rimappatura centralina 118d 122cv

vai di modulo

 

quoto
un bel cr2pro e avrai 1 altra macchina!

 

Contatta Gabo, compra da lui un modulo e poi godi come un criceto!!

 

anche io ho una pre rest con 122cv ma rimango sempre più propenso verso la rimappa.. anche perchè (amenochè non divento manager) difficilmente potrò permettermi una motorizzazione più "interessante"

 

allora...il modulo è l ideale per non perdere la garanzia che ti ha dato il rivenditore tieni conto migliorerai le performance della vettura ma...vel max limitata a 210 io ti consiglio di arrangiare un altro pò e quando scade vai di rimappa (fatta da persona esperta) li cambia la storia tieni conto che i 150cv li prendi in affidabilità :wink:

 

da possessore del 122cv ti consiglio una mappatura,ma avendo tu una garanzia è consigliabile il modulo,anche se a mio avviso se tarato troppo forte ti giochi tutti gli iniettori e la pompa di mandata.

 

Come già detto:

Mappatura,top in termini di rendimento e personalizzazione di curve di coppia e potenza....ma se hai la garanzia,decade...

Modulo,più conveniente in quanto asportabile in qualsiasi momento,rendimenti anche in questo caso consistenti,di certo,non a livello di una mappa fatta come si deve (anche su strada)...

 

ciao ragazzi , possiedo una 118d pre-rest da 122 cv e vorrei avere informazioni su una rimappatura della centralina, che mi faccia consumare meno gasolio (ovviamente il motivo principale è l'aumento di prestazioni /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">. vivo in provincia di foggia e vorrei conoscere qualche buon preparatore!! vi ringrazio anticipatamente!!

 

La rimappatura garantisce rendimenti prestazionali maggiori rispetto ad un modulo aggiuntivo....questi miglioramenti sono più che mai tangibili per quanto riguarda le caratterstiche di erogazione di coppia e potenza....in questo caso (rimappa),assolutamente personalizzabili.....

Il risparmio in termini di consumi esiste nel momento in cui ci sia un'andatura comunque tranquilla/normale...alla pressione dell'acceleratore c'è una crescita maggiore dei consumi invece...:wink:

 

in provincia di Foggia c'è un bravo preparatore ma non ricordo il nome...era su elaborare...

 

ciao anche io ho la stessa motorizzazione e ho fatto delle modifiche dopo essermi fatto mille domande, quello che ti posso consigliare per questo tipo di propulsore è rimozione egr, rimozione fap(se lo hai)sia elettronicamente che fisicamente, rimozione limite velocità perchè di serie troppo bassa tutto senza toccare altri parametri ed infine ordinare da Gabo (lo trovi qui nel forum) il modulo cntech cr7 pro e un filtro aria della sprintfilter a secco,se si vuole completare l'opera un terminale magnaflow omologato per non dare all'occhio.

con queste modifiche avrai affidabilità e un accelerazione 0-100 sui 7,4 secondi al posto di 9,9 e una spinta forte e regolare fino a 4800 giri velocità massima sui 235 km/h

spero di esserti stato di aiuto

 

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