Riparare un sensore di parcheggio

/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Controllato ieri, il kit funziona alla persezione!

 

Questo non è il kit con il sensore riparato, è nuovo.

È un acquisto sbagliato, non volevo il display ma quando lo presi pensavo che avesse sia il cicalino che il display.

Anche se i sensori di questo possono andare bene anche per la mia centralina (che è predisposta per avere il display), mi mi andava di smontare tutto per sostituirlo!

Ecco perché ho preferito ripararlo.

 

Ciao giak, per montare i sensori devi smontare il paraurti post., il pannello dx del vano bagagli, la copertura della batteria ed il pannello del cofano posteriori.

Per il paraurti dopo aver ttolto le viti dei parasassi nei passaruota dei infilarti sotto la macchina, vedrai due fori, svita quelle viti e potrai sfilare il paraurti che è ad incastro.

Da dentro vedrai le sedi dei sensori originali così saprai dove fre i fori per posizionarli.

raccogli tutti i cavi e nastrali con del nastro isolante poi fai passare i cavi dal gommino che vedi sotto il fanale post. Dx e fallì arrivare al fianchetto della macchina.

Li posiziona la centralina nel posto che più ti piace.

Collega i cavi dei vari sensori ed il cavo rosso (va al positivo delle lampade della retromarcia) e il nero collegarlo ad una delle masse che trovi sopra alla batteria.

Il dispay lo posizioni dove vuoi, dovrebbe anche includere il cicalino.

Amquesto punto non ti resta che montare tutto e godetti i sensori.

 

Il paraurti si smonta alla stessa maniera sia su coupè che berlina (anche la mia è una resty).

Il pannello del portello devi smontarlo per vedere il colore del filo che porta il segnale positivo alla lampada della retromarcia.

Una volta trovato il colore giusto prendi tutta la matassa di fili che passa nel fianchetto dx del portabagagli e va al cofano, la svolgi e trovi quello dello stesso colore.

A questo punto non ti resta che collegarci il cavo rosso del tuo kit sensori.

Puoi usare un rubacorrente, saldarlo, o spellarlo e innestare il nuovo cablaggio come meglio credi.

Ovviamente è meglio se non interrompi il cavo originale e devi stare attento ad isolare bene la giunzione.

Per la posizione sul paraurti, se non vuoi forare era meglio mettere quelli ad antenna (è una striscia adesiva che sta all'interno del paraurti), altrimenti ti conviene metterli nel posto più OEM possibile e quello è proprio sotto alla traversa, dove ha le sedi per i sensori originali.

anche perché in quella maniera sono ad un'altezza ottimale per il funzionamento e sarebbero nella parte più sporgente del paraurti post.