Richiesta suggerimenti per sostituzione M3. Alfa e dintorni.

Ma la 159 non era l'emblema della sportività?

 

Questo è tutto da vedere, sarei disposto a scommetterci su............ soprattutto se la guidassi tu

 

Giampaolo puoi darmi maggiori info?

cioè intendi che comprando un auto tipo questa: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=227584925&cd=634957271140000000&asrc=st|as e mettendoci 15 mila euro in preparazione potrei fare il qulo a porsche e ferrari (oltre che a bmw) ???

 

Ragazzi, il "limite" per la continuazione di questa discussione è evitare i discorsi da bar e le sparate proprie di spacconi da tangenziale. Quindi consiglio di rientrare IT oppure -se cambia l'argomento di conversazione- modifichiamo il titolo del thread.

 

E se "le sparate proprie da spacconi da tangenziale" le fa proprio l'autore del 3d come si fa a non replicare????????

 

tornando IT, che budget hai e sopratutto cosa vuoi dalla macchina?

vuoi un auto da far vedere e far 2 marce.. o vuoi un'auto che realmente vada forte?

 

Ah ok, un po caruccia comunque.

Resta il fatto che alfa o no, se un auto va bene e mi piace guidarla comprerei pure una Tata. Alfa se la puó restituire da sola la dignità senza che un mortale debba spendere quella cifra

 

Mi permetto di fare una considerazione personale.

Ciò che toglie(va) parte del piacere di guida ad un'auto dalla bella linea quale la Brera non era la mancanza di potenza in se, quanto il peso elevato. Aumentando la potenza disponibile, non cambia il comportamento dinamico della vettura, anzi: la violenza dei trasferimenti di carico potrebbe solo peggiorarne la maneggevolezza, la prontezza di risposta, la velocità nei cambi di direzione. Perchè maggior potenza significa portare a saturazione prima il telaio/le sospensioni della vettura. Insomma: un'auto "pesante" con tanto motore diventa un'auto che ammazza i freni e manca di maneggevolezza. Conviene tenerla per quello che è ed al massimo ottimizzare un po' la meccanica. :wink:

 

Visto che si continua a parlare di massa, questo emerge dai dati tecnici forniti dalle rispettive case automobilistiche:

Alfa Romeo 159 berlina 2.0 jtd-m peso 1490 kg

Audi A4 2.0 TDI 143 6M berlina peso 1540 kg

Bmw 320d F30 berlina ( 2012) peso 1495 kg

Mercedes C220 cdi berlina (2012) peso 1600 kg

Volkswagen Passat 2.0TDI berlina peso 1532 kg

Mi dite perchè dovrebbe essere così pesante, goffa, ecc. ecc. quando in realtà è la più leggera?

Questo del peso esagerato è il più grande luogo comune che usa chi denigra senza cognizione di causa.

Qua carta canta

L'unico appunto sul peso è stato fatto quando uscì confrontandola con la 156 e da lì è partita la strumentalizzazione selvaggia

Io ripeto avendola provata non mi sembra affatto più goffa delle sue concorrenti, anzi, ne ho apprezzato in pista l'agilità e lo sterzo diretto chiaro, stiamo parlando sempre di una berlina da famiglia

 

Tutto giusto, ma nella mia considerazione parlavo di Brera e non di 159. :wink:

 

si parlava del peso della Brera.. almeno io parlavo del peso della brera... la 3.2 q4 pesa 18 quintali...

la 159 come già detto prima, nn la prendevo nemmeno in considerazione come sportivetta da divertimento.. (ovviamente x mia opinione)

 

non credo cambi molto, hanno lo stesso telaio. Cmq peso dichiarato Brera 3.2 JTS Q4 mi risulta 1630Kg

C'è la restyling Q2 che pesa anche meno

non credo che la concorrenza pesi molto meno

 

R: Richiesta suggerimenti per sostituzione M3. Alfa e dintorni.

Dalla prova di auto erano risultati più di 1800 alla bilancia

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