BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT risposta sterzo alterata

controlla sul TIS mettendo il tuo telaio
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-530d-tou_201410/

 

allora con lo sterzo attivo non la hai la batteria
se invece hai l'integral active steering ( ruote sterzanti posteriori ) hai una seconda batteria
io sul mio vecchio 530d la cambiai in quanto a volte mi dava errore sterzo appena sterzavo da fermo ( in effetti per un secondo sentivo lo sterzo più duro e appariva l'errore sul navi )

 

ps anche a me per l'errore mi dissero che al 90% era la batteria ( vettura con 6 anni di vita )
infatti dopo il cambio ( la pagai 140€ mi pare o giù di li ) sparì
Comunque per sapere se hai la seconda batteria apri il baule, solleva la copertura dello stesso e sotto trovi la batteria grande e a fianco la batteria piccola ( grande come quelle degli scooter per intenderci )

 

Se può aiutare, il codice dell'opzione "Integral Active Steering" dovrebbe essere SA2VH o S2VHA.
La batteria su realoem è da 12 AH.

 

Si esatto era da 12 ah ed è da codificare

 

Ciao a tutti,
anch'io in questi giorni ho sto piffero di problema...sara' il caldo...
Che hai fatto hai poi cambiato la batteria??
Scusate l'ignoranza ma perche' va codificata...?
Anche una batteria con 2 viti non si puo' piu' cambiare da soli...mah...

e se non la codifico che succede?

grazie a tutti.....

 

grazie...

 

La batteria va 'codificata' perché c'è un sensore che tiene conto dell'età e dello stato di carica. Cambiandola si deve semplicemente resettare la memoria e dirgli che è nuova, cosi si ricarica in modo ottimale.
Se si cambia il tipo di batteria (per esempio mettendo una AGM) o l'amperaggio, bisogna cambiare i settaggi della centralina.

 

ok capito...ma anche la batteria secondaria va codificata?
Non ha strani collegamenti, solo un connettore per il rapido smontaggio.
(e' una batteria da scooter che strapagandola costera' 50 euro...)

 

La batteria secondaria non credo debba essere codificata ma io non ce l'ho (ho una E61) e non posso darti una risposta al 100%. Se non ha il sensore IBS su un polo direi che non ne necessita.
Attenzione che è di tipo AGM, comunque costa meno di 100 euro.

 

la batteria secondaria va codificata tanto quanto la prima per il semplice motivo che ti hanno spiegato che la macchina deve sapere che è stata cambiata per caricarla al 100% non al 50/60/40% a seconda dello stato di usura della vecchia
non costa 50€ per il semplice motivo che è AGM come quella grande.

 

ok per la codifica...ma la batteria
non so se posso..nel caso chiedo scusa

https://www.amazon.it/BATTERIA-MOTO...39453&sr=8-2-fkmr0&keywords=amg+12v+12ah+200a

 

Si, controlla dimensioni, amperaggio e poli se coincidono.

 

Coincidono anche le dimensioni....
E' una delle cose che "non sopporto" di bmw, prendere per il c**o i clienti su ricambi di normalissimo e comunissimo uso.
E che c***o e'una batteria da scooter....

 

Ti assicuro che lo fanno tutti concessionari.
Poi €150 non sembra neanche cosi eccessivo se tieni conto anche della manodopera e del ricambio originale BMW.

 

Puoi trovarle varta agm a buon prezzo

220 circa la grande si trova la piccola mooolto meno .

Anche se non la codifichi se L amperaggio e’ identico va ugualmente