Restyling coupè e cabrio impercettibile ... beati voi!!

Pensa che se la beccavi sul misto forse i ruoli si capovolgevano.......mi sa che gli ingegneri BMW devono cominciare a pensare un pò più ai telai e non solo ai motori!!!!!!

 

Fermi tutti!
Come alcuni sanno prima avevo la GT 1.9 Mjt da 150 cv. Era sicuramente
molto agile nel misto, sicuramente più agile dell'attuale E93! Ma pesava
meno di 1.400kg, la E93 2.0d fa quasi 1800 kg! 400 kg di differenza non sono
pochi, per non parlare delle dimensioni (se poi il confronto lo facciamo con la 147
le distanze aumentano ulterormente). Non credo si possa dar
colpa al telaio. Secondo il mio modestissimo parere la bmw fa degli ottimi
telai ed ha una ricerca quasi maniacale dell'ottimale ripartizione dei pesi.
Come ebbi a dire nei primi confronti che ho fatto, la GT era una grana bel
giocattolo, la E93 è una gran bella macchina. Forse mi "divertivo" di più con
la GT che, grazie alla sua agilita' e alle caratteristiche del multijet, ti portava
di più a "spingere". Con la biemme sono per una guida + rilassata anche se, volendo,
cavalli e telaio sono sempre li' a disposizione. Avendo ormai toccato quota 38 anni, sto
scoprendo il piacere di guida tranquillo...poi, se sono con l'HT ripiegato nel
bagagliaio, faccio passare pure le utilitarie che sfanalano e mi godo il panorama

 

bmw fa dei telai spettacolari e soprattutto una distribuzione dei pesi che poche macchine possono vantare.
la E93 non è da prendere come modello perchè a causa del sistema di apertura pesa molto di più e non ha una distribuzione di pesi perfetta come vorebbe bmw

prova una E92: io l'ho avuta e telaisticamente era una LAMA di rasoio.

 

ella madonna!

piacevole si, efficacie pure, ma non esattamente una lama! :wink:

 

Nella sua categoria comunque non ha rivali nella guida

:wink:

 

non so a che tipo di macchine sia abituato tu, ma per me lo è

 

ot....
in pista mi piacerebbe provare una lotus...

 

Beh comunque confrontare una 147 con una bmw (qualsiasi) è un pò come paragonare il lambrusco col barolo :wink: Son proprio 2 auto diverse, imho.

 

secondo me nella e92 le prestazioni del telaio durano poco nel tempo...

 

Ma con sti benedetti restyling che fanno, perchè non includono le freccie laterali con dei bei led, così le adotto sulla mia???
E' l'unica cosa che potrei comprare delle nuove BMW attualmente...

 

cioè? il telaio si piega?

 

Non capisco , puoi speiegarti meglio??

 

Allora ci sei? Stavo chiamando il numero che hai in firma per sapere
se ti avevano recuperato loro!
PS: non sapevi che il telaio della E92 ha una scadenza? E si che l'hai avuta!
Dopo 6 mesi regredisce al livello della fiat Croma, dopo altri 6 a quello della
500, dopo 18 mesi a quello della 600 e, dopo 24, a quello del Ciao!

 

La mia macchina ha 40.000km fatti quasi tutti scannando, pista, montagna, ecc, trattata sempre bene nel senso che cerco di risparmiarle buche e dossi, xò ci do dentro.

Secondo me i silent block sono tutti da buttare, e pure gli ammortizzatori ne risentono tantissimo.

Da nuova era molto più precisa

 

buono a sapersi, interesserà sicuramente a qualcuno quando vorrai venderla

 

ogni tanto faccio le vacanze pure io eh

 

l'alfa giulietta sprint anni '60 e 1750 coupè anni '70 era nettamente migliore del coupè BMW, dopo non c'è più storia....

 

Vi ripeto, l'e93 è il mio sogno diventato realtà, ma la gt era un bel giocattolino divertente...:wink:

 

Non puoi paragonare una coupè con una cabrio, la gt la dovresti paragonare alla e92, ma allora non ci sarebbe + storia.
La e93 non puoi paragonarla con Alfa/Fiat xchè non hanno in catalogo nulla di simile e xchè non riescono a farla na macchina così!
Sarebbe come se io dicessi ke con la Renault 5 parcheggiavo meglio ke con la e90: è vero ma non c'entra tubo.
IMHO, ovvio.

 

Allora si sa con certezza che il rest. uscirà a Francoforte o sono solo supposizioni?