BMW Serie 1 F20/F21 Retrotreno e sospensioni 116d

Secondo me, bisogna fare un controllo approfondito su tutto il retrotreno, ammortizzatori e boccole in particolare, ma anche le molle

Naturalmente, siccome la strada che passa sotto le ruote posteriori è passato anche sotto le anteriori, controllerei anche l'avantreno

 

Risposta 1: secondo te, in BMW si inventano le cose da cambiare su un'auto in garanzia? io sapevo del contrario....

Risposta 2: e allora come vorresti fare? metterla a posto tu stesso? oppure farla controllare da meccanico generico?

Risposta 3: se l'auto ha un problema alle sospensioni, rischi di finire fuori strada con rischio per la sicurezza, non farla controllare sarebbe molto rischioso

 

Te lo fa solo su un lato o su tutti e due ? Su un lato potrebbe essere effettivamente il risultato di una precedente buca; su tutte e due un difetto o una mal regolazione. Ho letto su gruppo FB che a qualcuno hanno consegnato l'auto nuova senza togliere i tamponi ma tu in 30.000 km te ne saresti accorto sicuramente. Hai assetto sportivo ? Urban non esce di serie con quello.
Quoto comunque @Winterdog . Non avrebbe senso in garanzia non farti dei lavori con implicazioni sulla sicurezza. Piuttosto, se ti dicono che è tutto ok, fattelo mettere per scritto

 

Beh fai presente le tue sensazioni alla guida. Nessuno meglio di te può spiegare quello che sentì mentre guidi

 

Una domanda su tutte.

Che gomme hai? Stato delle gomme? Perché da come descrivi le sensazioni, direi gomme usurate, probabilmente runflat.

 

Ok, allora prima di diventare matto, direi che è ora di cambiare gomme, decisamente.
Le Runflat hanno la carcassa molto rigida e se sono usurate la riduzione del battistrada fa il resto.

 

Ciao a che pressione tieni
le gomme RFT ?

 

Vuol dire poco e nulla, nel senso che dipende come li hai fatti questi 15.000 km, dipende dallo stato effettivo in cui ora si trovano, comunque tieni presente che mediamente sono gomme che fanno tra i 25 ed i 30.000 km, quindi valuta tu.

Ribadisco, da come hai descritto la situazione, il problema sono i pneumatici.

 

Dal CdB lo vedi info vettura > stato vettura > pressione pneumatici

 

Oltre alle gomme, che potrebbero anche essere gonfiate ad una pressione molto diversa da quella corretta, potrebbe trattattarsi di ammortizzatori scarichi

Domanda: questo difetto è comparso all'improvviso oppure un po' alla volta?

Nota: ho visto che vari post sono ripetuti, forse @Sgranfius può dare una pulitina

 

Sei sicuro tu che gli ammortizzatori siano a posto? Non credo, altrimenti l'avresti scritto

Su un'auto (peraltro una BMW serie 1....) di 30000 km che all'improvviso manifesta un problema del genere, penso ci siano vari elementi che inducono a considerare diverse ipotesi per identificare il problema

Come ti è già stato suggerito, controlla bene le gomme e, se non risolvi, prenota un check-in in BMW al più presto:
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