rimappato 118d 143 cv

nel senso che se voglio più cavalli senza mettere a rischio la garanzia,rinuncio a qualche optional e con la stessa cifra mi porto a casa un 120d(ci sono una marea di thread,con quesiti "mi prendo un 525d full optional o un 530d base"ed ecc..).....questo è il senso di quello che ho scritto:wink:......io sono d'accordo con chi mappa dopo la fine della garanzia(perchè a conti fatti dopo non ci rimette nulla)

 

E' meglio non continuare con gli o.t. perchè stiamo scrivendo fuori argomento:wink:.Ognuno è libero di pensarla naturalmente come vuole e sarebbe inutile continuare a disquisire tra 118d vs 120d.......ognuno con la sua auto fa quello che vuole come pure con i suoi risparmi:wink:.

 

anche io avrei potuto prendere un 123d base, ma ho preferito un 118d full...

chiudiamola qui comunque, il sunto è che ognuno è libero di fare quel che gli pare :wink:

 

esatto:wink:

 

Tutti idioti allora. Non c'è altra spiegazione.

 

infatti io paragonavo le spese di gestione, diego :wink:

poi è naturale che il 123d sia un'altra cosa:wink:

edit. fine OT

 

ma cosa dici... se la mappa è fatta bene in bm non vedono niente...

Ovvio che se vai li e dici "la macchina non va più, sia colpa della rimappa?" te la tiri in c_lo...

se no danno un'occhio e fine... se possibile la passano se no amen...

E cmq sono 800 euro di turbina, 1500 se hai da fare beneficienza in bm.

E se la mappa è fatta bene la turbina regge senza problemi.

 

Non continuo l'o.t. ma ti posto direttamente un thread in cui se ne parla...dimenticavo questo più recente:wink:

 

Chiudiamo l'OT, ma la realtà è diversa. Esperienze di miei paesani col 120d mi dicono che non controllano. :wink:

 

se parlate solo di una questione economica, allora ho frainteso io.. chiedo venia

avevo inteso che in maniera assoluta cambiasse solo quello.. io mi riferivo anche alle differenze di motore, cambio ecc.. pardon..

 

io voglio solo dire che non volevo fare i conti in tasca alla gente perché io sono il primo che se avevo la possibilità avrei preso la 120 o 123,ma non sono quei 2000€ che fanno la differenza, soprattutto sull'usato, è una scelta che uno fa, se hai la 118 e la vuoi portare al livello o quasi di una 120 ci sta pure perché con la mappatura si riesce senza comprometterne l'affidabilità ed io non sono contrario, ma se si vuole esagerare togliendo il fap, catalizzatore ed altro oltre a spendere altri soldi per le altre modifiche si rischia di spendere chissà quanto se poi si rompe qualcosa. A questo punto era meglio prendere una 120 e rimapparla...poi ognuno fa quello che vuole

 

ragazzi ..... ognuno prende quello che vuole, i suoi soldi li spende come meglio crede, io ho preso un 118d rimappandolo. avrei potuto prendere il 120 , ma lo avrei cmq rimappato, penche' nn il 123, per poi rimapparlo??? quindi che cambia?? certo i cv sarebbero stati di piu' , ma la storia della garanzia resta uguale......è un circolo vizioso, dove il cane si morde la coda......spero di essermi fatto capire:wink:

 

ti diro' di piu', il 118d rimappato consuma meno del 118d orig....

 

luca dove l hai rimappato?come ti và??problemi?

 

cioa io l'ho fatta a bergamo.... li dalle parti di ag nn ne conosco, cmq va molto meglio su tutto l'arco di utilizzo, consuma meno e zero problemi .....ps che cerchi monti?? foto??

 

da quanto tempo l hai fatta??ke parametri hai fatto mettere?

 

circa un anno... parametri... tipo 182 cv e 360 nm di coppia...

 

con banco di prova o senza?ma modulo aggiuntivo non me lo consigli?

 

con banco..... io preferisco la mappa... poi va a gusti...

 

che Giuoia...nn vedo l'ora /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

mappatina non troppo pesta ed è più che sufficente x me.. mi conosco bene, x il resto c'è la moto! :>