BMW Serie 3 G20 Rimappatura centralina BMW 330e

>
Ecco, l'Italia è proprio come dici, diversa da tutti gli altri Stati... per fortuna in Francia è un poco diversa, non molto in verità :) sta di fatto che se vuoi 'modificare' devi esserne proprietario del mezzo e prenderti tutta la responsabilità.

 

...e allora io non ci vado più in bmw

 

>
Bravo! :))

 

Secondo me il reale problema non é se in bmw se ne accorgono durante un tagliando. In un altra discussione si parlavano di vetri oscurati non conformi alle norme nel caso si dovesse far intervenire l’assicurazione a seguito di un sinistro, tutti hanno sconsigliato l’utente in quanto il rischio era troppo grande. Se invece si tarocca la centralina pensate che i rischi siano minori?
Se succede un grosso guaio le assicurazioni si attaccano a tutto. Se ci scappa il morto il pm di turno può rivolgersi direttamente a bmw per avere i dati della vostra centralina.

 

>
Esattamene come dici.. quoto ed aggiungo che in queste settimane molte Assicurazioni operanti a livello EU stanno chiedendo alle case automobilistiche, ove possibile, la possibilità di avere i "logs" della vettura in caso di sinistro grave o quando ci sono lesioni che portano ad invalidità o appunto in caso di morte.. inoltre molte Assicurazioni, a fronte di uno sconto sul premio, incentiveranno sempre più la 'black-box' ..

 

Questa pratica è molto tempo che la adottano almeno ti hanno sempre sotto controllo anche con i tuoi spostamenti
Tanto quando debbono pagare fanno sempre problemi e si inventano un sacco di motivazioni per non farlo o per ridurre il risarcimento. Poi sto fatto che devi andare dai loro carrozzieri altrimenti ti pagano meno è delittuoso, secondo me

 

Salve a tutti c'è qualche novità sull'eventualità di sbocco per la riprogrammazione della centralina?

 

C'è un servizio andato su "striscia"..
Auto americane da 300/400 cv rimappate e immatricolate in downgrade in modo da non pagare il superbollo... In realtà sembrerebbero però, poi, circolare con potenza piena originale ( fatti e responsabilità tutte da chiarire). Nel servizio si specificava come la circolazione di veicoli non conformi alla carta di circolazione esponga il proprietario ad una rivalsa assicurativa in caso di sinistro oltre che ad una multa per frode fiscale nel caso di incremento della potenza.
Non è che voglia fare il bacchettone.. Ai tempi ne ho fatte di tutti i colori!!
Però oggi ci penserei bene prima di rimappare, per avere quei 20/30cv..
Stravolgono davvero la vettura?
Io i soldi x mappare li investirei (. . E li ho investiti) in un corso di guida sicura, si impara a godere di più della vettura così com'è, nel suo equilibrio e nei suoi limiti!!
Scusate l' OT ma ogni tanto va detto

 

Con i turbo recenti sui motori Bmw l'incremento base con un semplice Stage1 da poche centinaia di euro é di ben 50cv e 100nm a salire (vedi B48). L'auto a fronte di una spesa irrisoria cambia radicalmente... altroché se ne vale la pena, visto che ad esempio con 400/500 euro su un 20i posso raggiungere le stesse prestazioni e oltre di un 30i che all'acquisto costerebbe svariate migliaia di euro in piú pur avendo al 99% lo stesso identico motore ma vitaminizzato dalla fabbrica. Discorso legale in caso di incidente grave con vittime c'é la possibilitá che le auto vengano controllate? tramite diagnosi forse ma non certo sui rulli come detto nel servizio di ieri (un'auto incidentata grave come la si mette sui rulli?). La preoccupazione piú grande e tangibile é la perdita della Garanzia in caso di rivelamento in fase di tagliando o rompere il motore. Perché a questo punto non mettere fuori legge le centinaia di preparatori e venditori di mappature? Su 100 auto che mappano quante andranno a circolare su un circuito chiuso? Forse un paio?....magari togliessero il superbollo e si rimapperebbe di meno ma in Italia bisogna arrangiarsi come si puó in qualsiasi campo dove lo Stato fa ostruzionismo e per molti rimappare diventa anche una questione di principio . Si é fuori legge? Certo...probabilitá di conseguenze gravi? forse rompere il motore e una tirata d'orecchie al Service, per il resto Come vincere alla lotteria. Vuoi mappare? lo Stato permette al preparatore di farlo aggirando la legge con due righe a fine lavoro perché siamo in Italia...succede qualcosa? te ne assumi la responsabilitá ma di certo un'auto rimappata non é un killer su strada, lo é chi la guida e lo sarebbe anche su un'utilitaria da 50cv. Avevo un 120i mappato a 250cv su telaio e freni Msport identici ad un 125i o 140i. Dove stava la pericolositá oggettiva su strada? Correre di piú perché avevo la centralina? Lo avrei fatto anche con un 125i/140i originali... quel venditore che depotenziava solo sulla carta le auto americane per me é un eroe, un patriota delle quattro ruote immolato contro leggi italiane assurde.

 

Sono molto d'accordo con te. Anch'io ne ho fatte in passato, ma ora non è più tempo. Siamo nell'era dei cavilli legali oltre che del controllo. Tra l'altro l'unico incidente che ho avuto nel 2018 con una 218d eccome se me l'hanno controllata, per eventuale rivalsa.

 

Inutile nascondersi dietro ad un dito, condivido il tuo ragionamento @nec videar su tanti aspetti, non sottovalutare però il discorso rivalsa assicurativa .
Non sempre l'auto va distrutta ( es auto vs pedone o verso ciclo..o Monopattino ).
Inoltre in centralina rimangono sempre tracce di " manomissione" e maggiore è il danno economico che l'assicurazione si trova a dover liquidare, maggiore sarà l'impegno del perito per trovare motivo di rivalsa anche solo parziale!
Hai idea delle cifre in caso di una invalidità permanente?
Riguardo l'aspetto tecnico, 50cv sul banco; se preferisci
il " mappatore" te ne fa leggere anche 80..un lavoro onesto che non pregiudica l'affidabilità non dovrebbe garantire incrementi superiori al 10%/15%, per andare oltre in sicurezza in genere gli interventi da fare comprendono modifiche più importanti, linea di scarico , iniettori ecc ecc

 

Eventualmente allora non conosci i nuovi motori modulari B48 che partono o partivano da 184cv fino a 252cv con lievi differenze di spessore dei pistoni e per il resto tutti identici e mappati dalla casa. Cmq condivido il tuo ragionamento assicurativo e infatti dopo aver mappato le precedenti Bmw l'attuale 530d 249cv rimarrá originale nonostante di solo Stage 1 superi i 300cv. La famiglia, le responsabilitá che ne derivano e il genere di auto con la sua destinazione d'uso una mappatura la escludo proprio per i motivi da te citati. Fossi Single con una Hot Hatch tra le mani la mappatura sarebbe la prima cosa che farei. Per questo non mi sento di condannare chi vuole mappare pur conoscendone i rischi legali.....ma ci si arriva a capirlo solo invecchiando.

 

Sei riuscito a mappare la 330e con le centraline che fino ad adesso non era possibile rimappare ovvero quelle dal 2021in poi?

 

Cavolo bel mostriciattolo complimenti. Per la velocità basta che usi il cellulare con GPS e una qualsiasi app di rilevamento velocità e ti togli il dubbio su quale sia la Vmax reale!