Neanche, ne ho portato uno di qualche generazione precedente a 300.000km senza mai toccarlo e funzionava ancora bene, e BMW non prevede manutenzione come su ZF.
Dipende dalla progettazione, ho visto anche frizioni a bagno ma la prima foto che ho allegato è dello stesso 7DCT300, è anche probabile che su mezzi meno potenti le utilizzino a secco. La prima volta che capito da Autocrocetta provo a chiedere (se mi ricordo ). EDIT Trovato per caso! Ha ragione @HispidaSnake E' a bagno d'olio.
prima della 116d ho avuto mercedes cla 180d, mai sostituito olio del cambio...data via a 160000 km...aveva la stessa cavalleria della 116d chiaramente meno prestante visto che pesava di piu',ma la usavo come uso questa!
ahia ahia ahia, la scorsa week dopo 2 mesi dall' intervento e circa 11 mila km, in una curva a dx fatta a velox sostenuta si e' sganciata la trazione con tutte le spie del sant antonio accese...per grazia ricevuta (erano le 23 e a 65 km da casa) sono riuscito in corsa a rimettere la marcia e proseguire con strane cambiate...ho collegato OBDII per cercare di resettare gli errori di trazione ed affini...mi sono poi fermato per spegnere e riaccendere e pouff, la retro non si inserisce piu'...ho spinto a mano per fare manovra e il gg dopo cercando nuovamente l'allarme ho ripercorso la stessa curva e nuovamente allarmi e trazione sganciata...stavolta non si inseriva piu' alcuna marcia...ho chiamato il carro attrezzi , ma dopo 10 min la marcia si inseriva nuovamente cosi mi sono recato su 4 ruote in concessionaria lasciando l'auto..e' li da una settimana ed i problemi sono dovuti a qualche difformita' della precedente attivita' di sostituzione frizioni ed affini; a dire il vero un poco di olio l'avevo trovato sotto la ruota ant sx e pareva olio del cambio, avevo gia' prenotato il tagliando ed avrei segnalato questa piccola anomalia , invece ....a mio avviso qualcosa non e' stato montato bene, si e' perso dell' olio ed in curva il livello dell'olio del cambio non era idoneo al punto da mandare in protezione sganciando trazione ,etc,etc... vi aggiornero'..ora giro con un "cesso" di compass ibrida 4x4 , serbatoio benzina 30 litri e ho caricato una volta le batterie per vedere 50 km di autonomia in elettrico...anche andando da cristiano non fa piu' di 11 km/litro...pazzesco...ogni gg mi tocca mettere carburante...la mia 116 da cane percorre 13,5 km /litro ,mentre da cristiano si percorrono 20/21 km litro....evviva il diesel common rail.
dopo 2 week in concessionaria ancora tutto fermo perche' pare che aspettino istruzioni dalla casa madre perche parrebbe che la conce abbia fatto il lavoro secondo procedura BMW ed il guasto pare imputabile all' intervento eseguito nella sost 2 frizioni ed affini...pertanto io sono ancora senza la mia auto e non ho tempistiche....chiaro che se fosse stata mia privata mi sarei gia' alterato a dovere perche' non esiste che sia ferma cosi aspettando il nulla
3 settimane, finalmente mi chiamano per il ritiro..mi dicono di aver rifatto completamente l' intervento di meta' aprile per causa di pezzi non corretti o difettosi! Hanno aspettato il nulla osta della casa madre per procedere, perche' e' stato ammesso che vi erano vizi di riparazione ,ma gia' da procedure errate impartite! Cmq auto anche tagliandata ai 125000;tra 2 mila km torno per far verificare i livelli...e che venga controllato tutto il resto....che poi si va in ferie in francia del nord!
Pezzi "non corretti" o "difettosi" (dipende dalla campana che suona), vizi di riparazione da procedure errate impartite ... siamo ben messi, azzarola! Conferma quel che suo tempo ti avevo scritto. Questa è professionalità di livello ... penso che il capo officina abbia poco peso.
Ecco qua....140000 nuovo stop in autostrada con sgancio della marcia in decelerazione ....allarmi vari e pure di batteria scarica!! Tutto bloccato! Carro attrezzi e nuovamente in concessionaria Bmw . Lunedì avrò feedback. Mi auguro non siano nuovamente noie cambio ed affini.
La uso da marzo 2021....ma cavolo se è la batteria è un guasto brutto con elementi in corto! Con motore acceso sarebbe impossibile accada ciò che è successo. Sarebbe la prima volta in tantissime auto che si guasta una batteria dopo 2 anni e mezzo di uso con circa 4000 km mese
E in una BMW dove le batterie durano tranquillamente oltre 8 anni ... Più che corto circuito potrebbe essere un interruzione tra gli elementi, equivalente a sconnettere la batteria togliendo al funzione di stabilizzazione della corrente, senza la quale l'elettronica non può funzionare e va in protezione o da errori strani/casuali.
Avevo trovato su newtis un'informativa in cui era vivamente consigliato una ricarica della batteria almeno ogni 3 mesi; purtroppo il quantitativo di centraline e servizi attivi in ordine di marcia sono esagerati e molto energivori per cui il rischio di una premorienza dell'accumulatore è fisiologica. L'alternativa è dotarsi di un mantenitore di carica e collegarlo nei tempi morti più sovente di ciò che si vorrebbe. Su E91 sostituii la batteria dopo 9 anni ... questo è il prezzo e il rischio delle innovazioni "fescion"!
Mi sembra improbabile che producano un'auto con un generatore non in grado di alimentare tutte le utenze installate, sono normalmente surdimensionati ... Sarebbe semplicemente un errore progettuale, la batteria non è concepita per questo uso, in campo automotive. Poi "ogni tre mesi" lascia il tempo che trova, lo stato e la necessità dipenderebbero dall'uso dell'auto e delle utenze, tre mesi potrebbero essere nulla o troppo.
Dunque al momento non ho ancora ritirato auto, ma parrebbe, a detta dell'officina, che dopo opportune verifiche vi sia stato un guasto al motorino d'avviamento , pertanto per evitare problemi la centralina ti sgancia la trazione e fine dei giochi, rimani a piedi in attesa di carro attrezzi! Pare che lo stesso motorino abbia messo in ginocchio la batteria oppure il tentato avviamento l'abbia guastata! Mi 'e stato detto che a 140 mila km puo' essere normale che la batteria si guasti! Sottolineo che ho avuto tantissime auto aziendali tenute mediamente 2/3 anni e mai nessuna e' stata oggetto di sostituzione batteria; uso l'auto tutti i gg e le mie auto hanno sempre dormito all'aperto! L'intervento al cambio/frizione mi e' stato detto che non c'entra nulla. Spero tanto mi restituiscano l'auto nel breve! Vi aggiorno ulteriormente dopo il ritiro dell'auto.
