Ricaricare la chiave che si dovrebbe autoricaricare per indu

Le chiavi a rombo BMW dovrebbero ricaricarsi da sole nel blocchetto di accensione attraverso un sofisticato sistema (induzione?) il quale però secondo me è molto scarso!

Praticamente se uno non usa frequentemente l'auto per minimo 4 ore consecutive, finisce che la chiave acquista la carica quel tanto che basta per una decina di apri/chiudi portiere, già se si usa per 2 apri/chiudi finestrini va in crisi!!!

Ora io vorrei almeno per una volta portare la chiave al MASSIMO della carica. Una soluzione sarebbe quella di lasciare la chiave nell'auto in garage col quadro acceso per tutta la notte (o cmq 8 ore).
Solo che così facendo scarico o cmq fiacco la batteria della macchina.

Dobbiamo riuscire a riprodurre lo schema elettrico che c'è nel cilindro di accensione, così potremo costruirci un bel caricatore da tenere in casa per le chiavi delle nostre bmw che così FINALMENTE funzioneranno sempre a modo.

Ho lanciato una sfida! Spero che qualche esperto di elettronica del forum la raccolga...



P.S.
Una soluzione estrema sarebbe quella di lasciare per una notte l'auto con la chiave dentro al quadro ACCESO, avendo preventivamente STACCATO la batteria e ATTACCATO al suo posto un alimentatore da 12-13Volt in grado di dare 10-15 Amperè (a tanto grosso modo dovrebbe ammontare l'assorbimento di quadro e centraline senza ovviamente accendere il motore). Solo che verrebbe fuori un traffico tremendo ogni volta che bisogna fare questo lavoretto.

 

Se ci riesci sei un ninja!

 

Il problema è che la mia va avanti a suon di ricariche da mezz'ora o massimo 1 ora per tutta la settimana e solo nei week-end faccio viaggi e mica sempre.
E poi anche quando viaggio più di 2 ore massimo 3 è difficile che tieni il motore acceso (già quando fai benzina o qualche sosta spegni e la carica finisce).

Qualsiasi batteria a furia di mini ricariche di mezz'ore alla fine funziona da schifo!
Quindi è giunto il momento di dargli una bella botta di ricarica a sta chiave! Minimo la devo caricare ININTERROTTAMENTE per 8 ore se voglio che torni a funzionare discretamente.
Oggi che pioveva non riuscivo ad aprire l'auto col telecomando della chiave, solo facendo il giochetto di metterla a contatto con la mia pelle per estendere l'antenna al mio corpo sono riuscito ad aprire ma da appena 1 metro di distanza.
Avanti così non si può andare!!!

 

Che ragionamento del cazz0! Non è che uno può VIVERE SULLA MACCHINA per ricaricare una piletta fottutissima che cambiarla costa 5 euro massimo!
E se uno ha un'altra/altre auto??? Non è che devo per forza usare questa altrimenti dopo una settimana che non la uso non riesco più ad aprire la portiera col telecomando!
Io dico che si sono BEVUTI IL CERVELLO!
Cambiare una minipila da orologio non ci vuole nulla ed è economico,
invece questo sistema è un VERO SBATTIMENTO.
La cosa potrebbe essere una figata, peccato che non funzioni a meno di non essere un rappresentante che viaggia sempre con la stessa auto per lunghi tragitti.

P.S.
Io sulla seconda chiave ci ho messo una pietra sopra!
Già non riesco a tenerne carica una, figuriamoci due.
Ho visto che ormai dopo 6 giorni di non utilizzo, al settimo non c'è praticamente verso di aprire le portiere col telecomando. Roba da Fiat Tempra!

 

peccato che le mie non si ricaricano più bene e non c'è modo per aprire la chiave e cambiarle...

 

grazie per aver guardato! dunque volendo si dovrebbe riuscire ad aprire...

è che il mio saldatore non è adatto, scalda troppo e rischia di fondere anche qualche componente interna...

poi bisogna vedere che tipo di batterie al litio sono, se si trovano in commercio in qualche negozio di elettronica o se la bmw se le fa produrre specificatamente da qualche azienda e quindi non sono standard.

 

mah per ora aspetto a forzare il guscio... non si sa mai...

 

se infili una forcina o un cacciavite sottilissimo di quelli per occhiali non riesci a tirarlo su?

le nostre chiavi comunque non sono il massimo.
potevano lasciare le normali pile che si cambiano invece di queste ricaricabili che alla fine (dopo qualche anno) si ricaricano solo quel minimo che basta per aprire la portiera il giorno dopo (al terzo giorno di non utilizzo il mio telecomando praticamente è morto).
oppure mettere le ricaricabili ma con la possibilità di cambiarle.

inoltre vogliamo parlare del guscio? la plastica di cui è fatto si segna e si riga troppo facilmente!

le chiavi di prima E36 e prime E46 erano anche più rudimentali ma almeno poi con poco potevi ordinarne una identica o duplicarla.

queste nuove invece ti costringono a cambiare cilindretti e blocchetto d'accensione.

ormai le cose non sono più fatte per durare o per esser riparate/sostituite con poco.