Richiesta suggerimenti per sostituzione M3. Alfa e dintorni.

io non la ho purtroppo mai provata ma la avevo presa in considerazione come sostituta per la mia serie1, dopo aver costatato che il V6 3.2 è un polmonaccio e beve come una portaerei....quindi si, anche io sarei interessato ad un parere!!

 

Interessa anche a me.

Dovrebbe avere circa le prestazioni della mia Volvo..e potrebbe in futuro prenderne il posto.

Vediamo se qualcuno l'ha provata bene....

 

Quattroruote scriveva:

"Insomma, 200 CV sempre disponibili e ben 320 Nm di coppia. Risultato: lo 0-100 km/h è bruciato in 8,3 secondi. Ma sono l'elasticità di marcia e l'ampio arco di utilizzo del motore a impressionare di più. Basta dare un'occhiata ai dati rilevati in pista. In VI passa da 70 a 120 km/h in soli 11 secondi, tempo che scende a 9,2 in V. Mentre, con la III, impiega solo 3,4 secondi per andare da 30 a 60 km/h."

Riassumendo:

Vel max 230.880 km/h

0-100 8.3 sec

1km da fermo 28.9 sec

70-120 9.2sec

consumi:

• 100 km/h: 12.8km/l
  
• 130km/h: 10.4 km/l
  

Mentre Automobilismo riportava i seguenti valori:

"V.max:236,6 km/h

0-100 7,86 s

400 m 15,8 s

1 km 28,5 s

217,5 cv effettivi @ 5880 rpm

33,8 kgm effettivi @ 3110 rpm (circa 33 già sotto i 1800 rpm)

Ripresa V marcia:

• 40-60 5.06 s
  
• 60-80 3.68 s
  
• 80-100 3.67 s
  
• 100-120 3.97 s
  
• 120-140 4.44 s
  
• 140-160 5.16 s
  
• 1000 m da 40 km/h 31.74 s (@ 177,40 km/h)
  

Ripresa VI marcia:

• 60-80 4.55 s
  
• 80-100 4.51 s
  
• 100-120 4.86 s
  
• 120-140 5.26 s
  
• 140-160 6.45 s
  
• 1000 m da 60 km/h 29.78 s (@ 170.90 km/h)
  

Consumi:

• città 7,7 km/l
  
• extraurbano 12,3 km/l
  
• autostrada 10,1 km/l
  
• medio 10,0 km/l
  

Peso 1609 kg"

 

E' un gran bel motore è su 159 è quello che mancava da tempo!

C'è gente che lo ha su Brera (altro motore giusto, assieme al 2.0 Mjet da 170 CV) e i consumi sono grossomodo quelli rilevati dalle riviste.

Non hanno difetti a quel che leggo su internet, non alla meccanica insomma.

Peccato sia ID e non ancora GPLizzabile.

 

La prova di 4R l'avevo letta e sinceramente mi aveva molto deluso. ....ma forse sbaglio io, in fondo è un 1750.

 

R: Alfa 159 tbi

Io ho usato x diversi km il 2.4 da 210cv..

Con cambio automatico..

La peggior auto Ke io abbia mai usato..

Pesante.. Troppo morbida. Cambio illogico e lentissimo.. Consumi da portaerei.

Mai sopra ai 10.5 di media andando piano..

Inviato dal mio GT-P5110 con Tapatalk 2

 

Alfa 159 tbi

I consumi rilevati dalle riviste sono gli stessi della mia 335i. Ho detto tutto

 

Al di là dei freddi numeri, la vettura in se è secondo me una di quelle auto che vanno comprate senza pensare ai numeri in se, ma badando alla sostanza. Perchè a dispetto di un corpo vettura non propriamente leggero, sfoggia doti di guidabilità e sicurezza di marcia che, qualcuno storcerà il naso, ma non ha nemmeno la BMW.

Che risulterà si più sportiva e reattiva a livello di handling, ma prendete una 159, mettetela sul misto, magari sconnesso, non si muoverà mai dalla traiettoria impostata, richiede pochissime correzioni di sterzo ed ha una stabilità al posteriore assolutamente notevole.

A tutto ciò uniteci l'erogazione del motore da diesel ma senza turbolag, con tutti i suoi pregi e difetti. Perchè guidata di coppia è perfetta, ma se si cerca l'allungo, si ha sbagliato motore. In configurazione stock, sopra i 5200 - 5500 giri non c'è più nulla e conviene passare al rapporto superiore. (ma per questo, eventualmente, con due lavoretti, scarico e centralina, la situazione cambia in meglio).

Poi si potrà obiettare sul design della plancia, che sente il peso degli anni, su alcuni accoppiamenti e finiture, su qualche fruscio aerodinamico di troppo, sui consumi solamente onesti e nulla di più, ma con poco si compra una macchina che secondo me è ancora oggi davvero valida e che ha, a mio modesto parere, un design molto equilibrato e bello. Perchè anche l'occhio, alla fine, vuole la sua parte.

Ultima considerazione. E' decisamente da preferire al 2.4 JTDm 210cv in quanto con il diesel si sente il maggior peso all'avantreno e l'erogazione non è pulita e lineare come il 1750 tbi. E non pensate, infine, che i consumi siano così diversi perchè il 2.4 210cv consuma...

 

Circa il cambio, non ti so aiutare ma come quotazione siamo circa li...nel senso che la tua M3 vale attorno ai 12 mila € circa. La 159 TBI più o meno è su quelle cifre, anche qualcosa meno. Secondo me se vi mettete d'accordo riesci anche a spuntare qualcosa ma il concetto è un altro.

A te sta bene permutare la tua macchina per questa? La vera domanda è questa.....

 

Veramente Gianpaolo1 ha rifiutato 15.000 euro cash (senza dover prendere niente), per la sua.

Questo, una volta portato ad un prezzo ragionevole, sarebbe un bel giocattolo!

 

E ha fatto male, perchè almeno in Italia, era ben sopra il valore di mercato.

Circa la 75, bel giocattolo, ma deve restare come tale.

 

Giusto per farti capire l'usato, con 20.000 cash ritiri un M3 E92 del 2007.

E non ti dico a quanto ci hanno ritirato l'RS6 per prendere la nuova, pagata 120 nel 2008.

 

Io avrei preso il cash dal commerciante tedesco (di cui non mi avrebbe fatto schifo avere il contatto in modo da sentire quanto mi dava della mia) e poi ragionato con il grano in mano.

Ma se tu preferisci vendere la tua per un cadaver ipervalutato allo stesso prezzo del cash che dici di aver rifiutato, sono soldi tuoi.