assolutamente d'accordo che te, la VI è estremamente lunga (ha un suo perchè sopra i 150 km/h). Per avere un buon spunto bisogna scalare in V. Ricordo che la VI della A3 2.0 TDI era molto piu' pronta e non dovevo scalare mai
la bmw, nei cambi a 5 marce, ha sempre avuto la quinta in presa diretta. sui 6 marce proprio non saprei
Trattasi di sesta da barboni: l'unica motivazione per cui è così è il consumo. Cosa se ne fa di una sesta da 320 una macchina autolimitata a 250?
Bravissimo, in realtà è un cambio 5 marce con quinta di potenza come tutte le BMW di una volta, a cui hanno aggiunto una marcia (lunga) in più.
Se non ricordo male la sesta del 320d è 110 km/h a 2.000 giri, o sbaglio? La sesta nella mia è da mortorio... se arrivasse a 6000 giri sarebbero 300 all'ora...mi accontenterei...ah ah ah....
praticamente se sei in autostrada ai 120 e ti viene da starnutire, rischi di trovarti col motore spento!
puccio se ci incrociamo qualche volta tela faccio provare...FA PENA....ti dico solo che se sei in 6° metti a 130 un pirla con qualsiadi TD da diciamo 120cv ti sfanala tu dici "azzo vuoi" e provi ad aprire ma non ti ricordi di scalare...ti passa il tipo più almeno altre 5 macchine che aveva dietro prima che la 320d si accorga che hai premuto l'acceleratore e decida di muoversi...... la 6° FA SCHIFO....sotto i 150 se vuoi brio devi scalare in V se viaggi rilassato allora è perfetta perchè consuma un cacchio.....
