[RISOLTO] La mia e30 è morta

Dopo aver pulito il debimetro con un maf cleaner, il tps e rimosso l'oil level matic... la mia e30 non si accende più. Quando giro la chiave sento il motorino, poco poco di odore di benzina ma la valvola a farfalla non si sposta di un centimetro. L'unica cosa che mi lascia sperare è che l'oil level matic aveva un cavo che va sullo spinterogeno ed ora e rimasto orfano. Può essere lui?. Sinceramente sono sconfortato e tentato di mollare tutto....

 

Perché la vaschetta perdeva e nel tempo aveva invaso tutto ciò che aveva trovato di sotto. Dall'antifurto (che infatti dava problemi ed è stato disattivato) alla stessa scheda dell'oil level matic (OLV) che era letteralmente immersa per metà nell'olio. Ho quindi pulito tutto, svuotato la vaschetta ed eliminato l'impianto. Dici che può essere questa la causa?

 

Sicuramente avrei dovuto. Pensavo fosse semplice, apparentemente lo è. Ti spiace se ti mando una foto della situazione attuale nel vano motore? Magari ti viene qualche idea...

 

Scendo in garage e te la mando! P.S. Grazie mille...

 

Ecco la foto. L'oil level matic ovviamente è tutto scollegato. C'è solo la vaschetta vuota. Ieri ho fatto nuovamente prova a mettere in moto è ho notato un altro problema che peraltro ieri quando ho fatto prova non avevo. In pratica quando accendo il quadro prima sentivo un rumore come di qualcosa che si collegasse o si accendesse (una specie di Buzz), ora il silenzio più totale, come se non avessi fatto nulla....

 

Già questo è un grande aiuto perché posso cercare qualcosa nel manuale. Grazie. Attualmente no purtroppo. Se magari conosci qualcuno nel forum che potrebbe darmi anche solo un consiglio te ne sarei eternamente grato.

 

Grazie mille. Sì, già la mia auto ha fatto la distribuzione il mese scorso e il tagliando completo. La macchina era praticamente pronta per essere rimessa in strada (mancavano in realtà gli ammortizzatori da sostituire). Il tuo aiuto comunque mi è stato utile perché almeno ho identificato uno dei due problemi. L'altro credo sia il debimetro.... Comunque contatterò l'utente Puccio. Grazie ancora. A volte, al di là del supporto tecnico, serve anche quello morale. Ti aggiornerò ovviamente

 

Con immenso sollievo ho trovato il "guasto". Davvero banale.... L'antifurto era scollegato. Pensavo fosse ininfluente, dato che è messo su off, e invece a quanto pare serve per dare 'continuità' e ad azionare la pompa. Diciamo che a parte lo spauracchio sono contento e presto vi presenterò la mia bimba in splendida forma :)

 

Non ho idea del modello. La marca è GT (desunto dal telecomando che ho nel mazzo di chiavi). I connettori del pezzo in questione sono questi che ti mando in foto. Appena scendo in garage faccio altre foto del pezzo nell'insieme. Sarebbe utile risalire al modello anche per capire se è un aftermarket o è originale, anche se ci sono troppi fili in giro per essere originale secondo me.