ellamiseria!!! in questo modo è meglio che giro con la bicicletta. Per scaldarla mezzora devi almeno almeno farti un 200 km di tragitto
Considerando che la mia uscita mattutina è a cavezzacollo, questa proprio mi interessa: perchè questa attenzione supplementare con lo step ? Temperatura olio del cambio ?
si.Se ci fai caso appena accesa devi accelerare a fondo per muoverti, dopo anche solo un minuto va tutto molto meglio.
Sinceramente sulla mia, non ho notato una cosa del genere, magari affondare un pelo di più, si, ma proprio a fondo sicuramente no
Mi pare che qualcuno stia esagerando E' scorretto accendere e partire a razzo e fin qui va bene, con tutte le auto di qualsiasi motorizzazione tra l'altro. E' corretto aspettare che la temperatura dell'olio sia al punto giusto, non dell'acqua non c'entra nulla! In assenza di strumento di rilevazione temperatura olio al massimo si può attendere che l'acqua vada in temperatura e dopo 10 minuti l'olio dovrebbe essere bello caldo, ma non è mica una regola fissa. Basta non fare troppo i pignoli. E' fuori dal comune aspettare 30km prima di dare una tirata! Quello si! Ci vogliono delle accortezze, ma non bisogna esagerare come se stessimo parlando dei vecchi diesel anni '80 Io abito a 2 km dal lavoro, in pratica secondo alcuni concetti dovrei andare a lavoro a piedi hihihi State tranqui che i motori moderni non soffrono così tanto! Basta un giusto equilibrio! E sopratutto NON ASCOLTATE QUELLO CHE DICONO I CONCESSIONARI! Raramente si trova qualcuno di competente, il 95% non sanno nemmeno cosa sia un iniettore se non per sentito dire!
come fate a rimanere sotto i 2000giri, intorno ai 2500 si ci può stare ma 1500 giri........................impossibile
Tu conosci qualche pazzo che accende l'auto e schiaccia a tavoletta? Se parti subito devi accelerare sensibilmente di + ed è impossibile che alla tua non sia così perchè è una questione di software del cambio. Appena accendi l'auto prova ad andare in retro.
E' vero Emiliano ha ragione anche sulla mia quando premo il pedale del freno con lo step, non riesco ad andare a fondo.. A volte mi capita che non riesco a premerlo del tutto neanche per accenderla con lo start stop
Io quando metto in moto premo start stop, ma non premo per niente l'accelleratore, ed entra in moto benissimo :wink:
Per "schiacciare a fondo" intendevo molto + del normale :wink: Prova a partire appena accesa in retro schiacciando "un pelo di più" ed è impossibile che si muova. :wink:
lo strumento manca perche' vogliono risparmiare,anche tutte le cose in plastica della E90 sono fatte di plastica riciclata! se il motore si riscalda fermo non ci sono problemi,basta partendo non tirare come un matto perche l'ilio del differenziale e del cambio non sono ancora in temperatura,per il resto non ci sono rischi
Lo faccio tutte le volte, di partire in retro per uscire dal garage e ora che ci penso, in piena estate questo fenomeno era meno evidente :wink:
secondo voi se uno fa 2 km al mattino,la tiene ferma per 4 ore,altri 2 km,continuare cosi' secondo voi si rovina il bm??
Sicuramente non fai un tipo di percorso che giova ad un diesel, ma da qui a rovinarlo ce ne passa. Per il resto i diesel è meglio farli entrare in temperatura girando (se mi dovesse mai ricapitare sotto il naso il libro di macchine II magari potrebbe anche tornarmi in mente il perchè). In ogni caso in questo modo si manda in temperatura anche il resto degli organi meccanici. Per quanto riguarda i tempi io noto sulla mia che in inverno meno di 10-15 minuti non ci mette ad andare in temperatura.
dunque, io ho la e46...e quindi,grazie al cielo si poteva ancora vedere se il motore era arrivato alla temp d regime o no senza tanti stratagemmi ...in questi giorni mi è capitato di lasciare la macchina ferma tutto il giorno e,partendo con tranquillità,dopo 2-3 km l'auto non era ancora andata in temp (a livello di acqua...l'olio immagino fosse ancora a meno di 60°C)..non ho idea se le tempistiche per il riscaldamento delle E9x sian uguali..ma immagino che servan anche lì almeno quei 4km con un'andatura sui 50-60 all'ora x mandare l'acqua in temp. Per la mia esperienza con un'auto che aveva,bontà sua, temp acqua ed olio (era a benzina quindi non so se il discorso regga ugualmente). dal momento in cui si arrivava a 90°C con l'acqua...ce ne passavan ancora di km prima d aver in temp l'olio..diciam almeno il doppio!! io,ai tempi,cominciavo a tirarla solo allora...veramente 1guidatore troppo accurato! Poi,per il discorso di chi fa pochi km e poi è arrivato a destinazione...se non cè il FAP ,direi che alla fin fine non dovrebbero esserci problemi particolari(a parte x terminale che potrebbe usurarsi prima del tempo,batteria +sollecitata etc..certamente non è il massimo ma niente d grave),invece chi ha l'antiparticolato, credo si trovi 1certo giorno nella condizione di doverla per forza far andare in temp e farle macinare un po' di km consecutivamente pena l'intasamento di tale filtro (che brucia appunto il particolato tramite il calore). Invece,passando al discorso spegnimento,alla fine di ogni tirata, è sempre meglio lasciar raffreddare il motore al minimo per 1minutino al meno..per far sì che lo sbalzo termico non sia troppo repentino (questo per tutti i motori)..in particolare per i motori turbo(sia diesel che benzina),la cosa è ancora + importante per preservare la salute della turbina!
quoto anch'io per lo step per la temperatura motore, invece, anche se non c'è il display c'è il menu segreto. appena l'ho presa per qualche giorno ho usato il menu segreto e ho visto che nel traffico milanese con una 320d con step arriva attorno ai 90°C tra i 5 e i 10 minuti con temperatura esterna tra i 10 e i 20°C. c'è da dire, però, che esco dal box (piano -1) dove c'è una temperatura di circa 15-20°C
non esageriamo, con il motore in sesta marcia al di sotto dei 2000 giri sei ad una velocità ben più "normale" per un'auto (90-100km/h) fare 4 km ai 50 km/h
