RISPONDETE TUTTI: Statistica sui principali difetti E9x

Solidarietà per la rottura , comunque dipende da dove hai acquistato l'auto usata se da conce ufficiale o meno.

Di solito se si acquista da conce non ufficiali ognuno fa una garanzia a sè.

Solitamente danno tutti 12 mesi di garanzia sull'usato, ma bisogna informarsi prima dell'acquisto cosa è coperto in tale garanzia e molte volte sono solo garanzie "superficiali" dove non comprendono le parti lubrificate e del motore.

Bisogna fare molta attenzione su questo purtroppo, prima di ritrovarsi con spiacevoli sorprese.

 

bmw 320d 177cv 11.2007

rottura pompa raffreddamento motore a 55mila km per il resto nulla..........

 

La turbina è garantita come il resto dell'auto.

X legge la garanzia sull'usato è di 24 mesi, come sul nuovo, sull'usato però i venditori normalmente ti fanno firmare un contratto in cui garantiscono il mezzo x soli 12 mesi, questo xchè la legge consente alle parti di accordarsi anke così.

I primi 6 mesi di garanzia, in caso di difetti, sei + protetto, poikè spetta al venditore, se non volesse far riparare il mezzo, di dimostrare ke l'eventuale guasto lamentato è dovuto ad imperizia/mancata manutenzione/etc. dell'acquirente, successivamente ai 6 mesi, in caso di controversia, sarebbe il contrario e naturalmente le cose si complikerebbero x te.

Quindi bisogna vedere ke hai firmato e da quanto. Se sei entro i primi 6 mesi, l'auto è stata manutentata come prescritto dalla casa, non hai fatto 1 milione di km, il tutto dovrebbe essere una passeggiata, magari dopo aver fatto presente ke ti rivolgerai ad un avvocato, etc.

Se i primi 6 mesi sono passati e il venditore non risponde, ti servirà veramente un avvocato, ammesso ne valga la pena.

Sull'usato 24 mesi o 12 mesi, se le parti s'accordano e firmano x soli 12 mesi.

La legge dice questo, altri contratti ke coprono parzialmente questo o quello non sono validi, anke se firmati dalle parti, xchè non conformi alla legge e quindi sono impugnabili.

Coprire questo e non quell'altro è altresì valido x intervalli di tempo maggiori a quelli previsiti dal legislatore.

Ke poi sia facile ottenere giustizia quando il venditore se ne sbatte, ovviamente è tutt'altra faccenda.

 

99,9% dei casi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

La legge è francamente ridicola, imho (art.132 Dlgs 260/2005). Sarebbe stato più serio prevedere direttamente il termine di 12 mesi (ovviamente considerandolo inderogabile)...

 

Visti i soggetti ke le fanno, direi ke la considerazione è ineccebile.:wink:

 

• Modello: 320d
  
• Anno d'immatricolazione: 2005
  
• Km totali: 93.000 km
  
• Km a cui si è verificato il problema: 75.000 (sostituzione prematura dei dischi freno) 90.000 km (bloccasterzo) + scricchiolii vari e plastiche che si spellano
  
• Costo della riparazione: 1.070 (piantone+carro attrezzi) - dischi freno non ricordo
  
• Eventuale rimappa: sí
  

 

E91

Anno: 09/2006

Km: 97.000

Comprata usata, ma non risultano interventi importanti

Leggera spelatura rivestimento plastiche del volante e maniglie sul poggiabraccio portiere.

Scricchiolii vari da cruscotto, cappelliera e ultimamente rumori dalla portiera sx transitando su strade leggermente sconnesse, dossi o in forte accelerazione.

 

filtro vapori olio a 90 mila km da pulire, per il resto normale routine rarissime volte lo sterzo all' inserimento del telecomando si accende la spia.., ma poi reinserendo di nuovo il tele.. va tutto ok...

Sono fermamente convinto da esperienze fatte anche da conoscenti, che il problema maggiore delle ns. 9X sia nell' acquistare l' usato che nella stragrande maggioranza dei casi è taroccato nei km effettivi, non fidiamoci nemmeno dei timbri del libretto service, verifichiamo pure quello.. con un cavo adatto e un softwere dedicato si scalano i km e fare qualche timbro falso sul libretto service è ancora più facile, di conseguenza si riesce a spuntare anche 3 mila euro in più su un auto che altrimenti con 200 e passamila km sarebbe quasi invendibile...da tutto ciò nascono i maggiori difetti delle nostre 9x auto ambitissime dai giovani e non...

 

Quoto :wink: e lo dico anche per esperienza ... purtroppo.

 

Ragazzi,

nonostante la giovane età della mia 320d Touring, di esperienza in qaunto a difetti è paragonabile ad una veterana.

In breve:

ritirata dicembre 2008

febbraio 2009: elettronica impazzita, segnali come: ABS non funzionante, mancanza di potenza, recarsi in assistenza.

 

e poi?? cosa è successo??

 

Scusate ma ho perso il collegamento nel bel mezzo del racconto.

riprendendo:

ritirata dicembre 2008

- febbraio 2009: elettronica impazzita, segnali come: ABS non funzionante, mancanza di potenza, turbina inattiva recarsi in assistenza. Intervento: aggioramento SW, bohhh

- Aprile 2009: analogo problema, intervento: sostituito cablaggio, bohhh

- Luglio 2010: indicatore di direzione post a LED impazzito: intervento: sostituito fanale

- Dicembre 2010: rumori meccanici sulla turbina, intervento: sostituito turbina (km. 35.000)!!!!!

- Febbraio 2011: elettronica impazzita: ABS inattivo, sistemi di ritenuta inattivi, idroguida inattiva, tergicristalli che girano autonomamente ed impossibile fermarli (ho delle foto divertendi del display ma non so come allegarle). Prenotato diagnosi in conce (costo a mio carico, grrrrr). Vi farò sapere. NEL FRATTEMPO, C'è QUALCUNO CHE HA AVUTO PROBLEMI ELETTRONICI ANALOGHI?

ciao

 

Nata male ... non ti invidio ....

 

prova a cambiare officina

 

O cambiare esorcista /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Dalle risposte deduco di essere l'unico caso esistente!!! Comunque giusto per la cronaca, questa mattina il conce mi chiama, diagnosi: 3 centraline per un istante non si sono parlate una con l'altra e pertanto hanno mandato questa serie di errori. Soluzione proposta: aggiornamento SW!!!!

 

A spese di chi??

 

E91 320d Futura di Marzo 2009

45000 km

Nessuna rimappa

Sostituzione fari posteriori per difetto alle frecce LED. (In zona cesarini che mancano pochi giorni alla fine dei due anni di garanzia)

Il sondaggio è chiuso, non ho votato

 

• Modello: E90 318D
  
• Anno d'immatricolazione:2008
  
• Km totali:120000 circa
  
• Km a cui si è verificato il problema:60.000 circa (problema cambio manuale - saltava sempre la prima marcia - problema molto simile a quello automatico)
  
• Costo della riparazione: €5.000,00 ( son riuscito a metterlo in garanzia ma cmq €1.000,00 spesi per il nuovo cambio)
  
• Eventuale rimappa: no
  

 

Catena distribuzione e frizione saltellante