Restyling coupè e cabrio impercettibile ... beati voi!!

Vabbe' ho capito, te sei stufato de fa gianni e pinotto e hai voglia di scrivere e leggere post seri...
Ci provo
Non sto facendo paragoni tra e93 e gt, so perfettamente che si tratta di 2 auto diverse e che il confronto, al limite, andrebbe fatto con la e92.
Quello che penso è semplicemente che la gt, ormai datata (considera che è stata realizzata sul pianale della 156), è, a mio parere, un bel coupe'. Prima dell'uscita della e92, infatti, era il coupe + venduto in assoluto e, imho, anche il + bello.
Aggiungo a questo che, insieme ai difetti, aveva molti pregi, che me l'hanno fatta apprezzare nei 3 anni che l'ho posseduta.
Provo ad elencarli:
PREGI
- tenuta di strada: era praticamente su 2 rotaie (e aveva le 16 pollici 205!), incollata alla strada. Forse leggermente scomposta nelle frenate "pesanti" sui curvoni
- agilità: nel misto era strepitosa! probabilmente anche a causa del poco peso (credo che la e92 sia comunque + pesante della gt)
- motore: il 1.9 mjt 150cv 16v era divertente. Dava la "sensazione" di averne di più del reale. Tirando la 1a e la 2a, il controllo della stabilità era sempre in funzione. Sempre pronto e ben dimensionato per la tipologia dell'auto.
- volante: la pelle era molto più piacevole e il diametro, a mio avviso, perfetto (quello della BMW lo trovo troppo grande)
DIFETTI
- consumi: la media era di poco superiore a 11 km/l... che per un 1.9 a nafta non è proprio poco
- materiali plastici: la qualità era indisuctibilmente inferiore rispetto alla biemme
- rumoristà: motore diesel da clang clang e pianale posteriore (cappelliera) che era un concerto
- plancia: non si può mettere la plancia della 147 sulla coupe'...è come se BMW mettesse sulla serie 3 quella della serie 1
- trazione: era anteriore. Ma all'epoca non sapevo cosa fosse la TP
- abitabilità posteriore: inesistente. Era omologata per 5 ma anche in 4 ci si stava male
- raggio di sterzata: per fare un'inversione a U ci voleva piazza S. Pietro (senza il colonnato)

A tali considerazioni aggiungi il fatto che, rispetto all'attuale e93, che è un'eletta, era praticamente un top di gamma con:
- interni in pelle (come mi mancano!)
- navigatore satellitare (per carità, più funzionale il tom tom attuale, ma vuoi mettere averlo sempre lì a disposizione)
- trip control
- impianto audio bose
- viva voce
- ...

Mi rendo conto che gli accessori sono tali e che probabilmente gli stessi accessori montati sulla bmw sarebbero migliori (a parte qualche dubbio sull'impianto bose), però contribuiscono alla piacevole sensazione che ho provato nei 3 anni che ne sono stato in possesso.

Detto questo, preferisco sicuramente la E93 Eletta (con ben 3 accessori! vernice metalizzata, modanature spacegrau e carico passante), altrimenti non l'avrei presa. Dopo 3 anni di GT avevo voglia di cambiare. Dopo 4 mesi di e93 sto pensando alla prossima e93 che prenderò tra 32 mesi, nella speranza che il nuovo modello sia fantastico come l'attuale:wink:

Era solo per dire che le alfa non sono poi così male.

That's all!

 

Io ho dato un'occhiata su internet e a Francoforte, per la biemme, si parla solo di X1, Serie5 gt e serie 3 ed ()

 

Aggiungo al post di prima: con la e93 parcheggio meglio che con la GT Anche se più grande sterza di più e ha una visibilità maggiore (anche ad HT chiuso):wink:

 

Dicono ke quella attuale sia la + bella di sempre e difficilmente riusciranno a migliorarla, dicono ..... quelli ke ce l'hanno già.

 

per non parlare dei sedili...sulla GT sono scomodissimi,ti spezzano
la schiena! :wink:

 

Ni... guarda, io ci ho fatto anche viaggi lunghetti (ad esempio Roma-Provenza)... dopo 900km (al ritorno, tappa in costa azzurra) avevo la schiena un po' indolenzita, ma ci sta pure. Avendo però i sedili sportivi mi tenevano e avvolgevano perfettamente (nelle stradine della provenza è forse dove mi sono divertito di + con la GT). Qui però non posso fare paragoni, in quanto sulla biemme ho i sedili normali.
Quelli che trovavo veramente comodissimi erano quelli della Golf IV. Anche se non erano regolabili in altezza, un'estate ci ho girato germania e austria (circa 3-4.000 km in totale) e scendevo dall'auto che ero un pascia'! :wink:

 

eppure un amico che ha la GT dice di trovare più comodi quelli della e46...
e lo stesso vale per me,da passeggero sulla sua...
la schiena si indolenziva prima rispetto alla BM....

 

Beh, nel caso potrò dire:
"Eh...la BMW e93 cabrio ...quella si che era una gran bella macchina...sai nipotina mia, nonno ce l'ha avuta...
Tu non te la ricordi perhè eri piccolina piccolina... Gran macchina!
Niente a vedere con quelle cose strane con cui andate in giro adesso, che vanno ad idrogeno, non consumano niente, e sono anfibie e ci andate pure in sardegna via mare...
Adesso nonno ti racconta di quella volta che con nonna sono andati all'Isola d'Elba e hanno imbarcato la macchina sul traghetto...eh?...si sul traghetto...come perchè? ...No, prima le auto non erano anfibie te l'ho detto...dai a nonno, su... allora nonno ti stava raccontando...aridaje!...T'ho detto che non ci potevi andare nell'acqua con la macchina! Come perchè? .... Marcoooo, tu figlia te vole! ... 'sti giovani d'oggggggi... nun te stanno a senti!!!!"

 

Quelli della e46 non li consosco. Però mio cognato ha un 520i di diversi anni fa che ha i sedili belli duretti come la mia vecchia golf, come piacciono a me e quelli sono comodissimi.
Quelli della e93 li trovo un po' troppo morbidi...

 

nell'ambiente degli E93isti c'è un detto, che recita "la E93 logora chi non ce l 'ha"

 

O chi la vorrebbe avere!
Dai Lucio, basta aspettare un po'...l'attesa è la parte + bella

 

L'unica certezza è che logora i pneumatici di chi ce l'ha (visto il peso)



Si scherza è!



:wink:

 

L'importante è che siano quelli posteriori!

 

e quelli si cambiano

 

Questo lo dicono le ragazze e i .....
senza offendere nessuno ovvio

 

Cercavo di aiutarti...a 'sto punto...skiatta di invidia!

 

Arriva Francoforte a breve...........rabbrividiamo......

 

in che senso?

 

Aveva paura che il restyling ci sarebbe stato a Francoforte credo!