Richiami E90/E91

Se utilizzi periodicamente un additivo pulente e che aumenta il numero di cetano, del bludiesel puoi anche farne a meno, e te lo dice uno che ha sempre usato bludiesel :wink:

Per la lubrificazione, tutti i gasoli ormai sono uguali, speciali ed ordinari, visto osservando le schede tecniche :wink:

 

Speriamo che sia così.. non voglio pensare di rifare tutto questo lavoro per una seconda volta.. quindi se utilizzare additivi ne puó allungare la vita lo faró. Adesso aspetto che provino i miei iniettori altrimenti mi toccherà acquistare pure quelli!

 

Prendere una pompa usata secondo me è una pessima idea... Nel cercare di risparmiare un paio di centoni rischi di rimetterne migliaia

 

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In prossimità, del fondo,non proprio SUL fondo

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Si, ma visto che riesce a tirare su l'ultimo litro, è evidentemente in una prossimità molto vicina al fondo

Non ho mai smontato il serbatoio e visto all'interno, ma credo che la parte bassa sia spesso leggermente restringente, in modo da far confluire il carburante in quel punto, e l'aspirazione credo che lasci pochissimo carburante, forse 1-3 bicchieri, ma ripeto, è una supposizione, dato che non credo che l'auto si ferma con ancora 5 litri di carburante

E se anche fossero 5 litri, considerata la larghezza del serbatoio, occuperebbero una altezza alquanto ridotta :wink:

 

Il problema è proprio nel fondo. Finché aspira gasolio, la parte bassa resta ferma. Quando si apriranno gli ultimi litri, si rischia di aspirare anche la morchia

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Comunque il problema di fondo è proprio una non sufficiente lubrificazione di essa, causa in primis del gasolio senza zolfo, e non purissimo....

Secondo me mettendo qualche additivo lubrificante di tanto in tanto, aiuta sia pompa, che iniettori e tutto l'impianto che necessita una buona lubrificazione...

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Ho acquistato la pompa per 200€ e il pompista bosch me l'ha aperta e controllata e mi ha detto che è perfettamente funzionante, secondo me se è funzionante a meno che uno non mette del gasolio "brutto" non si rompe. Secondo me è un componente che o funziona o no, non puó essere una via di mezzo che si rompe dopo pochi chilometri.

 

Post #512

 

Scherzi vero?

 

Si, ma a parte che la CP4 è nota per rompersi dopo "pochi" km, continuo a non capire quale sia questo gasolio "brutto" o "senza zolfo".

Da molti anni tutti i gasoli devono avere una ridotta percentuale di zolfo, tutti, e non solo quelli premium, quindi, tutte le pompe gasolio dovrebbero essere rotte, se fosse a causa dello zolfo o della scarsa lubrificazione :wink:

A completamento di questo, si pensa che una volta tolto lo zolfo, fior fiore di laboratori chimici non abbiano trovato negli anni 2000 un composto che lubrifica come e più dello zolfo? Basta vedere le schede tecniche dei carburanti, per assodare questo, altrimenti pare che la chimica e la tecnologia siano rimaste ferme agli anni 70

Tutto questo assodato che il gasolio sia "pulito".

Se poi è sporco di morchie, annacquato, o altro, tanto che il filtro viene saturato e non filtra più, è un altro discorso, ma sicuramente non dipende dallo zolfo come provetti meccanici rubati alla chimica ed alla ingegneria meccanica vogliono far credere in mancanza di altre motivazioni più plausibili... Guardacaso è sempre colpa del gasolio, poi, proprio con la CP4...

La prima cosa che farei è un controllo sui km, come già consigliato da altri utenti.

Se la pompa è vecchia, e ci aggiungiamo la sua tendenza a "saltare", si può usare anche gasolio invecchiato in botti di rovere e filtrato da 25 filtri, si romperà lo stesso

 

Parlando di pompe ad altra pressione...qualche giorno fa mi chiama un mio amico, il suo pluri problematico 118d di fine 2010, 130 mila km, si è improvvisamente fermato.

Carro attrezzi e officina bmw...

Morale della storia si è rotta questa famigerata pompa ad alta pressione che a sua volta ha rovinato gli iniettori e un'altra marea di roba fino ad arrivare al serbatoio.

Gli hanno preventivato 6100 euro di spesa con un contributo bmw di 1000 euro in base a non so cosa...forse sconto tenerezza e pena del cliente disperato.

Probabilmente l'auto verrà rottamata.

Non nascondo che sono terrorizzato alla sola idea che possa succedere una cosa simile.

 

Scherzi vero? Riferito a cosa?.

Poi in ogni caso rottamare un auto da 130.000km per un problema del genere che si puó risolvere con pezzi acquistati da auto incidentate ecc mi sembra assurdo.

Io la mia la sistemeró cosi sperando non si rompi nuovamente, faró gasolio sempre nello stesso posto con scontrino e se si rompe faranno lo scarico alla loro assicurazione

 

...previa perizia all'impianto di alimentazione, con analisi del gasolio residuo per verificare se il danno è imputabile allo stesso (presenza di acqua e/o impurità).

Altrimenti, se così non fosse, si rompe un iniettore perchè l'auto ha 400.000 km ed il proprietario chiede i danni al distributore dove è sempre andato, visto che è "sicuramente colpa del suo gasolio"

Inoltre, bisognerebbe essere in grado di dimostrare che si è rifornito li e da nessuna altra parte... Chi dice che dopo aver messo 50 euro in un posto, non si è rabboccato con 20 euro altrove? :wink:

O magari pagano senza perizia, dipende da quanto distributore ed assicurazione fanno resistenza :wink:

 

fidati che lo sanno bene come trattano il gasolio prima di rivenderlo, diluiscono con acqua,non puliscono periodicamente i filtri delle cisterne ecc e quindi in pochi e solo quelli che sono sicuri vogliono vedere le prove.

comunque non capisco ancora a cosa si riferiva [MENTION=43166]Giustyle[/MENTION] sul fatto "Scherzi vero ?"

 

Certo, si leggono le varie notizie, ma fidati che per fortuna non sono tutti così, delle persone che conosco direttamente, solamente una ha avuto problemi col carburante (acqua nel gasolio), ha fatto il pieno, e dopo neanche 1km si è fermata l'auto.

Di tutti gli altri amici/colleghi mai nessuno ha avuto alcun problema. Sarà fortuna, ma sicuramente dimostra che per fortuna non tutti i distributori sono disonesti :wink:

 

Ah per fortuna che è cosi, se no si che eravamo rovinati!

 

Ciao a tutti ...qualche giorno fa ho condiviso con voi la necessità,sulla mia 320d 177cv, di sostituire la famosa catena di distribuzione. Devo ringraziare tutti perché chi con dei consigli..chi con dei Link....chi come Fmc000 mi ha aiutato nel modo più concreto....sono riuscito ad ottenere un preventivo di spesa in linea con il lavoro da fare. Nello specifico il service di Autotorino di Olgiate olona, a fonte della mia richiesta di tenere controllati i costi, e con l'aiuto di Fmc000,mi faranno l'intero lavoro compreso di tagliando e tutto il resto, a poco meno di 700€....contando che io non mi sono mai rivolto a loro per nessun intervento. Anzi quando cercavo un auto da comprare non ho mai comprato da loro.

Martedì la mia.....va sotto i ferri....

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:wink: