Rimappatura: qualcuno è riuscito??

Che praticamente non c'e piu un dato che coincide all'originale

Picchi di coppia e potenza, pressioni turbo, massa aria aspirata, quantita di carburante iniettato... Tutto viene registrato in centralina e niente quadra piu.

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Stranissimo.... ma l'hanno attaccata in diagnosi? perchè a me il mio amico che lavora al service mi ha detto che si vede palese dai dati....

Ma portata in bmw poi ti hanno riconosciuto la garanzia quindi?

 

Due cose su tutte:

- contatori di scrittura

- data di ultima programmazione

Detto questo, spesso e volentieri lanciano anche codici anti tuning "silenti" nel senso che l'errore viene visualizzato solo in diagnosi ma non si ha alcuna spia o altro. La prima volta che la vettura viene collegata in rete con la strumentazione ufficiale BMW, direttamente da Monaco invalidano la garanzia sulla vettura in questione tramite numero di telaio, senza che il cliente se ne accorga o abbia modo di prevenire il tutto.

 

Mi hai convinto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> riguardo al DPF a quali contro ti riferisci in particolare, fumo o puzza? Magari lasciando il catalizzatore non dovrebbe essere male...o sbaglio?

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Entrambi, davvero fastidiosi ed onestamente al giorno d'oggi vedere un auto moderna con fumo allo scarico mi fa davvero storcere il naso.

 

È anche vero che chi fa track day con mappa non rischia di far lavorare il dpf a temperature troppo elevate?

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grande Beppe

quoto in pieno

sulla mia infatti ho optato per il DPF Brain

 

Più che il DPF sono le temperature di scarico ad essere più elevate, ma tutto sta alla bontà della mappatura. Quando inizialmente avevo il DPF sulla mia ex 120d giravo in pista abbastanza regolarmente con una mappa da 220cv e non ho mai avuto particolari problemi di sorta.

 

Di che modulo si tratta? JB4 di Burgertuning? Sono in uns fase di indecisione tra modulo o mappa per N20...

 

Aveva un Racechip

 

Ma volendo temporaneamente provare un modulo fino alla scadenza della garanzia provare un modulo.....

Quale è il meno peggio?

Sinceramente leggendo le pagine del sito racechip mi sono messo le mani nei capelli.....

275cv sul mio vecchio 2.0 TSI con turbina originale non li vedevo neanche con il binocolo.... per arrivare a superare i 260/270cv ho dovuto fare scarico completo e e cambiare la wastegate che l'originale si era sfondata...

[MENTION=1126]AR147[/MENTION] tu che hai lavorato nel settore e conosci i nostri motori cosa pensi sia meno peggio?

 

Il meno peggio è quello che ti convince di più (dubito che troverai qualcuno che li ha provati tutti), e comunque dipende sempre da quanto sei disposto a spendere per un modulo aggiuntivo.

 

Racechip Ultimate 499,00 + ulteriori 50 euri se vuoi il software di gestione delle mappe tramite smartphone.

 

Che modulo usano si sa? Forse Rapid?

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Io prenderei il JB4.

 

Guardando sul sito lo fanno solo per i benzina o sbaglio?

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Ti chiedo scusa, non so perché ma pensavo si parlasse di benzina!

Per la tua 125d hai l'imbarazzo della scelta onestamente. Racechip Pro Ultimate oppure Cr8.