Rinfrescata motore R 65

Discussione in 'Moto BMW' iniziata da spring, 7 Marzo 2008.

  1. spring

    spring Aspirante Pilota

    1
    0
    7 Marzo 2008
    Reputazione:
    10
    alfa sportwagon
    Salve a tutti.
    Ho sottoposto la mia R 65 /81 ad una rinfrescata assolutamente di routine: catena distribuzione e pattini, sostituzione fasce elatiche, smerigliatura valvole e rimozione incrostazioni varie e tutte le relative guarnizioni del caso, tutto ovviamento BMW; ebbene dopo accurata regolazione gioco valvole e assetto dei bilanceri nei morsetti, (operazione ripetuta accuratamente più volte) viene messa in moto e trascorsi pochi minuti si sente distintamente un batttito (o scampanellio o altro...) avente la stessa frequenza dei giri del motore provenire dai cilindri. Dopo giorni di riflessione sul problema e sul da farsi, viene riaperto il motore e faccio sostituire le bronzine delle bielle (quelle vecchie erano perfette), le boccole dell'occhio di biella e relativi spinotti. Nuovamente sostituzione guarnizioni, regolazione giuoco valvole e assetto dei bilanceri sui morsetti e via in moto. Come di incanto ( e che incanto!!) dopo pochi minuti ricompare il suddetto battito, come se tutto il lavoro fatto fosse stato assolutamente inutile. Vi preciso che la moto è assolutamente regolare, briosa e performante. L'unica ipotesi che tutti gli "esperti" del luogo hanno formulato riguarda un eventuale scampanellio dei pistoni nei cilindri (peraltro perfetti all'osservazione) dovuto per un verso alla maggiore compressione con le fasce nuove e per altro alla eliminazione delle incrostazioni nelle sedi delle fasce stesse.
    Che ne dite?
    Credetemi sono assolutamente sconfortato e non vorrei procedere alla terza apertura del motore.
    Aiutatemi!!!!!!!!!!
    Grazie](*,)
     
  2. giampyk

    giampyk Secondo Pilota

    837
    8
    4 Febbraio 2007
    Reputazione:
    2.926
    bmw316i kompact E36
    Gran moto l'R65, possiedo un K75s del "87" quindi il boxer non lo conosco piu' di tanto, ora resta da capire sto battito se proviene dalla testa (punterie) o da sotto, quindi dal momento che hai rifatto tutto, visto che la tua e a aste e bilancieri , le aste se e' come nella guzzi sono comandate da un albero , quindi questo e stato controllato?, te lo dico in quanto un mio amico con un guzzi T3 del 74 nel rifare il motore trovo sto albero consumato, comunque se vuoi info piu precise esiste un forum dove c'e una sezione dedicata alle "R" di ieri si chiama "quellidellelica"
     
    Ultima modifica di un moderatore: 16 Luglio 2008

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