riscaldamento motore ????

Anche perche' l acqua a 100 gradi in pochi minuti, sarebbe grave!

 

Se non vuoi farle male dovresti lasciarla sempre spenta e girare sempre in bicicletta.:wink:

:wink:

I benza 6L viaggiano a temperature ben + alte dei ns trattorini, poi se sta a Bergamo magari se li fa tutti in salita e fa presto a scaldarla, comunque credo skerzasse.:wink:

 

Ok ma l'acqua bolle a 100° anche in una Lambo

 

L'acqua non bolle a 100 gradi semplicemente xchè il liquido del radiatore non è acqua al 100% ma un mix, sui 335i, ad esempio, tirando, si vedono tranquillamente i 110 gradi senza vedere sbuffi di vapore.

Un 320d non so fino a quanto possa scaldare, sulla mia ho visto al max i 98, dopo mezz'ora di tornanti a manetta.

 

Vero, anche la pressione sposta in su il punto di ebollizione, resta il fatto che sono comunque temperature al limite dove la resa del motore diminuisce ed aumenta il rischio di far danni!

 

1) l'acqua in un motore con circuito in pressione (ormai tutti ) non bolle a 100° ma a T molto superiori .

2) l'N52 ha diverse modalità di funzionamento in base all'uso che se ne fa.

- 102°C in economy run .

- 84°C piena potenza .

pompa acqua elettrica , rimane praticamente spenta fino a T a regime .

 

Mi ha preceduto Lucio! Comunque non avevo fatto caso al fatto che la macchina di fabry fosse a benzina!

 

Lo so ma di farmi 6km in bici a -2 -4 no grazie, tanto di strada ne fa comunque !

 

se volete scaldare prima l'auto tenete il cappotto e lasciate spento il riscaldamento. Se volete raffreddarla prima invece accendete il clima, pare strano ma provate, la ventola del clima quando parte evacua tutta l'aria calda del vano motore rinfrescandolo non poco.

 

Allora non le vuoi veramente bene poverina, con sto freddo, lasciala nel calduccio del garage.

Io sono pignolo/puntiglioso/maniaco, però siccome tanto si spaccano lo stesso, fankiulo e lascio acceso il riscaldamento d'inverno ed il clima d'estate.

 

Vabbe in linea di massima quando dalle bocchette esce aria calda , non e'ghiacciata! Poi per tirarla veramente magari almeno come faccio io, solo quando e veramente calda ! Ma potete fare una prova per me ? Qual'e la temperatura di esercizio ottimale che deve raggiungere? In quanto tempo la

Raggiungete? Grazie bevuta al primo raduno assicurata !

 

le variabili sono davvero troppe per definire un tempo in cui si raggiungono gli 85-88 gradi.Con i termostati nuovi sulla e46, partendo da due gradi arrivavo a 80 in 4 km circa, a riscaldamento spento. Da paranoico io non lo accendo mai subito (tanto non scalda un tubo) ma solo dopo la pausa caffè a 2km da casa.

 

Ma questo su e90 motore 163?

 

E col ricircolo, mai provato?

Prima l'ho fatto x qualke km, e sembrava salisse + rapidamente.

Sempre a domandare te.

Ma il menù segreto sulla tua non c'è o sei così pigro?

Comunque poco fa mi sono fatto un giretto d'una decina di km, in 20 minuti, temperatura esterna -2,5, acqua dopo 1 minuto dall'accensione a 14 gradi, acqua all'arrivo 73 gradi, guida (come al mio solito, nonno style, sotto i 1.500 giri), la prossima volta ke muovo la makkina farò qualke km in + x te x vedere se sale di +.:wink:

 

Grazie Lucio! Lo sai sono curioso! Ahahhaha comunque comincio a pensare di aver dei problemi con la valvola termo!

 

Praticamente bisogna torturarti x sapere quanti gradi raggiunge e in quanti km va in temperatura la tua carretta.

 

Stasera te lo dico per andare a casa faccio un giro piu lungo circa 10 km poi ti dico!

 

Allora percorsi 16km circa 20minuti, la temperatura e arrivata al massimo a70 gradi, se mi stabilizzavo con la velocita' scendeva sui 65 se davo gas circa 3 mila giri saliva un Po, ultimo tratto a velocita costante85km per 1km la temperatura tende a stabilizzarsi sui 65 67 ! A me sembra che tenda troppo a scendere! Cosa ne pensate ?

 

per me è il termostato che se non è ancora andato sta andando. Stabile dovrebbe essere dagli 85 ai 90. Tienila d'occhio e se non sale oltre fai cambiare il pezzo