.
Che vanno peggio di un 17" con una gomma eccellente, però quando parcheggiano devono farsi vedere.

Quindi lo prende in tasca quell'1% che vorrebbe una sesta di potenza e una coppia conica diversa.
Tra tutti gli accessori inutili presenti in catalogo come la bussola (!!!) o le tendine o la TV io preferirei facessero scegliere se mettere optional una sesta di potenza con finale da 251 Kmh. Non dico opzione gratuita ma 2-300€ sarei anche disposto a pagarla.

Ma anche in questo caso credo sarei uno dei pochi, la gente vuole optional scenografici da poter esibire, non qualcosa di invisibile.

 

ancora oggi mi chiedo chi paghi per avere la bussola digitale nello specchietto

cmq ad oggi dopo averla provata pagherei volentieri per avere una 6° diversa.....la mia astra 2.0dti con soli 101 cv e 5 marce c'era in due versioni, elegance (con cambio economy) e sport (con cambio sportivo)... la elegance la vel.max la prende in 4° la mia che è sport in 5° infatti in 5° ha più tiro della 320d in 6° nonstante i 60 cv in meno...

ora dico possibile che l'opel questa cosa dei cambi diversi la fa dai tempi del kadett e in bmw non si possano avere queste scelte...senza tirare in ballo l'impossibilità di avere l'autobloccante

 

Tutte le auto sportive una volta erano ordinabili con due o tre set diversi di coppia conica. Tanto per dirne una.

 

e cmq l'opel che lo ha fatto fino alla mia versione di astra del 2002....ad oggi sulla nuova astra non lo fa più...sulle versioni sport mette solo il tasto "sport" che ti setta l'acceleratore e la servoassistenza.... ormai tutto è lasciato alla gestione elettronica.....

 

Pensavo...considerando ke le BMW a parità di potenza vanno + forte (vel max) della maggior parte delle altre auto in circolazione, figuriamoci se avessero avuto anche una sesta non di riposo!

 

motore Fiat

 

La sesta l'avrò usata non più di 2/3 volte fino ad ora...
Giusto quelle rarissime volte che sono stato in autostrada.
Decisamente lunga...