Ritirato 330i E92

assolutamente d'accordo che te, la VI è estremamente lunga (ha un suo perchè sopra i 150 km/h). Per avere un buon spunto bisogna scalare in V. Ricordo che la VI della A3 2.0 TDI era molto piu' pronta e non dovevo scalare mai

 

la bmw, nei cambi a 5 marce, ha sempre avuto la quinta in presa diretta.

sui 6 marce proprio non saprei

 

che non ti fidi?? L'ho scritto sopra :wink:

 

ho visto adesso!

 

perdonate la mia ignoranza, ma la sesta marcia è l'equivalente della quinta marcia nelle altre auto?

 

Dipende: esistono quinte di riposo e quinte di potenza, idem per la sesta.

 

nel nostro caso di che sesta si tratta?

 

di riposo, anzi coma profondo ...parlo della mia ovviamente.... sul 330ì non so :wink:

 

azz

 

che ci posso fare enri non la sopporto la VI della mia 320d.....la staccherei a morsi a volte....

 

Trattasi di sesta da barboni: l'unica motivazione per cui è così è il consumo.
Cosa se ne fa di una sesta da 320 una macchina autolimitata a 250?

 

bene, noto che anche sul 3000 benzina mamma BMW ha fatto la porcheria della sesta lunga......

 

Comunque è vero, la sesta è veramente lunga!

 

è + un vezzo che altro insomma

 

Bravissimo, in realtà è un cambio 5 marce con quinta di potenza come tutte le BMW di una volta, a cui hanno aggiunto una marcia (lunga) in più.

 

praticamente se sei in autostrada ai 120 e ti viene da starnutire, rischi di trovarti col motore spento!

 

puccio se ci incrociamo qualche volta tela faccio provare...FA PENA....ti dico solo che se sei in 6° metti a 130 un pirla con qualsiadi TD da diciamo 120cv ti sfanala tu dici "azzo vuoi" e provi ad aprire ma non ti ricordi di scalare...ti passa il tipo più almeno altre 5 macchine che aveva dietro prima che la 320d si accorga che hai premuto l'acceleratore e decida di muoversi......

la 6° FA SCHIFO....sotto i 150 se vuoi brio devi scalare in V se viaggi rilassato allora è perfetta perchè consuma un cacchio.....

 

ti credo, ti credo!

ho sempre avuto avversione per i manuali 6 marce!