rimappa 118d...impressioni dopo 1500km

Si compromette il motore o componistica.. ad aggiungere tipo 15-20cv in più??

 

assolutamente no! la differenza la fa tutta il piede, ad usarla male si compromette anche da originale...

 

Ciao ragazzi, ho letto parecchi post in questa discussione, tra me e me mi sono chiesto... ma con le rimappature non c'è rischio di intasare il dpf?

Comunque anche io sono della classe 118d, devo dire che godo con "soli" 143 cv... , bisogna sapersi accontentare!! Tanto i 210 con i tutor non li farò mai, magari potessi...

 

ottimo domenico!!!

io da quando sono tornato sarà per la fretta bestiale che ha contraddistinto questa mia lcenza ma non sto riuscendo a fare più di 11-12 km/l da cb....

cmq io voglio eliminare dpf e kat prima di mappare che dici?

 

Spingi bene eh???

Ma da quel che ho capito eliminare il dpf è quasi impossibile... smentite? Qualcuno c'è riuscito? Chiedo per curiosità, la mia bimba non la toccherò mai

 

il dpf adesso si può eliminare e lo consiglio, sconsiglio invece di rimuovere il kat, xché saresti tu il primo a respirarti i veleni che uscirebbero dalla car

parlo x esperienza:wink:

 

si tratta solo di individuare le mappe che lo gestiscono ed eliminarle, dopo si potrà, anzi si dovrà rimuoverlo fisicamente...

alcuni preparatori ci sono arrivati...(pochi x ora)

 

sei sicuro dome che con i fori risolveresti il problema? aspetti di avere il dpf intasato x farlo?

 

mi sà che tra un pò tolgo il modulino e vengo dalle tua parti

 

L'eliminazione del DPF procede di pari passo con l'eliminazione del catalizzatore. Non è possibile rimuovere solamente il DPF.

Noi l'abbiamo fatto e, provando ad eliminare solo il DPF lasciando il catalizzatore, è successo che dopo circa 6.000 km ci siamo ritrovati con il catalizzatore letteralmente sciolto.

La modifica di eliminazione del DPF va fatta assieme all'eliminazione del catalizzatore e non è vero che si perde potenza, anzi, si guadagna veramente tanta potenza in alto.

 

ma sostituendo il barilotto kat-dpf con un metallico che risultati dà? è sempre necessario eliminare la presenza del dpf in centralina?

io non voglio assolutamente rimuovere il kat e non lo farò mai + vista la precedente esperienza, mentre mi son trovato bene col 100 celle metallico, ma sto pdf lo vorrei togliere...

 

na' fortuna! non hai il pensiero che questi motori così delicati se pompati possano deteriorarsi o rompersi prima?

 

Pietrostone però non ha eliminato fisicamente il DPF ma ha effettuato una modifica my Bartoli. Ed è il motivo per cui ha poi rimesso su il DPF. Ci eravamo informati anche noi per effettuare questa modifica che poi, appunto, si è rivelata di scarso successo.

 

Il risultato è che se togli solo il DPF il catalizzatore lo fondi. Presto detto.

Questo fino a quando non si riuscirà ad eludere TOTALMENTE le rigenerazioni DPF in centralina.

Che esperienza negativa hai avuto eliminando il catalizzatore? Mettere un 100 celle metallico, per inciso, è come girare senza catalizzatore per cui....