BMW Serie 4 F32/F33/F36 Riparazione vite spurgo aria

È solo curiosità: hai detto che il riempimento non si fa dalla vaschetta e neanche dai radiatori (quindi sono due?), per cui per riempire come si fa?
La bocchetta di riempimento l'avranno piazzata in un posto accessibile ma l'acqua immessa finisce nel radiatore, giusto?

 

Il bocchettone è posizionato sotto la sella del pilota, al centro della moto.
A motore spento e freddo il liquido va nel motore, la tremostatica tre vie chiude i radiatori, superati i 75 gradi i radiatori iniziano a lavorare ma la pompa spinge sempre verso il motore aspirando dai radiatori.
Il riempimento si conclude aggiungendo liquido a pompa in funzione che facendo girare il liquido butta fuori l'aria, sempre dal bocchettone, fino a quando il livello del liquido rimane a filo.
Dopo si rabbocca solo dal vaso di espansione, la linea è tenuta sempre piena.

 

Grazie.
La mia ha meno bisogno di raffreddamento per cui ha un solo radiatore con il tappo di riempimento.
Anche alla mia i rabbocchi si possono fare dalla vaschetta (anche lei non è in pressione).

 

Ho trovato questo documento che non ricordo dove ho preso.
Non cita nessun tappino per effettuare lo spurgo dell'impianto.

 

Perché la procedura ufficiale consiglia il riempimento creando il vuoto all'interno prima

 

Perché loro fanno le cose per bene .
Con lo stesso strumento avrebbero probabilmente potuto mettere in pressione e scoprire la perdita senza cambiare invano due tubi.

PS. La procedura è per B47 mentre il motore di @Alfredo420d dovrebbe essere N47.

 

Gli hanno fatto un bel lavoro

La procedura è la stessa per tutti i motori su quel modello...