rimappa 320d e90-91

e mi sa che ci vediamo..........

 

ue' ue' aspettatemi ci sono anch'io!!!!!!!!!!

lo so che i banchi possono essere modificati a piacimento di chi esegue il lavoro, pero' a me piace avere un pezzo di carta che mi dice i cv, la coppia, i giri ecc ecc ma sopratutto la differenza tra prima e dopo :wink:


allora come si fa? si va da carmageddon e verbania o si sposta lui o ci si trova da qualche parte??

 

Mi state facendo voglia! Ma la rimappa si vede in conc o no? ho sentito un sacco di pareri discordanti

 

il capo della mia conce (mio amico) me lo ha sconsigliato, dice che ha un paio d'auto in riparazione xche' rimappate, ma secondo me doveva capitare e basta.....
cmq si, si vede.... pero' qualcuno diceva che si vede anche il modulo, quindi rimappa e via

 

Per quanto riguarda la cura nell'utilizzo, sono attentissimo. Faccio sempre alcuni km a bassi regimi e non tiro mai le marce a stecca. In autostrada non viaggio in media mai sopra i 150. Faccio pochssimi km l'anno. La mia preoccupazione piu' grossa non è neanche la garanzia ma un'eventuale mancata copertura assicurativa se viene rilevata la rimappa. Certo che un viaggetto sul lago mi attirerebbe. Facciamo un raduno-rimappa!

 

hehehe bella quella del raduno rimappa...io vengo ad assistervi...ok???hehehe

 

non si vede nulla con qualsiasi tester del concessionario e a qualsiasi livello di profondità si voglia analizzare perchè il file è originale e ha solo delle costanti cambiate.

 

non si vede nulla e te lo posso dimostrare in bmw,le edc16 si scrivono in bdm e si scrive direttamente il microprocessore senza passare dalla linea K.....impossibile da vedere,è nato apposta il bdm.
scrivendo da presa diagnosi le edc15 c è un contatore che numera le riscritture ecu ma non ti dici da parte di chi e potrebbe averlo fatto bmw direttamente quindi nessun problema e nessuna traccia della rimappa mentre col mdulo,che in genere agisce su pressione o temp rail,l errore c è e si trova facilmente.
bmw ha messo in vendita auto senza fare test di qualità per la troppa richiesta di prodotto e quindi si è trovata a far rientrare molti veicoli con difettosità congenite da dover sistemare:turbo,cambi smg o tip,errori di navigazione ecc ecc

 

carmageddon senti io ho 4000 km e sento il turbo (qulche volta)un po fiacco fino ai 2500,come mai secondo te?poi dai 2500 in su diventa un'aereo!!!non è che ha come un blocco fino ai 5000 km??

grazie e scusate l'OT

 

va a finire che rimappa anche uriel! eddai!!!!

 

neanche da morto...piuttosto vado in bmw e mi faccio mettere il doppio turbo...hehehe

 

ciao...
quasi tutte le auto hanno poca spinta fino a 2000-2500 giri a seconda della natura e del peso del veicolo.
chiaramente la cosa si attenua se si sale di cilindrata per la mggior disponibilità del motore

 

quindi dici che è normale che faccia cosi...o che ho sta sensazione??

 

certo che si,è normale....ma quando il nostro piede vuole di più allora si materializzano nella nostra mente i difetti che prima non notavamo,da qui inizia la rimappatura:dall esigenza

 

quotone!!!
ho avuto anch'io quella sensazione

cmq x me okk, io ci sono, decidiamo quando e quanti siamo

carmageddon, mi fido di te xche' ti quotano bene qui nel forum, meglio ancora se il conce non legge la rimappa

quindi direi: quanti siamo? caramgeddon, quanto costa il lavoro? se veniamo su in 3-5 ci fai lo sconto comitiva??

trattasce bene me racumandi

ps. io non posso le ultmie 3 settimane di agosto e il we del 23-7, x il resto ci sono anche in settimana o la sera se necessario

 

per me va bene qualsiasi giorno sabato e domenica compresi ma dovrei saperlo almeno un giorno o due prima....
il prezzo che potrete trovare è il migliore che si può e che altri non faranno mai sia per bdm che per altre modalità.

 

ahn allora ,siccome me la tengo e terro cosi...so che andra sempre cosi...hehehe...grazie...

 

smettilaaaaaaaaaaaaaaaaa infedeleeeeeeeeee