Rheingold / SDP / BLP / ISTA-P

si si.. ista lo devo usare per fare l adattamento al vanos e l autoapprendimento del valvetronic. è stato revisionato il motore e ora bisogna fare queste operazioni. per le codifiche ncs expert non mi parte. ho win 7 64bit e quello del cd non è compatibile. di codifichr non so cosa si possa fare. a me interesserebbr il consumo in km/l... beep cinture e apertura vetri e tettuccio

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ok messo a scaricare.. sono fuori ora.. cosa contiene il pacchetto? il prog o un elenco delle codifiche?

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fatto.. ho saltato anche l installazione di ediabas che avevo gia con esys.. ora bisognerebbe capire come funziona tutto e dove trovare un po di elenco codifiche.. per adesso grazie rep meritata /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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condivido perfettamente. a me serviva il cavo per fare la diagnosi. la codifica sulla mini non mi interessa piu di tanto. gli esperimenti li faccio sul mio bmw con esys e sono a livelli abbastanza avanzati. non mi cimento in cose che non so fare

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Buongiorno a tutti... Ieri ho installato e configurato ista d sul mio notebook... Pochi minuti fá sono stato in auto a controllare se il programma funzionasse e tutto andava bene... Poi come un c.....e ho provato a fare la calibrazione del ripartitore e dopo aver avviato la procedura sento del rumore proveniente da sotto l'auto e mi si sono accese le spie del 4x4 dsc abs ebv e adesso non so piú cosa fare Ho una 530 xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" /> del 2005. Qualcuno sá come posso risolvere il problema?

 

Per esperienza raga sul serio fate attenzione, sono il ******** k ha usato winkfp con d can...

Ora ho rimediato una i com spero di poterlo resuscitare..

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Nn essendo codificate li leggerà?

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Nel display nn ho errori q

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Si, sostanzialmente ho compreso che nn è una cosa così facile, su consigli del grande angel andrà fatto in program con winkfp, li si che avro da ammattirci...

Pensavo se provo ad aggiornate con winkfp ma con i com?

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Il mio problema é che ho avviato la procedura da motore spento... poi leggendo meglio ho visto che dovevo tenere il cambio in posizione P (nel mio caso penso in folle dato che ho il cambio manuale) e il motore a minimo... Il bello che c'era scritto attenzione!!! Avviando la procedura sentivo dei rumori provenienti dal ripartitore... Non vorrei che ho sforzato gli ingranaggi...

 

Sono andato a leggere gli errori...









Non mi dite che ho danneggiato il ripartitore