Salve ragazzi, vorrei sostituire il catalizzatore di serie con un modello racing. Premetto che ho già un terminale SuperSprint Racing quindi mi affiderei ai prodotti della stessa marca. A cosa vado incontro tecnicamente? Guadagno qualche cavallino o perdo a certi regimi? Faccio un casino di rumore (che già con quello scarico fa!) o rimane tale e quale? Grazie per le delucidazioni.
Premetto che la mia è una E36, cmq, proprio in quest'ultimo periodo anch'io ho considerato di sostituire il pezzo centrale (quello con i due catal) con quello supersprint, che ha le stesse sembianze esterne, ma è vuoto. L'officina Car Sistem di lugo, che è dove mi han fatto la rimappa (contentissimo), dice che ora l'unico punto in cui vi sono delle contropressioni ai gas di scarico, è appunto la zona dove ci sono i cat. Sostituendola mettendo un pezzo "vuoto", si va a eliminare appunto questa cosa, ma è altresì ovvio che bisogna rimettere mano alla centralina. Lì da loro mi han chiesto 400, pezzo montato e centralina riparametrata, garantendomi non certo tanti cavalli, ma sicuramente una risposta più pronta in accelerazione. Ciao Cristiano.
Ho capito, quindi sarei legato alla rimappatura della centralina. Effettivamente ho intenzione di rimappare alla Digital Tuning ma a sto punto conviene prima che sostituisco il kat e poi rimappo facendo presente questa variazione? Ma come sound (e quindi rumore) cambia qualcosa? Grazie
A me hanno vivamente consigliato di rivedere la rimappatura, pena addirittura un peggioramento delle prestazioni....... Per quel che riguarda il rumore, penso che un pochino cambi......
