a me il banco della Biesse Racing mi sembrava un po tirchio , si leggeva sui forum che la 335i stock rulla circa 315cv o giu di li , a me ne ha dati meno del dichiarato prima della mappa...Azz non sapevo che con una semplice mappa , si raggiungevano prestazioni da Procede , bene bene....Ok ora mi avete messo in testa di fare questa rullato su un altro banco rulli , ok la farò promesso ...
Puoi settare in tal senso una delle due mappe comandabili dal piccolo telecomando stile antifurto oppure il "valet mode" in modo che se tu non acceleri a un certo numero di giri entro tot secondi dall'accensione, il procede fa girare la macchina come da stock, pur non essendo tecnicamente "disattivato".
Il vantaggio del Procede è che carichi gratis la mappa che ti serve a seconda delle modifiche meccaniche che apporti al 335i, o se non apporti modifiche comunque puoi caricare sempre gratis le mappe più aggiornate e perfezionate su erogazione/etc
No, ed il motivo è semplice: è una piggyback ossia una centralina aggiuntiva vera e propria (e non un modulazzo per il rail) che gestisce integralmente il motore del 335i. E' stato necessario ricorrere ad essa perchè per quasi 2 anni dall'arrivo del 335i sul mercato tale vettura non era mappabile (essendo dotata di Tricore). La pressochè totalità dei diesel in giro non monta la Tricore, quindi non c'è stata la necessità di mettere sul mercato qualcosa del genere
Perdonatemi , ma se con una mappatura da 4 soldi , si raggiungo prestazioni da Procede 1 o 2 , che senso ha spendere piu del doppio per avere le stesse prestazioni di una mappa ?
Questo lo dici tu, bisogna vedere se le tue affermazioni saranno supportate dai fatti. Allo stato attuale, con le rimappe conosciute non si riescono ad eguagliare i valori del Procede :wink:
Il procede è personalizzabile in base alla propria situazione di "up-grade" in essere sulla vettura, e modificabile ogni qual volta se ne sente la necessità o si aggiuge "up-grade" agli "up-grades". DA CASA. TU STESSO. CON IL TUO PC. La mappa, se ti va bene, ti costa dalle 400 alle 600 €, e 200€ ogni volta che la vuoi modificare. E metti in conto la strada avanti e indietro dal tunner di turno, la benzina, l'autostrada, il tempo, ecc.
Sentite questa: su EVO un ragazzo ha mandato una lettera dicendo che la sua 335i con 25.000 Km alimentata con V-Power, da stock rulla 340cv (banco a rulli)...
Quindi attivando quella opzione valet mode è come se si avesse il procede staccato e poi in caso si può riattivare a piacimento? Chiedo perchè interessa tanto ad un mio amico che vorrebbe montarlo se funzionasse così...
su un banco non particolarmente severo può essere benissimo attinente alla realtà da Penso a Savona Kompey (135i) rullò 304cv stock ma quello è il banco più feroce d'Italia si
