Ritirata 123d: foto e impressioni

...complimenti...gran bella macchina ...lascio la foto degli interni perché sono allestiti veramente bene...

...e bravo! ...ti sei goduto la macchina come si deve... ...l'ho fatta anch'io una volta quella strada che sale dal Garda con la 330cd...é un discreto incubo di curve

...ti do anche la rep...la meriti per la spontaneità e la passione che ci hai messo...

(riguardo i dettagli tecnici non saprei...comunque, riguardo la potenza, credo che tu abbia tirato poco il motore...meglio così, sei in rodaggio!)

 

c'erano 2 set uno a limone e uno a malcesine, l'aston si e' inabissata sulla sponda veronese

l'erogazione e' molto dolce e lineare, se guardi il tachimetro e' diverso

il cambio da nuova (almeno la mia) era molto duro, poi si smolla tranquillo
per la vibrazione e' normale, la leva entra nel cambio, non ci sono cavi
:wink:

 

la macchina e' solo legata

 

Ciao e ben venuto fra i guidatori di questa coinvolgente auto.
Per quanto riguarda il cambio è obiettivamente un pò duro (hai fatto caso anche alle calorie che smeni per inserire la retro ? ).A te lo sembrerà ancora di più ,proveniendo dalla Golf .... E' proprio così ,intrinsecamente ..ti abituerai e apprezzerai gli innesti secchi e abbastanza precisi.Si,in folle vibra molto.E' tipico dei 123D e ,su alcune,la vibrazione della leva provoca una rumorosità della cuffia che,in tal caso,deve essere sostituita o adattata più opportunamente.Per l'accelerazione in questo (e altri ) forum se ne è discusso a lungo.Il parere unanime è che la eccezionale gradualità dell' erogazione mortifica la sensazione della spinta che,invece,c'è.Allo scopo basta guardare il tachimetro e i tempi di accelerazione.Comunque più che per gli scatti brucianti,imparerai ad apprezzarla per le riprese dai bassi regimi e l'inesauribile spinta di quarta,quinta e(perchè no ) sesta. Infine,se segnali un elevato consumo autostradale,devi prorprio essertela spassata,perchè fino ai 130 è alquanto parca (15-16 ).Oltre,effettivamente,diventa un pò assetata,per lo meno rispetto alle attese di chi crede che sia simile al 120D .Termino raccomandandoti di controllare bene il consumo REALE perchè alcuni CDB "rubano,, sino al 10 %.Verifica ,se vuoi essere precisissimo, anche lo scarto del contachilometri. Rodala bene e....pazienta. Ciao

 

Bel mezzo comlimenti...io avrei solo lasciato le modanature alluminio e scelto l altro disegno per i 17"...per il resto...PRECISO!

 

Ciao e complimenti per la macchina. Io come te l'ho ritirata da poco ma ti dico che la tua sensazione di non avvertire i 200 cavalli e' una tua sensazione perche' provieni da una golf...I 200 pulledri ci sono e come. La macchina e' un bolide, sembra un 3000. Il cambio e' duro, ma a me fa' impazzire cosi'. Se ci fai caso su questa macchina e' tutto un po' duro, Dalla frizione al cambio al volante. Poi se prima avevi la golf, il cambio ti sembra ancora piu' duro perche' il golf e' di burro a confronto.
Mi stupisce che tu non abbia detto nulla del twin turbo, che provenendo da una golf avresti dovuto notare immediatamente.

 

Cambo duro? mmmm strano sulla mia e' davevro poco contrastato sin dal primo chilometro.. l'ho fatta provare ad un mio amico ( usa un 120d da 177cv ) e anche lui l'ha trovato morbidissimo.. mahhh

per i puledri eh eh ci sono, ma son tutti belli ordinati e tirano nella stessa direzione... massima efficiacia...
poi se provi un tdi da 140 cv audi.. behh sembra che vada due volte tanto.... ma se l'occhio dalla strada si sposta sul tachimetro.. behhh ecco che i cavallini ci son tutti.

 

complimenti per il mezzo......un bel giocattolo

splendidi gli interni.....esternamente avrei lasciato le modanature alluminio

per quanto riguarda il motore.....direi che le tue sono solo sensazioni, avvalorate dalla provenienza dal TDI che ti dà la botta e poi muore

 

Complimenti!
Comunque ora devi aggiornare il tuo profilo, non puoi mica avere scritto "Golf TDI" quando hai una 123d...
Eresia!!!

 

io ci avrei messo i comandi al volante e le modanature alluminio.. per il resto gran macchina e gran motore

 

le Golf in effetti hanno un cambio davvero ottimo, non è morbidissimo (le Renault sono più morbide) ma è precisissimo


Al primo cambio d'olio il motore di slegherà

 

rispetto alla 120d il cambio e' piu' morbido...confermo

 

Benvenuto e complimenti

 

Benvenuto e complimenti per l'auto
Stai tranquillo se ancora è "ferma" è normale,lascia passare qualke km e man mano si sbloccherà...per quanto riguarda il cambio rimarrà sempre duro come da tradizione BMW,magari fra qualke km si sbloccherà un pò ma niente di più..:wink:

 

si infatti si succhia le marce da sola... ecco perche' mi fa strano che l'abbia definito "duro"

 

Scusa ma non ti capisco. Il twin turbo lo si nota soprattutto ai bassi regimi!!! Cioe' io sento che e' diversa dalle altre appena sfioro il gas. Non c'e bisogno di tirare fino a 3000 giri per apprezzare il twin...a 3000 giri tira da paura anche una 120d...

 

Interni fantastici...!ma i comandi al volante???? è un'attiva???