Ritardo risposta DKG

Già questa è una sensazione spiacevole che ho provato anch'io quando ho guidato la macchina del Tonno, lì per lì non me ne sono preoccupato perchè pensavo che fosse la regolazione originale della centralina motore.

La mia è si mappata, ma anche da originale era molto più cattiva e violenta nell'erogazione, non vorrei che per stressare meno il dkg sia stata fatta una mappa più soft.

 

poffarbacco qui c'e' qualcosina che non mi torna.....
la tua spiegazione scolastica da manuale di cos'e un attautore idraulico e' senza dubbio corretta ma pero' per il nasino e' piu' facile prendere altri anche perche' io il dkg smontato l'ho visto proprio recentemente ed insisto nel dire che l'attuatore (mai chiamato da me idraulico)e' 1 se mi trovi gli altri 5 ti regalo un cambio completo
anche la mia era disquisizione tecnica in quanto di tutto mi hanno tacciato ma mai di essere uno smanettone!!!!
detto che la tua definizione di attuatore idraulico e' esatta come da wilkipedia il resto e' solo polemica per una definizione (corretta )che hai dato del'oggetto in questione
le considerazioni tecniche sull'uso ed il funzionamento del dkg da me espresse sono ovviamente soggettive e controvertibili per cio' che riguarda il resto se vuoi vedere come fatto un dkg (non in foto o su un manuale)scrivimi in pm poiche' quello che ho visto recentemente smontato e' ancora tale per cui possiamo recarci insieme a cercare gli attuatori che a me mancano in localita' grumello bg (vicinanze) cosi' se li troviamo ti offro una pizza visto che il viaggio e' abbastanza lungo
mi sorge a questo punto pero' un dubbio....parliamo dello stesso componente???

 

strano che si vedano poco in questo post tutti quelli che sostenevano la nontà e (anche superiorità) di questo DKG... HAHHAHAHAHHAA

 

Attaccate

Purtroppo ho scoperto sulla mia pelle che c'è una certa mancanza di comunicazione tra le concessionarie, la sede di Milano e quella di Monaco.

Avendo la possibilità di andare a Bmw Roma che è una sorta di succursale tutto è più semplice e sono un passo avanti rispetto alle concessionarie.

PS: il motore della mia M è tuttaltro che rotondo, a 6500g/m ha un bel cambio di passo, vedi che torniamo alla differenza di erogazione tra manuale e dkg.

 

e adesso cambia concessionaria e fai una telefonata a bmw italia...
la circolare esiste ed è quella
(l'ho vista stampata, in perfetto italiano, sulla scrivania dell'accettatore bmw, questo giovedì!)

 

Io ho scritto ieri mattina al mio referente di fiducia in conce e poco dopo mi ha risposto dicendomi che si sarebbe informato... sto ancora aspettando.
Comunque concordo con quello che dice Nicola sulle concessionarie,
in fatto di qualità e professionalità post vendita non ce n'è una uguale all'altra. :wink:

 

Basta che mandi una email a italyinfo@bmw.it

 

tornato ora da un giretto allegro...
la maggior velocità di risposta dei paddles
è veramente avvertibile dopo la riprogrammazione...

andate e riprogrammate!

 

...Io non ho il DKG e sono ancora "fermo" all' SMGII...Quello che leggo però mi lascia moooooolto perplesso

 

ciao,
mi è arrivata comunicazione ufficiale di andare ad aggiornare sw dkg , lunedi chiamo bmw a sandonato in sede e vado li...
io per ora ho notato solo una certa incertezza ed un certo ritardo quando scalo 2 marce e a scalare in curva inpiccato.

vi dirò dopo che succede.
a presto

 

Idem a me:wink:

Sai dirmi il numero di azione di modifica che c'è sulla tua lettera? Tanto per sapere se è uguale al mio..

 

Io ho programmato l'intervento per mercoledi'. Sinceramente quando ho chiamato per fissare l'intervento mi e' sembrato che cadessero dalle nuvole. Vedremo e vi faro' sapere.

 

per chi ha avuto problemi con i conce che "non ne sanno nulla"

 

ammiro bmw per come tratta i clienti
porsche da questo punto di vista ha da imparare.

 

per quanto possa essere utile...
http://www.m3post.com/forums/showthread.php?p=3465170
http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=178238