BMW Z4 E85/E86 RIPRISTINO ZETINA 3.0si 2006 coupè automatica 120.000km

Winterdog apprezzo l'apprensione, ma io ho perso la chiave non i bulloni !.. E comunque la mia auto ha problemi ben più gravi di questo :)

 

ma infatti, se la chiave cinese non va bene faccio come hai fatto tu. Ho provato a contare i denti ma è un casino ...ho provato a fare una forma con della plastichina e non ci sono riuscito. Credo siano 23... quella che ho ordinato costa 4 euro, o la va o la spacca.

 

No no, alla fine me li hanno svitati e sono stati anche gentili. Ma non ti vendono la chiave ma bensì 4 bulloni e chiave nuova da ordinare, solo il set veniva 70 euro. Quindi ora ho 4 bulloni in meno, quando arriva la chiave cinese vedo se funziona altrimenti metto 4 bulloni normali e fine della storia :),...
Poi volendo Bulloni per ruote per BMW E81 E87 E46 E90 E60 E85 Z3 Z4 36136786419 36131180882 | eBay

 

Grazie, in effetti qui non ci avevo guardato

 

Aggiornamento di oggi: A parte le spie del sensore di imbardata, clacson, cielo, fari e carrozzeria il problema piú triste resta l'avantreno, tira da un lato, vibra in frenata, fa rumore di rotolamento e fa degli scattini a centro. Peggio di cosi...

Tralasciando in una prima fase le questione elettromeccaniche come reset del sensore di angolo, regolazione del servosterzo elettrico mi concentro su quelle meccaniche.

Sostituito le gomme anteriori per partire sul pulito .
Ordinato dischi e pasticche... non indispensabili, ma anche qui meglio neutralizzare problematiche abbordabili
Domani mattina convergenza, mi hanno detto che non é necessario fare prima i dischi e poi la convergenza.
Il cuscinetto ( comincio con quello destro) richiedo qualche preventivo in giro.. dovremmo restare sotto i 140 euro.

Dopo questi lavori si vedrá se smontare lo sterzo per pulire il sensore e via dicendo.

E' un lavoro a tempo pieno !

 

Siamo nell'ambito dei lavori che potrei fare da solo... però a priorità più bassa, ora devo ancora capire da dove arrivano i problemi grossi

 

Tira sempre. E ti confesso che sono anche preoccupato. Intanto perchè questi problemi non li aveva 9 anni fa. Non solo tira da un lato, ma ho come l'impressione che a destra lo sterzo ritorni indietro molto di meno che a sinista, e quindi potremmo essere in ambito elettro-meccanico. Tipo il sensore di imbardata morto. il sensore di velocità dello sterzo che non fa il suo lavoro...e peggio un qualche problema dell' MK60 ES, ma su questo indagherò dopo aver fatto convergenza, dischi e cuscinetti