BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Riscaldatore gasolio sempre acceso

Salve a tutti ragazzi, ho un problema con la mia e92 dell 2009, inizialmente trovavo la batteria a terra, facendo il meccanico ho fatto vari test, a partire dalla batteria, poi alternatore e risultavano efficienti, facendo una prova di assorbimento, ho castatate che, avevo un assorbimento di, 2, qualcosa, e facendo la prova con i fusibili, ho notato che mi rimane in assorbimento il riscaldatoredel gasolio, scaldandomelo a macchina spenta, ho fatto delle prove, il sensore di temperatura,funziona bene, avendo 3 fili e guardando lo schema elettrico, ho visto che ho un positivo, negativo e uno che comunica con la centralina motore, possibile che essa sia andata in panne dal nulla?

 

Buongiorno, per sensore di temperatura intendo quello posto vicino lo scambiatore di calore acqua/olio con 2 tubi e 1 presa

 

Buongiorno, per sensore di temperatura intendo quello posto vicino lo scambiatore di calore acqua/olio con 2 tubi e 1 presa

 

Allora il riscaldatore ha 3 pin, e si il sensore è posto vicino alla pompa alta pressione, ma non ho problemi di pressione, e mi rimane acceso il riscaldatore ad auto spenta

 

Allora, l auto è stata spenta da un ora con sportello aperto e bagagliaio aperto, ma simulando che erano chiusi, l assorbimento era di 2,5 o poco più e staccando il fusibile da 40 che appartiene al riscaldatore , l assorbimento è sceso a 0,01, avendo la macchina sopra la buca, sono andato a toccare con mano il filtro gasolio, che effettivamente era molto caldo, l unico dato che sono andato a vedere è quello della temperatura gasolio, che era un po alta, tipo 25/30°

 

Che si attivasse con una certa pressione lo sapevo, però la pompa sta ferma a macchina a spenta, mentre il riscaldatore no, ho provato a controllare la resistenza, per vedere se fosse un relè nel riscaldatore che fosse rimasto bloccato, ma mi è uscito un valore di 0

 

Esatto, il fusibile è l F33, anche io guardando lo schema elettrico ho visto che è a 4 pin, infatti non capivo, poi facendo un po di prove, ho trovato quello a 3 pin nel modello F20

 

Vedendo un po su internet dice il fusibile f33 comanda dde e preriscaldamento, ma penso che sia sbagliato dato che staccandolo, la macchina va benissimo, senza errori in diagnosi riguardante ciò

 

Grazie della dritta, proverò dopo in officina, stacco il pin della dde e gli do solo l alimentazione, ottima idea, non ci avevo pensato