Rimappatura Centralina

Buongiorno a tutti,

a seguito Vostri interventi nel forum e confortato dalle ottime "credenziali" fornite nelle recensioni, ho telefonato alla Sede "Top Tuning" di Peschiera del Garda per prendere un appuntamento.
Questa settimana mi sono dunque recato da loro per effettuare la Rimappatura Centralina della mia BMW Active Tourer 218d con motore 2.000 cc e 150CV.
Sono stato accolto molto gentilmente dal Signor Anthony (già contattato per l'appuntamento) che ha mostrato grande competenza tecnica e disponibilità nel risolvere e chiarire ogni mio dubbio circa "l'intervento" da fare.
Ho lasciato dunque la mia macchina al Signor Anthony e al Resp.Tecnico Alessio per circa due ore visitando, nel frattempo, la bella Peschiera del Garda.

Che dire:
1) la macchina va veramente meglio di prima; è molto più pronta e la spinta è molto più "vigorosa" fin dai bassi regimi (aumento coppia da 330 a 400 Nm e circa 30 CV di potenza in più...);
2) devo ancora controllare bene il consumo di carburante ma posso dire che nel viaggio di ritorno - a parità di chilometri e velocità media - ho effettuato quasi 2 km a litro in più....
3) gli utenti del forum "BmwPassion" beneficiano di uno sconto del 20% (valido in tutte le Sedi Italiane).

Sono veramente contento: ringrazio il Forum che mi ha dato la possibilità di conoscere quest'Azienda (e di ottenere un grande sconto) e ringrazio di nuovo "Top Tuning" per la professionalità e la competenza con cui hanno lavorato e per la gentilezza con cui mi hanno accolto !!

 

sconto del 20% rispetto a quale cifra iniziale ?

 

Il costo di un intervento varia da modello a modello (bisogna vederlo sul loro sito).
Per il mio modello (Active Tourer 218d 150cv) praticamente il costo dell'IVA viene azzerato con lo sconto: "Prezzo: 449,00 € IVA Esclusa - Garanzia 5 anni. Durata intervento : 2 ore"

 

Son molto tentato per aver una coppia maggiore sulla mia 218i ma ho dubbi possano ottenere i risultati del maggior motore da 2000cc td.

 

Io credo che sui modelli a benzina, probabilmente l'aumento di Nm si avverta più che sui modelli a gasolio (già ricchi di per sé di coppia).
Quello che mancherebbe al tuo modello (forse un pò di corposità ai bassi regimi) probabilmente lo recupereresti con questa modifica. Spero ci sia qualcuno sul forum che abbia già operato in tal senso e che possa aiutarti con dati più "oggettivi". Io sono rimasto molto contento, tanto che lo consiglio a chi vuole
un pò più di "risposta" ed anche di sicurezza passiva (penso a tutte le volte che si sorpassa e si avrebbe bisogno di un pò più di potenza)...

 

non hanno moduli per il tuo motore, che tra l'altro è già la versione mappata da bmw del 216i, e poi è un 1500 tre cilindri, non può andare come il 2000 quattro cilindri...

 

sui moderni motori benzina BMW rimappando si guadagna molto in coppia e anche potenza lungo tutto l'arco di giri, viene enfatizzata ulteriormente l'erogazione lineare, caratteristica principale nativa

 

Gabo gia avuto modo di "operare" su questo 1500 3 cilindri? Se si sai darmi due dati di incremento?

 

è molto generoso nonostante la piccola cubatura si arriva a circa 170cv in buona sicurezza, senza stravolgere le temperature di scarico

 

Ciao ragazzi sono nuovo del forum, a breve dovrebbe arrivarmi la mia prima bmw una 116i, equipaggiata con il 3 cilindri di cui parlavate sopra, ho trovato molto interessante il fatto di rimappare la centralina, però perdonatemi l’ignoranza, ci sono controindicazioni per il motore? Su quali parametri vanno ad operare per simili incrementi?

 

Ottimo direi!!!
Ma scusami parliamo di modulo aggiuntivo o rimappatura della centralina originale?
Rimappatura mi frena il fatto che l'auto è recente,anche se fuori dai 2 anni di garanzia,e non vorrei incappare in un'aggiornamento di BMW durante un tagliando,avendo ancore 2 anni di manutenzione prepagata, e mi spazzan via tutto

 

Bè il 218i e' poi il motore 216i pompato quindi vale lo stesso discorso per la tua 116i con meno rischi. Come già detto più volte,prova a cercare i post sulla rimappatura o moduli aggiuntivi,il modulo lo puoi togliere in caso di manutenzioni in BMW e nessuno avrà da ridire mentre rimappando potrebbero farti storie sulla garanzia ed eventuali sostituzioni in caso di rotture o guasti nel periodo coperto da garanzia ufficiale.per il resto rimappando solo pro...fatto sulla precedente 2000td e portata da 163 a 190 senza mai aver problemi nei successivi 6 anni.

 

mappatura

invisibile alle diagnosi BMW e ripristino gratuito della mappa su richiesta in caso di aggiornamenti

vedi qui:
https://www.bmwpassion.com/forum/threads/biesse-racing-veneto-centraline-a-domicilio.327945/

 

Gabo ho letto molto e sempre bene dei tuoi interventi e circa 7 anni fa comprai un modulo per la mia e91 per poi decidere di venderlo e rimappare. Aime' sono in Lombardia e raggiungerti non conviene avendo molto vicino un mappatore molto conosciuto con 40 anni di esperienza nel settore. Oggi son passato da lui e il mio motore 218i,tappato per l'euro6,lo conoscono molto bene visto che arriva dalla mini...rullata pre e post intervento con circa 4 ore di attesa e aumento di circa 30cv. Anche loro dicono non rilevabile da diagnosi BMW e in caso di aggiornamenti e sovrascrittura di mappa la rinstallano gratuitamente come fate voi . Valuto ma credo che la faro' per dare un pizzico di pepe che manca sotto.

 

sei fortunato, guarda:
https://www.bmwpassion.com/forum/th...raline-a-domicilio.327945/page-8#post-7945489

 

Se vuoi mandami in privato la spesa considerando che sono di Bergamo.

 

messaggio inviato

 

Ragazzi, invece sul 3 cilindri diesel, com'è la rimappatura? Si hanno benefici uguali (o simili) al 2000d? Oppure la spesa non vale l'impresa?

 

Puoi solo che migliorare!!!