Rimappatura centralina

Ciao, onestamente 14cv solo con la centralina sono un po' tantini, è + verosimile un aumento di 8/9cv.
Comunque prediligerei una rimappatura in tempo reale, perche' ottimizza tutti i parametri del tuo motore, che seppur uguale agli altri M43 avra' sempre delle piccole differenze da tutti gli altri. Nell'altro caso invece andresti ad installare una mappa standard e di solito in questo modo non ottieni il massimo in termini di cv.

 

Ciao, avevo contattato un paio di ragazzi che hanno rimappato la loro Mazda MX5 con la Digital Tuning, presso la loro sede italiana in zona Verona.
Si sono trovati molto bene, sono stati trattati con gentilezza e professionalita'. L'auto dopo il "trattamento" era effettivamente migliorata specialmente in ripresa.
L'unico problema e' che loro utilizzano mappe standard, sviluppate in Svizzera, ne realizzano una per ogni propulsore in commercio.
Dunque non avrai mai i vantaggi di un ottimizzazione ad hoc del tuo motore, che per tolleranze, kilometraggio, o altre cause, non sara' mai esattamente identico a tutti gli altri 1.9 M43. Inoltre non rullano ne' prima ne' dopo l'elaborazione, percio' bisogna andare a fiducia per quanto riguarda l'aumento di cv.
Vabe' che tanto se un elaboratore ci vuole fregare, puo' anche manomettere il suo banco a rulli... :roll:

Sulla mia 318ci per ora ho messo soltanto un filtro a pannello sportivo, e benzina VPower.
Se come e' probabile terro' la macchina, avrei intenzione di montare in futuro un albero a camme dal profilo leggermente + spinto ma adatto per uso stradale, lo trovi in questo sito http://www.msd.it/motorkit1.htm
Mi sono gia' informato presso il produttore, che garantise un aumento di cavalli lungo tutto l'arco di erogazione. Si va da +2cv ai bassi regimi, fino a +10cv agli alti. Che possono aumentare ancora di un paio se si ottimizza l'iniezione. Ed essendo per uso stradale non dovrebbe dare problemi di minimo instabile o di altro genere.
Il costo è sui 460 euro, ed è uno dei pochissimi alberi ad essere garantiti 6 mesi.
C'era un altro utente del forum chiamato CUPE' che ha la nostra auto e voleva mettere quell'albero dopo le ferie ma non è + venuto qui sul forum.

Cmq prima di qualunque cosa, venerdi vado a fare il primo tagliando (22mila km) e poi decidero' il dafarsi.
Ciao :)

 

Ciao, no ma quali domande cretine anzi al contrario! siamo qui tutti proprio per farci domande a vicenda :)
Se hai in mente di fare altri interventi/elaborazioni in futuro (albero, scarico, testata ecc) è sempre meglio lasciare la centralina per ultima.
Anch'io ero + propenso a rimappare, non escludo di farlo comunque, ma al momento sono + propenso alla sostituzione dell'albero.
Anche per una questione di eventuali controlli...io personalmente mi sento + tranquillo con un albero dal profilo + sportivo (in pratica mai nessuno sara' mai in grado di capire che si tratta di un non originale a meno di non scomodare un ingegnere a Monaco) e poi costa + o meno uguale come intervento. Inoltre visto che l'operazione richiede lo smontaggio della testa pensavo che magari potevo cogliere l'occasione per fare la classica lucidatura della testata/condotti.
Cmq se vuoi fare entrambe le cose, cambi l'albero, poi rimappi, otterrai sicuramente molto di +.

Certo sono due operazioni molto diverse. Rimappare è un'operazione fattibile abbastanza velocemente, tramite presa seriale OBD, e ancor + velocemente puoi farti rimettere la mappa originale in caso di necessita' (a proposito ti consiglio di farti dare sempre il CD contenente la tua mappa originale, non si sa mai) pero' io ho paura che in concessionaria se vogliono riescano a capire se il software della centralina sia stato modificato e la cosa mi preoccupa un po'.
Pensa che in concessionaria quando ho fatto domande a riguardo mi hanno fatto capire che riescono a riconoscere modifiche, perfino a riconoscere se il solo kilometraggio e' stato abbassato tramite OBD!
Mentre sostituire l'albero e' certamente un'operazione molto + invasiva che richiede un vero meccanico che sappia fare il suo mestiere, pero' nessuno andra' mai ad aprirti il motore e poi a misurarti con comparatori centesimali le dimensioni e i profili delle cammes...
Forse io sono troppo paranoico, ma voglio andarci con i piedi di piombo.
Sarebbe bello se CUPE' tornasse sul forum e ci dicesse almeno come si trova con il nuovo albero...
Cmq visto che abbiamo lo stesso motore teniamoci aggiornati per qualunque modifica cosi' possiamo aiutarci a vicenda...

 

Ah dimenticavo, i problemi che puo' dare un albero dal profilo MOLTO spinto sono minimo irregolare, coppia spostata tutta a regeimi molto alti, svuotamento ai bassi, elevati consumi, e via dicendo...io ho chiesto al produttore e mi ha assicurato che il profilo di quell'albero e' solo leggermente + spinto e quindi per uso stradale e mi esclude il presentarsi di tutti quei problemi...mah speriamo! :)

 

Forse e' vero che la macchina va di +, lo scarico sportivo se buono puo' anche darti quei 4cv in +...
Anzi ora che me lo dici mi fai venire una certa voglia hehe...
Ho proprio un vecchio numero di Auto dove hanno testato al banco una dozzina di scarichi sportivi, e l'incremento andava dai +2 ai +5 cv + o meno...
A me piacerebbe uno scarico con le due uscite cromate piccole tipo il 330ci.
Quando te lo hanno installato, hanno dovuto tagliare quello vecchio a monte del silenziatore o esiste una qualche giuntura? Ho guardato sotto l'auto ma non ne ho viste :?
Ora potresti mettere un filtro a pannello sportivo, tanto quello costa poco... :)

 

Ho la prova, su un altro numero di Auto di una decina di filtri a pannello, che pero' sono stati testati su una Lancia Y da 90cv.
I migliori come picco massimo sono stati BMC e OMP, con + 2,3cv, ma insieme ad un abbassamento del picco di coppia max di -2Nm.
Cmq i picchi massimi lasciano il tempo che trovano, per esempio dal grafico si nota che apportavano miglioramenti alla curva di potenza solo negli ultimi 500 giri.
Tutti gli altri (K&N, GreenFilter, JR, Kingdragon, Sparco) avevano un picco max di circa +1,6cv
Ma guardando i grafici l'unico in cui si nota un aumento costante sia di potenza che di coppia (anche se lievi ovviamente) lungo tutto l'arco di erogazione riportato nel grafico (4000-6750) era il Green Filter.
E io ho scelto quello, poi costa anche una ventina di euro in meno rispetto al BMC.
Poi chiaramente il test essendo stato fatto su un'altra auto magari non centra nulla rispetto alle migliorie apportate alla nostra, ma almeno ho avuto qualcosa su cui basarmi giusto per non scegliere a caso.

 

Ciao se non ricordo male veniva tipo 51 euro il Green Filter, mentre il BMC veniva sui 71...
Il venditore infatti quando ho parlato di Green filter mi ha guardato storto, e mi fa...ma prenditi il BMC, o il K&N, o il JR.
Ma io avevo gia' deciso, allora ha preso il catalogo della CORA, che importa i Green filter, scartabella un po', guarda, e resta allibito, 20 euro in meno :shock:
Io sono andato su www.coraitaly.com ho mandato un'email e mi hanno detto il negozio + vicino, che tra l'altro era a 1 km da casa mia.
Come negozi online ne conoscevo alcuni dopo provo a cercare qualche link e te li scrivo.
Ciao :)

 

ora mi vengono in mente solo questi tre
www.motofactory.com
www.speedup.it
www.tuningshop.it

 

Ciao, scusa mi ero dimenticato di risponderti nell'altro mess :)
Quasi tutte le marche vendono quei filtri gia' pre-oliati xcio' in quel caso puoi aspettare anke 10mila km per comprare l'olio, che tra l'altro non e' obbligatorio che sia della stessa marca del filtro.

A proposito di filtri, oggi ho fatto il primo tagliando, e quando ho detto al capo-officina di farmi tutto ma di lasciarmi su il mio filtro mi ha risposto che cmq non lo avrebbero toccato xke' era troppo presto , avrebbero cambiato solo i microfiltri del clima, quello dell'olio, e quello dell'abitacolo:shock:
Un filtro dell'aria che dura 50mila km??? Ma non e' un po' tantino???

 

Ciao, grazie per aver controllato :)
Allora vuol dire che questi filtri Bmw durano tantissimo!!!!!!!! :shock:
Cmq il mio che avevo l'ho tenuto per sicurezza :)
Non potevo controllare sul libretto tagliandi perche' lo ho in lingua tedesca he he.
Il BMC a 57 mi sembra un prezzo ottimo, ne approfitterei, ma assicurati che sia gia' compresa l'iva :)
E controlla che la dimensione sia giusta, se non ricordo male il nostro misura 242X179.
PS: che colore e' la tua 318ci?

Ciao:)