Resistenza ai tamponamenti della Aygo..

io la smart mi sento solo di difenderla.. sono finito in un dirupo facendo 2 ribaltamenti e prima di uscire di strada ho urtato contro un ducato... il tutto a 50km/h.... bhe' sono qui a raccontarlo e nell'incidente ho solamente perso una scarpa.. e basta!!!!

 

Hai avuto una gran fortuna!!!

 

Azz pensandoci sono 24 milioni di lire per una scatoletta...

Ricordo il 318 e36 di mio padre che all'epoca costò 48 milioni, oggi quel modello costa 30000 euro...

 

già......

 

ma nei vari crash test... si e' sempre comportata benissimo grazie alla cellula tridition....

 

A me anni fa fermo a un semaforo con la smart mi ha tamponato una twingo con su una signora che quando è scesa ha detto "mi scusi ma non ho visto il rosso e non ho neanche frenato" per fare intendere che sarà andata ad almeno 40/50 all'ora...la twingo distrutta coi radiatori per terra e olio ovunque e la mia paraurti rotto, traversa di rinforzo e marmitta piegata (che è stata semplicemente raddrizzata cambiando un supporto). Mi unisco nel difenderla assolutamente! Sempre in paragone ad altre "utilitarie". Non dite se ti viene addosso un hummer che fai per chè non fai molto neanche se hai una panda....

 

la smart ha il tridion che è molto resistente, ma assorbe bruscamente l'urto (risultato : smart quasi intera, tu esternamente intero e dentro di te un frappè di organi interni)

 

un hammer (specialmente l'H1) e' talmente rozzo spigoloso e massiccio che passerebbe anche sopra all'x5 ahaahahahahha

 

Non che con l'H2 vada molto meglio :wink::wink: A me era capitato con l'auto di prima che era molto bassa di accostarmi ai vari semafori...vi assicuro che era impressionante pensare che uno di quei cosi potrebbe non darti una precedenza...

 

Ecco!! Esattamente!! Grazie per la precisazione!!
Non essendo l'auto e la relativa scocca ada assorbire la forza d'urto dovuta all'impatto, il tutto si trasferisce alla prima "forma" in grado di assorbirlo...e questa è il nostro corpo!

 

non dimentichiamo che la smart e' concepita per la citta'!!!! non per autostrade da percorrere a 130 ... (170 se ci arrivasse) le velocita' tenute in media in citta' non sono tali da procurare gravi lesioni interne per una forte decelerazione gravitazionale!!!! la velocita' media in citta' si aggira intorno a 30-40km/h quindi in caso di tamponamenti non mortali per il conducente grazie alla cellula protettiva!!

 

Grazie Sympathy!!

E ti quoto in tutto!

 

io avevo la smart cabrio un giorno una tipa non fa il semaforo rosso e mi prende in pieno sul montante anteriore risultato? alla panda si è piegato il tetto e la ragazza che guidava si è fatta male ad una gamba la mia smart non aveva piu il muso (fatto di plastica) ed io fortunatamente non mi sono fatto nulla
lei andava intorno ai 50/60 all'ora e mi ha visto all'ultimo secondo (1mt di frenata )


secondo me la smart è la piu sicura delle citycar
p.s la mia i 170 li faceva eccome (centralina smart cup e senza limitatore)

 

un'altra peculiarita' della smart che in caso di urto grazie alla sua leggerezza tende a "rimbalzare" quindi a togliersi dall'impatto scaricando l'energia dell'impatto!!!

 

...guardate... a questa velocita' nessun conducente su nessuna vettura sopraviverebbe sicuramente!!!! pero' notate la cellula come resta intatta..


http://www.youtube.com/watch?v=mq2suHoDEFo

 

penso che a 130 poche macchine resistono agli urti

i crash test vengono fatti avelocità molto piu basse di 130 e guarda come si riducono

 

Non sono molto daccordo.... Certo è che se l'auto (e parliamo di city car) assorbe l'energia accartocciandosi se ci sono 4 persone in una aygo (per restare in tema) non so quante ne escono. E' ovvio che devono essere più rigide se sono più piccole e con zone deformabili più ampie se si hanno a disposizione 5 metri di lamiera tanto per essere schietti. In tutti i crash test effettuati e facilmente consultabili su internet la smart è sempre risultata la più sicura tra le piccole (almeno fino a due anni fa, ne sono certo) sia come resistenza dell'auto (apertura porte dopo l'incidente) sia e soprattutto come danni agli occupanti e anche ai pedoni non essendo di lamiera.

 

se guardate l'altro video si vedono che le portiere si aprono tranquillamente questo vuol dire che la cellula ha tenuto molto bene

 

infatti....