BMW Serie 3 G20 Ritirata la mia Msport, tutto bene? Non proprio..

Buongiorno..
Qualche giorno fa, la stanchezza, la fretta la tarda ora di ritorno dal lavoro e... l'età
.. E così che entrando nel box il parafango dx strisciava rovinosamente contro il telaio della cler . Analizzando bene l'accaduto ho notato però che in certe condizioni di luce la bombatura centrale del cofano, la seduta bassa il colore nero della vettura e la mia ipermetropia fanno si che si confonda il perimetro reale del cofano con quello più piccolo della bombatura stessa.
Arrampicandomi sui vetri quindi non è colpa mia, no non lo è per nulla!! .
Girando per carrozzerie il piccolo danno ha ricevuto preventivi da 900 euro ( dal visagista delle dive come direbbe Elio.. ) sino a scendere ai più abbordabili 300 euro vettura elettrica sostitutiva inclusa.
Questa mattina allora ho deciso di lavare asciugare e lucidare dentro e fuori tutta la vettura perché se lunedi la porto dal carrozziere, dev'essere perfetta e per coerenza perfetto dovrà essere il lavoro eseguito . La parte interna più usurata che ho
" rinnovato" dopo 63k km è il volante, lucido e liscio, ben diverso da come appariva da nuovo. Ora i più esperti del detailing mi salteranno addosso dicendo che sto rovinando in mondo irreversibile il rivestimento della corona, che esistono prodotti appositi che proteggono senza fare danno ecc ecc.. Hanno ragione, non fate come me, rischiate di compromettere la superficie in modo irreversibile!!! Fatto sta che il risultato é li da vedere, il volante sembra nuovo e se si adottano alcune precauzioni il danno!
( comunque inevitabile) è davvero limitato quindi il gioco vale la candela. Insomma è bastato un panno in microfibra bagnato con una soluzione di acqua e chanteclair.. Soluzione molto diluita, qualche goccia di sgrassatore in un bicchiere di acqua. Panno immerso e poi strizzato. Si passa e si asciuga con un secondo panno, piu volte delicatamente.
Quando poi il volante asciuga completamente riprende il colore originale che non è nero ma grigio . Non fatelo .
Per il resto della pulizia dyson con vari accessori per sedili e moquette , pulitore per vetri dentro e fuori, rotorbitale e polish rupes protettivo lucidante "uno protect" con lana d'agnello per un taglio medio... E olio di gomito

.

 

Ieri tagliando dei 70mila km.
Macchina in perfetto stato di carrozzeria meccanica ed interni, si presenta come all'acquisto ovvero impeccabile!
In genere cambio auto ogni 2/3 anni, e compro un seminuovo che giudico
" bello e rivendibile facilmente" in base alle mie preferenze ma con un occhio attento anche al potenziale futuro acquirente, brand modello versione motorizzazione accessori colore, richiesta sul mercato, sono parametri che non trascuro all'acquisto.
Negli anni cerco di conservare nel miglior modo possibile il
mio " investimento" per poi rivendere al meglio in genere con un kilometraggio non superiore ai 70/ 75 mila km.
Quindi ci siamo?
A logica dovrei vendere, la mia vettura si è svalutata pochissimo, potrei dopo 3 anni e 50 mila km percorsi, recuperare circa l'80% della somma versata per l'acquisto. E quindi? Cosa faccio?
Il periodo storico che stiamo vivendo mi paralizza! Riconversioni energetiche euro 7,8,9 auto elettriche, guerre, crisi pandemie e soprattutto Greta Thunberg e tutti i " gretini" in fila mi spaventano col risultato che, a questo giro la mia Msport
" nera tamarro" dentro e fuori me la tengo!! .



Anche se mai come ora rivenderla sarebbe un affare mi troverei a non saper scegliere tra elettriche ibride schermi giganti con interruttori al posto del cambio e suoni artificiali al posto del rombo, pagando a peso d'oro qualcosa che non mi convince sino infondo.
Ieri in concessionaria aspettando, mi sono seduto su una i4 ( g26) ed ho provato una discreta tristezza. Il dysplay esteso squadrato con troppe ridondanti ( inutili) informazioni, l'assenza di tasti fisici sotto le bocchette l'assenza dei controlli analogici del clima.. Per il resto l'ambiente familiare bmw non mi ha dato quel senso di upgrade rispetto alla mia... Poi sono sceso, ho aperto il baule e.. Con tristezza mi sono allontanato pensando che forse solo quello della mia ex mini cooper s era più piccolo.
Niente da fare... Non contribuiro a far girare l'economia, mi terrò ancora un po' la mia vettura e i miei soldi tranne ché... Beh forse c'è speranza!
Il salone dell'usato dove questa meraviglia borbottava al minimo fumando e puzzando come una locomotiva!!



.. mi sono avvicinato, ho riempito i polmoni di co2, idrocarburi incombusti e particolato e sorridendo mi sono calato nell'abitacolo!!! Forse si, c'è ancora emozione !!!

 

Gomme nuove!!
Mi libero delle bridgestone turanza 005 dopo aver percorso con loro 35mila km. Prendono il posto le goodyear F1 asimmetric 5 sempre da 19" estive in misura differenziata ma NON runflat.
Il confronto tra bridgestone e goodyear viene spontaneo e seppur le turanza non abbiano una buona fama io invece ne ho consumate 4 coppie e non le ho trovate pessime.
Confort acustico : si equivalgono bridgestone e goodyear in abitacolo con fonometro a 130 autostrada oscillano attorno ai 68db, le runflat però sulle buche suonano un pochino di più ma.. Solo ad un orecchio fine.
Quanto l'assorbimento delle microasperita ritengo migliori le goodyear, restituiscono una sensazione di maggior cuscinetto tra Asfalto e volante.
Handling: a mani basse sicuramente meglio le goodyear. Più precise disegnano una traiettoria " tipo compasso" precisa che non richiede correzioni. L'assenza del sottosterzo la maggior aderenza e la spalla che lavora alle variazioni di carico indotte dal tiro e rilascio del gas le fanno davvero sembrare gomme "sportive". Un differenziale autobloccante e il doppio della potenza... mi farebbe davvero divertire!!! Chissà se prima o poi...
Durata e consumi : con le bridgestone turanza ho percorso ambedue i treni posseduti 35mila km, mi sembra un buon risultato in genere le gomme delle mie precedenti auto non arrivavano a 20mila. Consumo regolare dx sx ant post.. Curioso che arrivo sempre a consumarle tutte e 4 assieme (senza possibilità di girarle ovviamente). Staremo a vedere con le goodyear. Riguardo i consumi di carburante la senzazione ancora da verificare meglio è che le goodyear siano meno scorrevoli, nello stesso tratto autostradale a 130 fissi il consumo medio in 3 km non in scia peggiora da 19 km litro a 17,8/18 km/l. Vedrò nel mese di utilizzo abituale quali saranno i risultati.
Domani dovrò tornare dal gommista che.. Malgrado le mie raccomandazioni non ha fatto un ottimo lavoro di bilanciatura, a 140.il retrotreno vibra, smette a 170 poi ricomincia a vibrare l'avantreno attorno ai 200..lo so non ci si va mai ma chissà perché finisce sempre che la mia macchina vibra

 

Odissea.. Ora vi racconto

Ma a che punto siamo arrivati !!
La macchina vibra dopo il cambio gomme. Principalmente vibra il retrotreno, è evidente perché il volante non vibra ma il sedile mio e passeggero si. Soprattutto in accelerazione meno in rilascio gas.
Torno dal gommista spiego e lamento il difetto.

Faccio presente che tra: 1) il primo accesso per ordinare le gomme 2) il secondo accesso per versare un anticipo che inizialmente non mi era stato richiesto (abito a 20km di distanza lo avrei lasciato subito)
3) appuntamento prima confermato da un sms poi annullato con una telefonata per un errore sull'ordine!!
4) accesso per il montaggio...
5) accesso per lamentare le vibrazioni
6) successivo accesso concordato per risolvere il problema vibrazione ed infine 7) l'ultimo accesso, per lamentare il persistere del problema e finalmente risolvere!!
Ho smesso di contare le volte che mi sono presentato in officina gia al numero 3
Ma vi pare possibile! ?!?!? QUATTRO GOMME non un autotreno.!!
Ovviamente il tipo di Vibrazioni più accentuate sulla seduta e schienale ( e chi conosce la mia esperienza in questo senso sa che di Vibrazioni purtroppo me ne intendo ) mi ha indotto a osservare de i piombini fossero stati applicati ai cerchi posteriori.
Il nocciolo del problema è che per
" dimenticanza" e facciamo finta che sia per quello.. non sono state mai.. Bilanciate le gomme posteriori. Non nel primo montaggio e non nel secondo tentativo. Sono dovuto tornare e far notare che i cerchi post, impolverati, non presentano la classica impronta lucida pulita e rettangolare che i vecchi piombini se rimossi da così poche ore, avrebbero dovuto lasciare..!!
Ma bravi
E che cazzo però perseverare è diabolico , ormai siamo ad un livello di professionalità imbarazzante!! Messi alle strette ovviamente con tante scuse mi hanno immediatamente rifatto il lavoro e tutto si è risolto.
... Che figuraccia però che hanno fatto!!! Siamo veramente alla frutta!

 

Spero che ti dia le stesse soddisfazioni che continua a darmi ancora oggi dopo 70mila km!
Ottima scelta
Mi raccomando.. Foto!