BMW Serie 3 G20 Ritirata la mia Msport, tutto bene? Non proprio..

È vicino al luogo dove lavoro e purtroppo passo molte piu ore dove lavoro che a casa

 

Confermo il curioso aumento dei consumi successivo al cambio gomme. Ho percorso circa 600km dal cambio gomme e la media si è assestata in 18,1km /l.
Stesso percorso e velocità media stesse strade la media precedente al cambio era 19,2 km /l
Poca roba, trascurabile però così pare, le "famigerate" bridgestone turanza 005 probabilmente sono più scorrevoli nel loro rotolamento... Forse perché erano più " usurate"? Non saprei

 

Che palle però...
Sembra che la mia BMW abbia particolare simpatia e feeling x le vibrazioni, io invece non le sopporto!!
È incredibile sia in moto che in macchina ogni volta che cambio le gomme Ho sempre problemi di questo genere!!! Ma è Così difficile per un gommista lavorare bene??


Pensavo che ribilanciando di nuovo le gomme il problema si fosse risolto e invece In realtà con una prova più accurata che ho fatto.. su un'autostrada tedesca..
Sino a 160..sembra liscia poi attorno ai 170/180.qualcosa vibra. Sopratutto in fase di accellerazione, rilasciando il gas sembra attenuarsi. Oltre i 200 smette. Sono micro vibrazioni che sento col sedere e la schiena (.. E non col naso quindi niente allusioni. Non si tratta di ciò che state pensando ).
Vibrazioni che emettono anche una certa "rombosita" proveniente dal retrotreno.
È vero che a quelle di velocità si va veramente di rado Però è una scocciatura e mi fa dispiacere avere gomme nuove mal montate.
Dal gommista che le ha appena montate non ci vado più
( sarebbe l'ennesima inutile volta..) Piuttosto spendo soldi e vado da qualcuno più... Normale..
Mi spiace ma devo dire che oggi la professionalità in tutti gli ambiti è una cosa veramente rara da trovare

 

Purtroppo ho dovuto fare una scelta obbligata.. Pochi gommisti lavorano Sabato pomeriggio e Domenica
... A differenza di me

 

Qualche sett. fa, causa
"lomboglutalgia ds / sciatica mozza"
Ho dovuto rinunciare alla mia sparata motociclistica e quindi ho soddisfatto la voglia di GUIDARE ( castrata dalla lunga settimana casa lavoro fatta solo da rotonde ed autostrada) drigendomi da Piacenza verso liguria in valtrebbia, statale ss45.
Solitamente è un percorso che amo fare in moto ma viste le circostanze tant'è...
Traffico permettendo qualche tratto molto divertente sono riuscito a farlo
In particolare "inseguendo" una bellissima e molto più prestante 340i touring xdrive... Sound fantastico!!
Ovviamente non c'è paragone, il mio piccolo diesel negli allunghi nulla può verso il motore infinito del 6 cilindri che avevo davanti. Le occasioni per allungare in quel tratto però non sono tante e l'assetto M della mia tutto sommato con i controlli in off ti fa divertire e consente quella guida di gas che ti illude di essere un pó un pilota (della domenica ).
Per la gioia di @KillerKhan, in questo contesto il cambio in sport ha dato il meglio con i suoi colpetti contribuisce ad accrescere l'entusiasmo.
Insomma quella è la strada che valorizza l'assetto lo sterzo i freni, l'equilibrio dei pesi, sembra fatta per la nostra bmw! Mi sono divertito e i quasi 80mila km indicati sul tachimetro direi che proprio non si sentono. Peccato le gomme, le goodyear asimmetic non mi sono piaciute, le trovo "di spalla" morbida, spinte al limite non hanno un comportamento preciso ( che invece sino a ritmi medi illudono di avere). Peccato..
Bene sono contento ( ancora) di avere ogni tanto la voglia e l'occasione di guidare guardando la strada le traiettorie e non le lucine /display /touch / aggiornamenti e cazzate varie di cui ormai si parla quasi esclusivamente, sono contento di aver riassaporato il motivo per cui ho scelto questa BMW
Ancora al Top

 

Ne ho provate diverse, Giulia 2.2 TD 160 Cv, 210Cv, Stelvio 2.0 T 280 CV..
Il comune denominatore di questa piattaforma ( Giorgio) è il piacere di guida, la reattività e precisione dello sterzo ( top assoluto tra le berline) l'assetto sportivo e rigido col giusto compromesso per comunicare i trasferimenti di carico senza scadere nel fastidioso effetto tavoletta.
Carente l'aspetto finiture e confort acustico ( il diesel della Giulia è veramente invadente e dal timbro sgradevole).
Bmw in viaggio garantisce un ambiente più ovattato filtrato come ci si aspetta da un segmento D.
Col cuore avrei preferito una Giulia ma per l'utilizzo prevalentemente autostradale la ragione mi ha fatto fare la scelta più coerente e non mi sono pentito

 

Io mi riferisco al MY 2017 le ho provate nel periodo in cui avevo una mini cooper S... e l'avrei volentieri scambiata ( anche con la stelvio 280cv)
Riprovata di recente e credo fosse una 2018. Non Mi sono accorto della differenze!
@zerogil : non mi è chiaro cosa significa " ricordiamoci che queste sono berline per portare in giro la famiglia..."
Si può portare comodamente la famiglia in gita in montagna e contemporaneamente apprezzare lo sterzo preciso le sospensioni ben frenate assetto piatto ma non rigido. Non vedo una incompatibilità senza esagerare, anzi quando avevo la Mercedes c220d coupé la famiglia sulla strada che sale a La Thuile ( val d'aosta) si lamentava del rollio fastidioso costringendomi a rallentare. Con l'attuale bmw il ritmo è più sostenuto eppure nessuno si accorge
Vero che per la pista ci vuole altro, anzi ben altro a partire da 500kg in meno
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