BMW Serie 3 E46 Ricerca ricambi e consigli

Ciao a tutti. Ho da poco un 330ci e46. Purtroppo ha tutte le plastiche e guarnizioni dei vari cristalli crepate e rotte. Mi sapete dire dove trovarle a prezzo accettabile? Grazie mille

 

Ciao ragazzi. Ho appena preso un 330ci e46. Ho bisogno di un bel po' di ricambi e consigli. Qualcuno mi può aiutare?

 

Ciao Luca grazie. Ho bisogno solo di consigli. Non so da dove partire. Appunto l ho appena comprata e l idea era renderla quasi una drift car o auto quasi track day. Però e molto bella e mi dispiace smembrarla ed e un peccato. Quindi sono davvero indeciso sul da farsi. Così com'è stock non mi piace molto. Sento la mancanza di un differenziale autobloccante meccanico, la mancanza di un buon assetto e sento che dovrei metterla a dieta e smaltire peso. Però appunto e un cane che si morde la coda. Se gli metto un differenziale autobloccante meccanico mi partono minimo 1.500euro, un assetto carino, sui 500euri e siamo già a 2.000euro. fatto tutto ciò la vorrai mica tenere con gli interni stock e con quel peso.. quindi altri 300/500euro sedili a guscio. Il punto è che poi il giorno che la rivendero non varrà più nulla, perché la gente su auto cosi vecchie cerca lo stock. Sono proprio indeciso. Non so se cominciare a godermela un po' per il bel motore che ha, quindi darle una bella revisionata, uno scarico, un filtro aria pannello, pastiglie freni performanti. Però mi manca tanto il differenziale e l assetto

 

Un altra domanda, la macchina va davvero bene, però secondo te/voi, e buona cosa revisionare il vanos? Effettivamente forse i giri motore non salgono perfettamente fluidi e l acceleratore non e super reattivo. Possono essere soldi spesi bene?

 

Ancora un altra domanda. Che scarico mi consigliate da spendere davvero poco? Per avere un bel sound e meglio finale,centrale, collettori?

 

Purtroppo arrivo da un coupé molto più leggero, con autobloccante torsen di serie, buon assetto e controlli di trazione parzialmente escludibili. Era un continuo traverso e sembrava di guidare un go-kart. Certo non mi aspettavo un auto cosi, ma di avvicinarmi molto. Però appunto visto che la macchina e davvero messa bene mi dispiace smembrarla e penso che agli acquirenti BMW non piace un 330 elaborato, quindi perderei tutti i soldi. Potrei proprio fare come dici tu. Mi accontento di com'è, ha un ottimo motore e un buon bilanciamento. Vorrei godermi di più il sound del motore, ma non so quale pezzo cambiare e cosa comprare a poco. Il vanos allora lo faccio revisionare, hai un idea di cosa può costare? Io non ho tempo e capacità di farlo bene. Effettivamente forse l unico difetto che ho riscontrato e proprio l acceleratore, mi sembra non troppo troppo reattivo e i giri non salgono super uniformi, soprattutto in quarta se la chiamo a giri relativamente bassi fa un po' fatica a salire. Nulla di così evidente, ma io sono molto pignolo

 

Mi sa che allora mi conviene spendere i soldi per cose più utili. Comunque lo so che anche sul 330 si possono escludere i controlli, infatti la sto usando senza, però con l auto che avevo c'erano diverse "mappe" tutti controlli accessi che non usavo mai, poi un altro per "track day" e lo tenevo praticamente sempre quando magari l asfalto era bagnato o in strade trafficate, o quando non ero troppo reattivo e carico a guidare ma volevo comunque andare di traverso. Era stupendo, permetteva di mettere l auto completamente storta ma in caso si esagerasse aiutava a rimettere la macchina dritta e quasi manco impegnandosi si faceva testa coda. Il 330 invece a controlli accessi taglia troppa potenza e non si intraversa manco a pagare. A controlli spenti si riesce a fare qualcosa, ma sento molto il peso eccessivo. Il differenziale invece mi manca tantissimo nei tornanti o nelle partenze da fermo in curva tipo uscendo da uno stop e girando. Con la macchina che avevo uscivo in traverso. Peccato perché quella macchina aveva poco motore, invece il 330ci ha un bel motore ma manca il contorno. Dici che se metto l autobloccante il giorno che la venderò, non sarà una cosa a mio svantaggio? Ho visto che molti bmwisti vogliono auto stock e magari hanno paura fosse stata usata da drift o comunque in modo gravoso. In non faccio drift, ma solo mi piace prendere le rotonde e qualche curva di traverso e andrò a girare in pista 1/2 volte al anno, ma non per fare drift, vado per girare veloce ma in modo molto molto amatoriale. Comunque ho il prima serie infatti la farò ASI. Scusa anche tu vuoi mettere il differenziale, non possiamo cercare altra gente e fare un gruppo di acquisto? Io forse ho altre due persone interessate

 

No purtroppo non c'è come optional. C'è solo sul M3 ma e diverso. Mentre i vecchi BMW fino al E30 avevano autobloccante meccanico lamellare come optional o forse addirittura di serie su quelle più grosse di cilindrata. Provo a sentire per il gruppo di acquisto. Bisognerebbe farlo anche qui sul forum. Ma io non so usare sto forum e nel n capisco dov'è la gente

 

Ciao carissimo. Cosa prendile in BMW?

 

Scusami Luca, tu gli hai montato lo scarico? Voglio sentire cantare sto meraviglioso 6cilindi! Cosa conviene cambiare, centrale, terminale, pipe, collettori? E dove lo trovo a poco?

 

E un peccato non sentirlo cantare

 

Luca perdonami, altra cosa. La mia purtroppo non aveva il libretto uso manutenzione. Mi sai dire quanti litri olio servono e la gradazione?