BMW Serie 4 F32/F33/F36 Rimappatura centralina M4

Stage1 per 100 ottani con erogazione cattiva

sui display sportivi (molto precisi) abbiamo letto attorno 510cv ancora in fase di adattamento nelle prime tirate, si presuppone almeno altri 10cv reali a fine assestamento

si viaggia sui 520cv se il motore è "nato bene" e la benzina è di qualità

 

Sul serio? Io sapevo che i Display sportivi sottostimano la potenza effettiva, tanto che non ho mai letto valori superiori ai 490cv, nonostante abbia sempre su quella mappa.
Il 100-200 effettivo (con M Performance Drive Analyser) che ho rilevato è di 8"25, quindi compatibile con una potenza attorno ai 500cv appunto.

 

Si, ma mi sento quasi ogni giorno con il titolare di Biesse, perché siamo amici
I motori della 431cv e della 450cv sono perfettamente identici, cambiando esclusivamente la mappatura.
Quello da 460cv della CS ha come unica modifica una diversa coppa dell'olio, che tiene 6,5kg in luogo di 6kg, mentre quello da 500cv della GTS prevede anche il sistema di iniezione ad acqua nelle camere di scoppio, che si attiva quando la IAT supera un certo livello (quindi serve per raffreddare l'aria ed evitare cali di potenza sotto stress termico gravoso), per questo la mappa GTS è stata modificata per evitare tagli di potenza non appena l'ECU rileva IAT e EGT troppo elevate.
La mia mappa GTS EVO 100ron è la stessa di cui parla Gabo, però magari in quella che cita lui sono stati ritarati gli sport display per rappresentare potenza e coppia più vicine al reale, perchè solitamente, come dicevo, sottostimano. Ne abbiamo parlato a lungo qualche mese fa con il titolare di Biesse

 

Nel nostro gruppo di M4isti, quella mappa ce l'abbiamo in parecchi, però io sono l'unico ad avere lo scarico M Performance completamente stock, perchè quasi tutti hanno rimosso quantomeno i kat secondari, quindi qualche cavallo in più rispetto a me loro lo erogano senz'altro.

Comunque parliamo di inezie, perché la sostanza è che la mappa Stage 1 100ron va da dio!

 

un caccia!!!

 

Quali sarebbero gli sport display? Una funzione sul multimedia? O altro?

 

tramite mappatura viene incrementata la scala del display sportivo per visualizzare la nuova potenza e coppia del potenziamento

 

Come quali???
Sono gli indicatori di potenza e coppia erogata che possono visualizzare quasi tutte le Bmw sul display centrale

 

portate pazienza... ancora qualche gg e poi smanetterò anche io dal vivo sulla M

 

La ECU taglia quando le EGT toccano 975 gradi.
Per esperienza ti dico che in una giornata calda, dopo una salita da 1600 a 2200m, sotto forte stress termico, tirando al massimo, sono arrivato a leggere 935...

L’IC Maggiorato a mio avviso sull’S55 serve a poco, perché la IAT si mantiene sotto controllo anche durante le tirate di cui sopra
Ricordiamoci infatti che la M4 monta già un signor IC aria-acqua.

Per la pista... Ti saprò dire.

 

da BIESSE ho visto una M4 Stage2 di un forumista con IC maggiorato americano mi pare

570cv con turbine stock

 

Non ricordo. Comunque se li ha presi non credo sia per l’IC, ma per i DPs dekat...
L’IC serve ad evitare cali di potenza sotto stress, ma di per sè non regala cavalli.

 

E comunque in stage 2 a 570cv i due picchi di potenza e coppia tendono ad avvicinarsi, da quello che abbiamo visto, a scapito della guidabilità.
Uno stage 2 a 550cv è perfetto: ti può garantire una curva di coppia bella piatta che cala molto gradualmente, con una curva di potenza che tocca l’apice nei dintorni di 6500 e poi egualmente cala molto gradualmente fino a 7000 (oltre non la tieni).

 

Ciao a tutti!!!
Ho fatto circa 300 km dalla mappatura di @Gabo e la macchina va sempre meglio. Davvero un caccia bombardiere. Sempre 100 ottani, a condizione di trovarla reperibile.
Ringrazio Gabo e il team BIESSE per l'ottimo lavoro svolto con elevata professionalità.
Ora serve @Franzzz per mappare il cambio DCT e siamo prontiiiiiii!

 

ottimo!
sono contento Luigi

 

Il problema e' che se vedo la tua auto in giro Ti stacco via i cerchi !
Troppo belli !