Rimappatura 120d 163cv effettuata!!!

Visti così sono molto molto vicine, quindi anche la potenza effettiva è molto simile. Infatti RpCorse me l’ha dichiarata per circa 200cv, allineati ai tuoi 197 rilevati al banco. Tieni però presente che è una mappa ‘soft’...se leggi nei vecchi post si può tirare fuori ancora qualcosa dal vecchio m47

 

Cacchio se tu con un M47 163CV ne hai fatti 200
con N47 177 CV ne dovo fare almeno 220

 

Infatti di sola mappa, mantenendo il PDF, si fanno 220cv su N47.

 

Ciao BEPPE,
peccato non poter venire a trovarti!!!!!!
buon lavoro!!!!

 

Lo penso anche io.

Eh lo so bene , anche se l'm47 può reggere potenze superiori hai fatto bene a tenere un buon margine di sicurezza. Nei post indietro ho letto che è migliorata molto anche nell'erogazione della potenza e coppia .. più godibile e pronta già ai bassi , a mio avviso questo conta molto in favore del piacere di guida, magari anche a discapito di qualche cv in meno di potenza massima .

 

Esatto! Infatti sono rimasto super contento di come RpCorse mi ha restituito la Gigia dopo le cure. Vi assicuro che va veramente bene .

Dai @Ezio 41 appena possibile scappa una mezza giornata a farti fare una mappa come si deve!

 

Ragazzi anche io ho ripammato la mia 120d 163 cv, svuotato fap ed escluso e flangiato ed escluso egr, mi consigliate di abbinare a questi lavori anche un filtro aria? Ho letto pareri discordanti a riguardo per quanto riguarda il fatto che il filtro potrebbe fare danni perché potrebbe finire olio nell'intercooler. Consigliatemi qualcosa anche qualche modello di filtro nel caso grazie!

 

un filtro Sprintfilter a secco
zero problemi di oliare e buone prestazioni

 

Una cosa cosi andrebbe bene?
https://www.ebay.it/itm/Filtro-Aria-Sportivo-Sprintfilter-O229S-BMW-Serie-1-118d-120d-/183743231515

 

https://www.ebay.it/itm/Filtro-Aria...ispr=1&hash=item56cd2e05da:g:14QAAOSwOJVe639N
O meglio questo? Va oliato?

 

Questo non va oliato

Certo per le tasche questo e meglio :-) e cmq dovrebbe essere tipo k&n e va trattato

 

Per trattato intendi oliato? Perché ne vorrei uno da non oliare, da quanto ho capito non fa tanto bene alla turbina

 

Yesss

 

Ti hanno già risposto gli altri amici del forum, vai di sprintfilter


L’unica cosa negativa che mi sento di dire è che sul nostro motore tra smontare il filtro, lavare, asciugare e rimontare ci vuole un sacco di tempo! (Per questo sto quasi pensando di toglierlo...)

 

https://www.ebay.it/itm/Filtro-Aria...205373?hash=item2ac7e38dbd:g:7PAAAOSw6O9eWSAD

Altrimenti c'è anche questo senza bisogno di olioarlo

 

è sempre uno Sprintfilter

 

game set match.
per ottenere lo 0 virgola in più ogni 10 mila kn va smontato tutto e pulito.
Comodo è un altra cosa

 

sulla 320cd E46 avevo lo stesso filtro, dopo iniziali difficoltà e aver fatto pratica smontavo e rimontavo in circa 20 min. totali

è sufficiente pulirlo ogni 20-25.000km (anticipando se vengono percorse strade molto polverose)

si risparmia 40-50€ di filtro ad ogni tagliando, si intasa meno facilmente, soffre di minori perdite di carico e non teme l'umidità, qualcosa anche in termini di qualità erogazione specie se auto preparata che richiede un maggior flusso d'aria in ingresso

per me vale la pena, ovviamente sugli airbox a clip ancora di più rispetto i vecchi complicati

 

Mi sembra di capire che stai facendo un po’ di confusione: se hai 120d 163cv il filtro aria per la tua auto deve essere come questo:
https://www.ebay.it/itm/380413837503