Allora, il mio discorso era da intendersi in questo senso: si diceva che ci fossero alfa della nuova generazione costruite con gli interni scentrati. Sulla brera del mio amico non è vero. A mio parere è paragonabile ad un X3 come sensazione. Ok, non sarà stato il top della BMW, però non era malaccio. Del tutto sotto tono per il 57.000 pagati. Volevo solo dire che alla vista non mi è parso che ci fosse la cura dei dettagli della panda anni 80. Che poi, 50.000 e rotti su di una alfa non sian pochi, è vero...che con 50.000 ti prendi auto più prestazionali e magari con modelli già consolidati sul mercato, è pure vero. Però la brera la prendi sulla spinta emozionale, nulla di più. La serie 3 con 306 cv a 50.000 la voglio davvero vedere...secondo me sfora... Poi il discorso peso è un dato oggettivo: è un pachiderma. Pace, se ti piace la linea la prendi. Poi ciascuno è libero di spendere come crede. Io dal canto mio, non avrei mai speso oggi 50.000 su di una alfa che è un poco l'apripista dei modelli nuovi. E se poi buca? Che fo? 50.000 fumati? Uhm.... Non saprei. Ho una curiosità morbosa per provarla, questo si. Poi vi saprò dire...
estetica prestazioni bell'auto e nulla di più,esattamente come le restanti 159,147,gt,come impatto visivo non c'è che dire,bellissime ma a livello di meccanica e prestazioni sono un pò indietro..e come molti spero anch'io che l'alfa torni ad essere l'auto di un tempo!
Guarda qui, Mamo li da come ufficiali (e attendibili :wink: ) http://imho.mamo.biz/index.php?itemid=14#more Oltretutto la differenza di prezzo rispetto al 330Ci ci può stare, in fondo il 335Ci si può considerare un piccolo step rispetto al 330Ci vista cavalleria e prestazioni. Probabilmente, per qualche strana ragione di marketing (che non mi spiego solo pensando al non dar fastidio alla futura ///M) non deve essere qualcosa di speciale rispetto al 330Ci Chiuso OT, se si vuole discutere di questo direi di farlo nel topic appositamente aperto http://bmwpassion.dnsalias.org/viewtopic.php?t=26043
Anche io sarei curioso di provarla (la 3.2 V6), mi piacerebbe avere il polso della situazione. Ma da lì a firmare un assegno di quella portata in una concessionaria Alfa ce ne vuole.
ragazzi io spero x una gta che sia veramente alleggerita, cn il v8 maserati..ecc ecc.... lì diventerebbe davvero un osso duro x molti....
Rimago dell'idea che con 50.000€ mi compro una MX-5 2.0 per il puro divertimento ed una A3 per gli spostamenti dal punto A al punto B.
Non è questione di V8, architettura senza la quale non si può realizzare una macchina valida. Intanto che se lo facciano un benedetto 6 cilindri come si deve anzichè fare shopping in Holden e metterci su una testata ad hoc. Ce l'hanno menato 30 anni il solito V6 in tutte le salse ma poi il sapore era sempre il solito. C'erano gli amanti del genere (horror? ) ma un riconoscimento universale come quello quasi unanime tributato ai 6 BMW o Porsche non c'è mai stato. E anche Honda per un po' ha dettato legge nei 6 cilindri. Visto che è un marchio con un target sportivo, che si decida a farla una sportiva. Una sportiva vera, non una macchina solo potente o con un motore grosso. Non c'è bisogno di numeri da capogiro, come accennato da altri una Mx-5 è riuscita a fare breccia nel cuore degli appassionati con una ricetta semplice ma curata: un motore decente ma non stratosferico, un peso contenuto, trazione posteriore e soprattutto un gran piacere di guida! Lo stesso che hanno fatto le Elise in un mercato più ristretto, ma lo prendo da esempio come innanzi tutto ci sia la voglia e le intenzioni di fare una sportiva. Me la sento menare da quando son nato col "cuore sportivo" eppure un'Alfa che mia stata davanti non l'ho mai trovata. Speriamo questa Brera ma da quello che si dice in giro è l'ennesima occasione mancata ed è solo sportiva di linea, peraltro molto gradevole.
Non è questione di V8, architettura senza la quale non si può realizzare una macchina valida. Intanto che se lo facciano un benedetto 6 cilindri come si deve anzichè fare shopping in Holden e metterci su una testata ad hoc. Ce l'hanno menato 30 anni il solito V6 in tutte le salse ma poi il sapore era sempre il solito. C'erano gli amanti del genere (horror? ) ma un riconoscimento universale come quello quasi unanime tributato ai 6 BMW o Porsche non c'è mai stato. E anche Honda per un po' ha dettato legge nei 6 cilindri. Visto che è un marchio con un target sportivo, che si decida a farla una sportiva. Una sportiva vera, non una macchina solo potente o con un motore grosso. Non c'è bisogno di numeri da capogiro, come accennato da altri una Mx-5 è riuscita a fare breccia nel cuore degli appassionati con una ricetta semplice ma curata: un motore decente ma non stratosferico, un peso contenuto, trazione posteriore e soprattutto un gran piacere di guida! Lo stesso che hanno fatto le Elise in un mercato più ristretto, ma lo prendo da esempio come innanzi tutto ci sia la voglia e le intenzioni di fare una sportiva. Me la sento menare da quando son nato col "cuore sportivo" eppure un'Alfa che mia stata davanti non l'ho mai trovata. Speriamo questa Brera ma da quello che si dice in giro è l'ennesima occasione mancata ed è solo sportiva di linea, peraltro molto gradevole.
il v6 d arese era e resta un capolavoro d ingegneria motoristica...altro ke minestra riscaldata in tutte le salse...
Beh, dai, una macchina da 306 cv a 48k circa...non è un prezzo da saldo, però, il rapporto nel costo/cv non è del tutto osceno...se pensi che 48 circa costa un diesel 3.0. Questo davvero non lo sapevo... Comunque, ante euro con 50.000 compravi altre auto...dai...
IO per la brera proporrei in primis un bel tetto in carbonio al posto di quell'ostrica di skywindow che è bello ma pesa come una betoniera...
Però dai, è carino avere il cielo sulla testa. Pure la smart ha quel tetto. ok, quando guidi mica guardi i diegni delle nuvolette, però l'abitacolo è ben più luminoso e sembra meno angusto. certo, è vetro, non è il top in tema di sicurezza, in estate scalda come un forno...e pesa... Per 50.000, in effetti, lasciare la scelta tra vetro e carbonio....non sarebbe così folle... Insomma, se vuoi fare una macchina sportiva, non metti gadget stile a8. Limi il peso...non la affossi.
Capolavoro? Quanti cavalli aveva il V6 Honda della Nsx quando uscì alla fine degli anni '80? La risposta quantificherà il "capolavoro" Alfa. Bada bene, non cito neanche i 6 cilindri Porsche e BMW perchè sarei troppo cattivo. Prendiamo la scusa che non sono V6, dai..
Stessa cosa ke penso io da tempo e ke contiuno a pensare anche se ammetto ke a livello estetico la "nuova razza Alfa" sia bella!!!:exclaim: Xò se tocchiamo altri tasti, in questo caso la nuova "razza", nn fà proprio x me.....
