riparazione bmw 316 d touring f31 bianca

Cioè pompa,iniettori,regolatori e sensore nuovo???!!!Ti sarà costata una cifra!

Comunque,in diagnosi bisognerebbe controllare il parametro APERTURA REGOLATORE.E' un dato espresso in percentuale,che indica l apertura comandata dalla centralina del regolatore.Se facendo l avviamento,la pressione è a 100 bar,la centralina dovrebbe variare quel parametro finche la pressione non raggiunge i bar necessari per l avviamento.Lunedì guardo il valore che all incirca dovrebbe lavorare....

Inoltre,di questi regolatori ce ne sono sia che funzionano in apertura che in chiusura...dipende dal tipo di centralina.

Una domanda...tutti i pezzi,centralina compresa,corrispondono ai suoi originali dell auto?Perchè se hai cambiato tutto è impossibile che non faccia pressione!

 

mi e' sfuggita questa discussione, complimenti lavoro eccezionale, sei un grande. invidio la tua competenza.........

 

Buonasera volevo un piccolo aiuto ho acquistato una 320 d nelle stesse condizioni della tua ho pulito con accuratezza tutte le centraline ho acquistato la fem nuova ma la macchina non da segni di vita il quadro non accende.collegendo una diagnosi bmw mi sono reso conto che non si attiva il positivo kl 15 una sola volta si è attivato e l macchina mi ha riconosciuto tutte ,e centraline poi nulla più'

 

Ciao!Ma la fem l hai fatta codificare in bmw?Perchè dovrebbe arrivare vergine...ed è lei che "sveglia" tramite rete can tutte le centraline quando premi il tasto start.Quindi il kl15 lo comunica lei tramite messaggio can.

 

Buonasera Alex,grazie nel frattempo per la risposta la fem e'arrivata già codificata col mio numero di telaio,non credevo di dovere attivarla sulla macchina montata

 

Eh si ho fatto più o meno la tua trafila la mia e'un 320 con 58 km bianca come la tua ma senza cambio automatico :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> speriamo bene il motore non L ho smontato proprio.

 

il dde cas sarebbe l'apprendimento del codice di avviamento devi fare l 'adattamento che fa solo il computer originale bmw.è quella che blocca la presisone del rail.spero ti possa essere stao di aiuto.

 

la cas blocca il regolatore e gli iniettori e la valvola sulla pompa (devi fare la adattamento dde cas) solo ista d bmw lo fa

 

si ne ho parlato con un tecnico bmw,il problema al 99% è quello,

 

Ma non dovrebbe darti qualcosa in diagnosi...tipo avviamento non consentito?

 

In tutte le vetture che ho visto fin ora(da 15 anni a questa parte),se cè un problema di codifica o allineamento tra centraline,il parametro avviamento motore me lo da non consentito.Altrimenti non avrebbero messo questo parametro...e poi con la tecnologia che abbiano raggiunto in questi anni,l individuazione del guasto è sempre piu mirata,proprio grazie alla diagnosi e alla sua miriade di parametri!

 

Buongiorno ,elettronica quasi finita il motore gira,ma la macchina non parte,oggi provvederò'ah far controllare gli iniettori.la tua è partita? Ci dai novità?

 

Buongiorno volevo notizie se la macchina ti era partita.perche la mia mi da il tuo stesso problema.non parte la pressione rio per un attimo arriva a 400 e poi scende.boh!!! Qualcuno mi aiuti