BMW Serie 3 F30/F31/F34 RICHIESTA gradazione olio cambio manuale

Assolutamente da prendere con le pinze I post dei forum, però come dire sono punti deboli i sincronizzatori, come tante guarnizioni su N55 per esempio. Poi non è che il 100% dei cambi ha o avrà problemi ai sincronizzatori, ma sicuramente c'è da stare attenti ad usare la leva del manuale, poi le strade del nord America sollecitano molto la prima seconda e terza marcia, da noi meno. L espressione di "burro" era per enfatizzare ma non troppo in verità, perché questo cambio va usato da gentleman. Come ho detto è un cambio figo ma complesso ed ha quel tallone di Achille, ci va posta attenzione.

 

È quello che sostengo anche io… anche una banale 320d ha la potenza e la coppia di un 3.0 Diesel dei primi 2000 e ha la coppia di un Porsche aspirato

 

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Ti racconto la mia: come ho già scritto innumerevoli volte il mio meccanico è specializzato in BMW, diagnosi ufficiale e ti aggiorna anche lo storico sul portale BMW. Fino a quando BMW non ha deciso che non fosse più possibile era lui che chiamava gli ispettori per certi problemi. Bene. Anche su suo consiglio a 90.000km ho fatto cambiare l’olio del cambio manuale e del differenziale… quello del differenziale lo aveva, quello del cambio neanche il suo ricambista riusciva a trovarglielo (BMW non specifica l’esatta gradazione) e quindi lo ha ordinato in BMW.
Nel cambio dovrebbero andare 1.2 litri, nel differenziale 0.5 o 0.9 (non ricordo). Il mio consiglio è di prenderli entrambi in BMW. Costano tanto ma 50/60€ di olio su un lavoro da più di 1000€ non credo incidano particolarmente e almeno sei sicuro di fare un buon lavoro. Discorso diverso se si andasse a montare un differenziale autobloccante non originale (vedi Quaife), in quel caso seguirei le specifiche del produttore del differenziale. Se poi non fai traversi, uso intensivo in pista o simili penso che l’olio originale sia più che sufficiente.

 

Concordo nell usare olio bmw, nel cambio ci vanno i vari MTF LT-3.. 4...5 in base al cambio, per esempio sui nuovi zf delle serie F ci va di solito mtf lt 5 che essenzialmente è un olio 75w per cambi doppia frizione. Nel mio cambio sempre e solo olio bmw, costa 25 euro a litro e come detto capacità 1.2 litri.

Per olio del differenziale, quello bmw costa una fucilata 40 euro/cad, sono 3 boccette da 0.5 (codice83 22 2 295 532 ) l manco fosse sangue di San Gennaro, anche qui concordo nel mettere il bmw se non lo cambi spesso, io per esempio quando avevo l open usavo castrol sytrans long life 75w80, ma ora che ho l autobloccante ho messo olio originale specifico, costava quanto l equivalente castrol..
Capacità poco più di un litro.
Fate bene a cambiare i fluidi, i vitalizi non esistono... A Roma si

 

E non solo a Roma, ahimè!!

 

No non ti preoccupare, non sei frainteso, io per esempio per l olio motore bmw non li pagherò mai 25 euro al litro per principio, cerco di prendere marchi buoni con le specifiche e viscosità giuste. Per il cambio mtf lt 5 si trova anche l equivalente liqui moly. In generale io faccio così, se il liquido brandizzato costa in media come gli altri in commercio lo prendo, altrimenti compro quello Shell, Castrol, motul, Etc etc. Come ho detto sopra è scandaloso pagare 80 euro al litro l olio del differenziale bmw.

 

Su www.myparto.com l'olio marchiato BMW lo ho pagato poco più di 10 € al Litro (0 30 ll04) se a qualcuno interessa.
Fonte: @CarMons.