ciao a tutti in attesa di trovare una 540i E39 che mi piaccia, mi sono informato un po sulla eventuale rimappatura della centralina.....sui diesel ho molta esperienza diretta e non, sia di moduli che di mappature.....sul benzina praticamente zero....provate tantissime ma solo originali circa 18cv e + 30-40Nm (rimappatura da CNTECH).....come vi sembrano per un 4.4? qualcuno ha un aspirato 3.0 o 4.4 rimappato? differenze? grazie
Con filtro aria e ottimizzazione ottieni ca. il 5-8% in più di cv e coppia (dipende dal motore), la differenza la senti soprattutto ai bassi-medi giri (più che altro per merito del filtro), il resto non ti accorgi nemmeno della modifica. Solo centralina senza filtro aria o altre modifiche allo scarico non ne vale la pena. Anch'io abituato ai turbo benzina e turbo diesel mi aspettavo più miglioramenti, invece sono lievi, ovviamente il turbo è sempre un toccasana in caso di tuning. Spostando al limite del battito in testa il tempo di iniezione, se metti una benzina da 98 ottani in su si sente più differenza: prima della rimappatura provai la vpower e non notai differenza rispetto la solita 95 o 98 blusuper, mentre ora quando metto la vpower il motore risponde meglio e con più forza, la differenza si nota. Per valerne la pena la mia risposta è si, io ho speso 70 euro di filtro e 260 di mappatura, però l'ho fatto fare a impianto gpl installato, facendo ottimizzare sia il gpl che la benzina, quindi per me ne è valsa la pena. Per fare un lavoro fatto bene dovresti cambiare anche i collettori di scarico ma i costi vanno su mentre come prestazioni cambia poco.
a prescindere,rimappare motori il cui stato interno è ignoto,potrebbe non essere una cosa razionale,soprattutto considerando i costi di eventuali riparazioni di quel gioiello a 8 cilindri..
A fare un lavoro certosino, è fattibile un +12/15 di potenza e +15Nm di coppia, forse 20Nm se si utilizza carburante buono.
Diciamo che con la 98 Blusuper al posto della 95 si riescono a dare 2°-2°1/2 di anticipo in più qua e là. E il guadagno si attesta intorno al 2.5/3%....questo sempre a vedere cosa dice la wideband.
Il 9.5/10% è stato aggiunto di benzina rispetto all'originale.....con la 95RON eravamo fermi al +7%. Quindi un 3% di differenza.
ho capito... quindi il guadagno di coppia è sul 10% rispetto all'originale... ma ingrassando oltre la miscela che succede? non si brucia e basta?
Ciao Luca 2 domande: 1) come stimi l'incremento di potenza/coppia partendo dalla % di benzina in più che riesci a far bruciare? 2) la % di benzina che riesci a far bruciare in più si traduce in pari incremento di consumi? Ad intuito credo di no, perchè rispondendo meglio l'auto ad es. in basso, usi l'acceleratore in modo diverso, anche meno pesante di prima probabilmente, giusto? Thx... :wink:
ce una azienda che riprogramma centraline che adesso non mi sovviene....dichiara sul 540i qualcosa come oltre 25cv e oltre 40Nm di coppia in più.....a me sembra una cosa assolutamente fuori dalla norma pur trattandosi di un 4400....tu che ne pensi, a parte le polemiche, credi che siano valori raggiungibili o sono proprio delle mosse commerciali? come già detto ho tantissima esperienza sui diesel ma sui benzina quasi nulla grazie
